Κατά τη διαδικασία μετρήσαμε το βάρος του νερού που χύνεται από ένα γεμάτο ποτήρι, παρουσιάζοντας τις πρακτικές συνέπειες σε ένα καθημερινό παράδειγμα.
Ανεση ανάρτησης
Μοντέλο
Μέγιστες Αναταράξεις (ΜΜΙ)
Νερό που χύθηκε με 40 χλμ./ώρα (γρ.)
Ελαστικά
Renault Captur 1,0 TCe 92 PS Auto
8,3
38
215/60 R17
Citroen C3 Aircross 1,2 PureTech 110 PS
8,4
37
205/60 R16
SEAT Arona 1,0 TGI
8,5
41
205/55 R17
Ford Puma 1,0 Ecoboost 155 PS mHEV
8,6
42
215/55 R17
Peugeot 2008 1,2T 130 PS
8,8
48
215/60 R17
Hyundai Bayon 1,0T 100 PS
8,9
49
205/55 R17
Opel Crossland 1,2T 130 PS
8,9
50
195/60 R16
VW T-Cross 1,0 95 PS
9
50
205/60 R16
Nissan Juke 1,0T 114 PS
9
51
215/60 R17
Kia Stonic 1,0T 120 PS
9,2
56
205/55 R17
*Όλα τα μοντέλα είχαν ανάρτηση με Γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά και ημιάκαμπτο άξονα πίσω
Θόρυβος ανάρτησης
Μοντέλο
Decibel MAX
Decibel στα 40 χλμ./ώρα
Ελαστικά
Renault Captur 1,0 TCe 92 PS Auto
78,2
62,2
215/60 R17
Kia Stonic 1,0T 120 PS
79,3
61,5
205/55 R17
VW T-Cross 1,0 95 PS
79,3
59,5
205/60 R16
Hyundai Bayon 1,0T 100 PS
79,9
62,2
205/55 R17
Ford Puma 1,0 Ecoboost 155 PS mHEV
80,5
63,2
215/55 R17
Citroen C3 Aircross 1,2 PureTech 110 PS
81,1
61,7
205/60 R16
Nissan Juke 1,0T 114 PS
81,9
62,3
215/60 R17
SEAT Arona 1,0 TGI 90 PS
83
62,9
205/55 R17
Peugeot 2008 1,2T 130 PS
83,2
60,5
215/60 R17
Opel Crossland 1,2T 130 PS
83,3
61,6
195/60 R16
*Όλα τα μοντέλα είχαν ανάρτηση με Γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά και ημιάκαμπτο άξονα πίσω
Σελίδα 1
Mega Test: Τεστ ανάρτησης στα B-SUV μέρος 2ο
Σελίδα 2
To Captur ξεπέρασε το C3 Aircross, αλλά προτιμούμε C3 Aircross
