Οδική συμπεριφορά: Aνεση, ποιότητα κύλισης και προαιρετική «τετρακίνηση»

Το κοινό «στήσιμο» στην Efficient Modular Platform 2 συνεπάγεται και παρόμοια συμπεριφορά πάνω στον δρόμο. Η άνεση, η αποτελεσματικότητα και η ποιότητα κύλισης είναι βασικές προτεραιότητες, με την ανάρτηση να φιλτράρει αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου. Παράλληλα, ακόμη και σε πιο μεγάλες ταχύτητες, δεν επιτρέπει αποσταθεροποίηση, διατηρώντας το αμάξωμα στον έλεγχό της.

Κατά τα άλλα, και στα δύο μοντέλα βλέπουμε προαιρετικά συστήματα αντί τετρακίνησης, μία εξελιγμένη αντιολισθητική λειτουργία αντί της κλασικής τετρακίνησης η οποία και βοηθά τα δύο C-SUV να τα βγάλουν πέρα σε πιο δύσκολες και απαιτητικές off-road διαδρομές. Σε κάθε μοντέλο υπάρχει διαφορετική ονομασία (Advanced Grip Control στο Peugeot 3008, IntelliGrip στο Opel Grandland), με το πρώτο να λειτουργεί κάτω από τα 30 χλμ./ώρα και το δεύτερο έως τα 50 χλμ./ώρα. Κοινές είναι οι επιλογές παραμετροποίησης: Normal, Snow (χιόνι), Mud (λάσπη), Sand (άμμο) & ESP off. Αν έπρεπε τώρα να εντοπίσουμε διαφορές, θα λέγαμε μόνο πως το 3008 το αισθάνεσαι λίγο πιο σπορτίφ λόγω απόσβεσης ανάρτησης και κατά τι πιο γρήγορου τιμονιού.

Σελίδα 1

Σύγκριση: Opel Grandland Vs Peugeot 3008

Σελίδα 2

Σχεδίαση: Έγινε μοντέρνο το Grandland, σταθερή αξία το 3008

Σελίδα 3

Εσωτερικό: Πιο ποιοτικό και hi-tech το 3008

Σελίδα 4

Κινητήρας-Επιδόσεις-Κατανάλωση: Καλύτερη εφαρμογή στο Peugeot 3008 για τον 1,2 PureTech

Σελίδα 5

Οδική συμπεριφορά: Aνεση, ποιότητα κύλισης και προαιρετική «τετρακίνηση»

Σελίδα 6

Η γνώμη μας

Σελίδα 7

Μετρήσεις & τεχνικά χαρακτηριστικά