Στο δρόμο: Σε ίδια μήκη κύματος, πιο ενδιαφέρον το Golf

Στόχος των τριών αυτοκινήτων πρωταρχικά είναι να καλύπτουν τις ανάγκες των επιβατών τους ως προς την άνεση και την ασφάλεια και έτσι και στους δύο τομείς ικανοποιούν πλήρως. Από κει και πέρα, το καθένα εστιάζει σε διαφορετικά πεδία διαμορφώνοντας ανάλογα την τελική του εικόνα. 

Ξεκινώντας από το δημοφιλέστερο, το 1.000άρι Opel Astra, αυτό εκμεταλλεύεται στο έπακρο τις δυνατότητες του στιβαρού πλαισίου του και με τις κατάλληλες ρυθμίσεις της ανάρτησης προσφέρει υψηλή ποιότητα κύλισης και καλό κράτημα με μικρές κλίσεις αμαξώματος στις στροφές. Το τιμόνι είναι ελαφρύ και δεν προσφέρει σπουδαία πληροφόρηση, αλλά η ουσία είναι πως ακόμα και αν οδηγείς γρήγορα, το Astra είναι φιλικό και σταθερό με τα φρένα να δείχνουν αντοχή και κορυφαία αποτελεσματικότητα. 

Ιδιαίτερα ευχάριστο οδηγικά είναι το VW Golf που ξεχωρίζει μέσω του προφίλ του συγκριτικά, παρουσιάζοντας στιβαρή αίσθηση, κορυφαία ποιότητα κύλισης, αλλά και δυναμικό πάτημα, φιλτράροντας αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου. Στις στροφές προσφέρει ένα αίσθημα σιγουριάς και ασφάλειας, ενώ το πολύ καλό κοφτερό τιμόνι του παρέχει ολοκληρωμένη πληροφόρηση στον οδηγό.

Σαφώς πιο εστιασμένο ως προς την άνεση αλλά και την ευκολία στην οδήγησή του, το Toyota Auris χαρακτηρίζεται οδηγικά από την πολύ καλή ποιότητα κύλισης και την εξαιρετική ηχομόνωση. Από την άλλη όμως τα καταφέρνει καλά και σε πιο «ανήσυχες» συνθήκες, με το τιμόνι του -αν και ελαφρύ σε βάρος- να εμπνέει σε γρήγορη οδήγηση και την συμπεριφορά του να κρίνεται ουδέτερη ακόμα και στην υπερβολή.