5 πράγματα που πρέπει να ξέρεις για τις πιέσεις ελαστικών

Την πίεση των ελαστικών την μετράμε όταν τα λάστιχα είναι ΚΡΥΑ (όχι εξωτερικά το λάστιχο αλλά εσωτερικά ο αέρας) για μία απόσταση 3 χιλιομέτρων από το ξεκίνημα του αυτοκινήτου το πρωί ή σε ταξίδι εάν σταματήσετε για περίπου 2-3 ώρες. Όταν θερμανθούν τα ελαστικά ανεβαίνει η πίεση κατά 4-5 psi. Δηλαδή εάν μετρήσετε την πίεση του ελαστικού με ζεστό τον αέρα και ο κατασκευαστής συνιστά 32 psi θα πρέπει να έχετε πίεση 32+5 = 37 psi.

Το καθαρό άζωτο έχει μεγαλύτερα μόρια και έτσι δεν «φεύγει» το ίδιο εύκολα με τον αέρα από τα ελαστικά. Έτσι η πίεση στα ελαστικά διατηρείται σταθερή για αρκετό χρόνο. 

Επίσης δεν επηρεάζεται από τη θερμοκρασία. Από την άλλη βέβαια δεν βρίσκεται παντού και κοστίζει.

 

Η πλευρική πρόσφυση και κατά συνέπεια το κράτημα εξαρτάται από την εγκάρσια ακαμψία του ελαστικού και από το μέγεθος-σχήμα της επιφάνειας επαφής. Για κάθε 0,5 bar που μειώνεται η πίεση του ελαστικού χάνεται το μισό του εμβαδού της επιφάνειας επαφής του ελαστικού. Με λάστιχα που έχουν μειωμένη πίεση κατά 1,0 bar μειώνεται δραματικά η δυνατότητα του αυτοκινήτου να διατηρήσει την πορεία του. Το έλλειμμα πίεσης στον εμπρός άξονα, κάνει, στις περισσότερες περιπτώσεις το όχημα να υποστρέφει (να στρίβει λιγότερο από ότι χρειάζεται και να τείνει να φύγει ευθεία). Το έλλειμμα πίεσης στον πίσω άξονα, κάνει, στις περισσότερες περιπτώσεις το όχημα να υπερστρέφει (να στρίβει περισσότερο από ότι χρειάζεται και το πίσω μέρος να τείνει να ξεπεράσει το μπροστά μέρος). 

 

 

Από  την 1η Νοεμβρίου 2014, μαζί με το γνωστό μας ESP όλα τα καινούργια αυτοκίνητα, που πωλούνται στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι υποχρεωτικό να διαθέτουν στάνταρ σύστημα ελέγχου πίεσης των ελαστικών (TMPS ή Tire Monitor Pressure System). Ειδικοί αισθητήρες ενσωματώνονται στο εσωτερικό ή κοντά στην βαλβίδα του ελαστικού και με ιδιαίτερη ακρίβεια στέλνουν σε πραγματικό χρόνο και ασύρματα δεδομένα στον πίνακα οργάνων για την πίεση των ελαστικών (όταν η πίεση μειωθεί ελάχιστα από την προβλεπόμενη). Ο οδηγός έχει οπτική ένδειξη για το ποιο ή ποια ελαστικά έχουν χαμηλότερη του κανονικού πίεση, αλλά και του πόσο χρειάζεται να συμπληρώσει.