Οι πλαγιολισθήσεις ισχύος είναι στην ημερησία διάταξη του BRZ. Απλά χαιδεύεις το γκάζι και αφήνεις τα υπόλοιπα στο μπλοκέ διαφορικό και στο ξυραφένιο τιμόνι!
Test: Subaru BRZ 200 PS
47.560 Επισκέψεις στο άρθρο (4/6/2015)
«Δώσε γκάζι να γυρίσει»! Η μόνιμη προτροπή όσων μας έβλεπαν να περνάμε με το Subaru BRZ, βαμμένο στο χρώμα κατατεθέν της φίρμας, το έντονο μπλε! Ένα αυτοκίνητο που πολύ απλά λειτουργεί σαν το τέλειο αγχολυτικό, μετά από μια δύσκολη μέρα στο γραφείο!
+ Fun to drive, επιδόσεις, τιμόνι-επιλογέας, ευκολία χρήσης στην καθημερινότητα- Χώροι πίσω, έλλειψη εκρηκτικότητας
Ομολογώ ότι είναι λίγα πλέον τα αυτοκίνητα, τα οποία καταφέρνουν να με κρατήσουν για ώρες μακριά από τη θαλπωρή του σπιτιού και την ξεκούραση, έπειτα από μια ζόρικη εργασιακή μέρα. Προσφάτως όμως, πρόσθεσα άλλο ένα στη λίστα μου κι αυτό δεν είναι άλλο από το Subaru BRZ. Το μοντέλο της ιαπωνικής φίρμας, το οποίο εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Toyota (η Toyota κατασκεύασε το GT86) κι είναι ένα πραγματικό «όπλο» διασκέδασης στα χέρια του οδηγού.
ΚΑΛΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ ΚΟΙΝΟ, ΕΧΕΙ ΤΗΝ ΕΚΡΗΚΤΙΚΟΤΗΤΑ ΠΟΥ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΑΛΛΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΟΙ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΕΞΑΙΤΙΑΣ ΔΙΛΙΤΡΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ, ΥΨΗΛΩΝ ΤΕΛΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΥΨΗΛΗΣ ΤΙΜΗΣ
ΚΑΛΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ ΚΟΙΝΟ, ΕΧΕΙ ΤΗΝ ΕΚΡΗΚΤΙΚΟΤΗΤΑ ΠΟΥ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΑΛΛΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΟΙ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΕΞΑΙΤΙΑΣ ΔΙΛΙΤΡΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ, ΥΨΗΛΩΝ ΤΕΛΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΥΨΗΛΗΣ ΤΙΜΗΣ