Κορυφαία / Πρόσφατα σχόλια / 1 Σχόλια
|
|
ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ | Τιμές με Leasing |
| LIVE: κίνηση στους δρόμους |
Η αισθητική ιδιαιτερότητα δεν έλειψε ποτέ από αυτή τη γενιά Civic.
Test:Civic 1,6 i-DTEC
48.788 Επισκέψεις στο άρθρο - Ημερομηνία δημοσίευσης: 21/8/2015
Το Honda Civic ανανεώνεται στα σημεία και αποκτά νέα Sport έκδοση που συνδυάζεται με τον ροπάτο 1.600άρη diesel για να προσφέρει ακόμη περισσότερο δυναμισμό, με πολύ καλή οικονομία κίνησης.
Στα γρήγορα
- Είναι 1.600 diesel με 120 άλογα
- «Καίει» 3,7 λτ./100 χλμ.
- Κοστίζει 24.520 ευρώ (έκδοση Sport)
- Δεν πληρώνει τέλη
Συν & πλην
+ Εμφάνιση, ποιότητα-φινίρισμα, κινητήρας, κατανάλωση, οδική συμπεριφορά, πρακτικότητα, χώρος αποσκευών
- Τιμή, εργονομία, ορατότητα προς τα πίσω
Η Honda ανανεώνει την 9η γενιά Civic στοχεύοντας περισσότερο στην περαιτέρω τόνωση της εξωτερικής εμφάνισης του έτσι κι αλλιώς ιδιαίτερου αισθητικά μικρομεσαίου μοντέλου, αλλά και παράλληλα, δημιουργώντας μια ακόμη πιο διευρυμένη γκάμα επιλογών κυρίως εξοπλιστικού χαρακτήρα. Κάπως έτσι δημιουργείται η νέα έκδοση της δοκιμής μας Civic Sport, η οποία μέσω περαιτέρω σχεδιαστικών αλλαγών, έρχεται για να εκφράσει ένα ακόμη πιο σπορ χαρακτήρα. Στο τιμολογιακό κομμάτι από την άλλη, το ανανεωμένο Civic έρχεται με ακόμη πιο «τσιμπημένες» τιμές, αφού η αρχική, αλλά πλήρης εξοπλιστικά, έκδοση 1,6 i-DTEC (diesel) Comfort κοστίζει 21.670 ευρώ (+500 ευρώ σε σχέση με πριν). Για την επιλογή 1,6 i-DTEC Sport της δοκιμής μας το κόστος ανεβαίνει αρκετά και φθάνει στα 24.520 ευρώ.
+ Εμφάνιση, ποιότητα-φινίρισμα, κινητήρας, κατανάλωση, οδική συμπεριφορά, πρακτικότητα, χώρος αποσκευών
- Τιμή, εργονομία, ορατότητα προς τα πίσω
Η Honda ανανεώνει την 9η γενιά Civic στοχεύοντας περισσότερο στην περαιτέρω τόνωση της εξωτερικής εμφάνισης του έτσι κι αλλιώς ιδιαίτερου αισθητικά μικρομεσαίου μοντέλου, αλλά και παράλληλα, δημιουργώντας μια ακόμη πιο διευρυμένη γκάμα επιλογών κυρίως εξοπλιστικού χαρακτήρα. Κάπως έτσι δημιουργείται η νέα έκδοση της δοκιμής μας Civic Sport, η οποία μέσω περαιτέρω σχεδιαστικών αλλαγών, έρχεται για να εκφράσει ένα ακόμη πιο σπορ χαρακτήρα. Στο τιμολογιακό κομμάτι από την άλλη, το ανανεωμένο Civic έρχεται με ακόμη πιο «τσιμπημένες» τιμές, αφού η αρχική, αλλά πλήρης εξοπλιστικά, έκδοση 1,6 i-DTEC (diesel) Comfort κοστίζει 21.670 ευρώ (+500 ευρώ σε σχέση με πριν). Για την επιλογή 1,6 i-DTEC Sport της δοκιμής μας το κόστος ανεβαίνει αρκετά και φθάνει στα 24.520 ευρώ.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Έκδοση | Honda Civic 1,6 i-DTEC Sport |
| Κινητήρας | 1.6 |
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 1.597 |
| Κύλινδροι/Βαλβίδες | 4 σε σειρά/16 |
| Τροφοδοσία | turbodiesel common rail |
| Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) | 120/4.000 |
| Ροπή (Nm/σ.α.λ.) | 300/2.000 |
| Start/Stop | ΝΑΙ |
Eπιδόσεις
| 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 10,4 |
| 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) | 7,3/10,1 |
| 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) | 10,2/13,4 |
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 207 |
| Βάρος (κιλά) | 1.378 |
Κατανάλωση
| Μέση εργοστασιακή (λτ./100 χλμ.) | 3,7 |
| Μέση δοκιμής (λτ./100 χλμ.) | 5,7 |
| Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) | 98 |
Εξοπλισμός - τιμή
| VSA | * |
| Αερόσακοι | 6 |
| Ηχοσύστημα | * |
| Cruise control | * |
| Ζάντες αλουμινίου | * |
| Προβολείς ομίχλης | * |
| Φώτα ημέρας | * |
| Eξοπλιστική έκδοση | * |
| Τιμή από (ευρώ) | 25.950 |
| Τιμή μετά από απόσυρση (ευρώ) | 24.520 |
Αναρτήσεις - Φρένα - Τιμόνι
| Εμπρός ανάρτηση | Γόνατα ΜακΦέρσον |
| Πίσω ανάρτηση | Ημιάκαμπτος άξονας |
| Εμπρός φρένα | Αεριζόμενοι Δίσκοι 293 χλστ. |
| Πίσω φρένα | Δισκοι 276 χλστ. |
| 100-0 χλμ./ώρα (μ.) | 36,3 |
| Υποβοήθηση τιμονιού | Ηλεκτρική |
| Στροφές τιμονιού | 2,5 |
| Κύκλος στροφής (μ.) | 11,9 |
| Διάσταση ελαστικών | 225/45 R17 |
Mετρήσεις χώρων (χλστ.)
| Κεφάλι οδηγού | 78 |
| Κεφάλι πίσω | 6 |
| Πλάτος εμπρός | 1.441 |
| Πλάτος πίσω | 1.354 |
| Πόδια πίσω | 83 |
| Χώρος αποσκευών (λτ.) | 407 |
| ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος (χλστ.) | 4.370x1.770x1.470 |
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 2.595 |
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - autotriti.gr
Στο δεν πληρώνει τέλη βάλε σε παρένθεση (ακόμα).........