Η Αιθιοπία απαγόρευσε τους κινητήρες βενζίνης και diesel.
Πρόβλημα η μεγάλη ατμοσφαιρική ρύπανση.
Παράγουν ρεύμα από ΑΕΠ αντί να εισάγουν καύσιμα.
Υπερφορολογούνται τα παλιά οχήματα
autotriti team
Ψηφιακή Έκθεση: «Τώρα που τα Ηλεκτρικά γίνονται φθηνότερα από τα βενζινοκίνητα...»
Η Αιθιοπία απαγόρευσε τους κινητήρες βενζίνης και diesel
Η Αιθιοπία αποτελεί αυτή τη στιγμή την ταχύτερα αναδυόμενη οικονομία της Αφρικής (πλην των πετρελαιοπαραγωγών χωρών), με την οικονομία της, που στηρίζεται κατά βάση στη γεωργική παραγωγή, να αναπτύσσεται με ταχύτατους ρυθμούς, που αγγίζουν τα διψήφια νούμερα.
Η κυβέρνηση της Αιθιοπίας λοιπόν σε μια τολμηρή -για τα δεδομένα της αφρικανικής ηπείρου- απόφαση σχετικά με τα καύσιμα, προχώρησε στην πλήρη απαγόρευση εισαγωγής κα πώλησης οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Πρόβλημα η μεγάλη ατμοσφαιρική ρύπανση
Ο σκοπός αυτής της απαγόρευσης είναι ο περιορισμός της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Μπορεί τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στη χώρα, μόλις 2 εκ., να είναι λίγα αναλογικά με τον πληθυσμό της Αιθιοπίας που ξεπερνά τα 100 εκ., ωστόσο είναι συγκεντρωμένα στα αστικά κέντρα. Εκεί λοιπόν η ατμοσφαιρική ρύπανση είναι πια εκτός ελέγχου.
Υπερφορολογούνται τα παλιά οχήματα
Ο λόγος που έχει γίνει το απροχώρητο με την ατμοσφαιρική ρύπανση, πέρα από τη συγκέντρωση στα αστικά κέντρα, είναι πως ο στόλος οχημάτων είναι αρκετά γερασμένος, άνω των 20 ετών, παρόμοια κατάσταση με την Ελλάδα θα αναφέρουμε.Γι αυτό το λόγο η κυβέρνηση της Αιθιοπίας αποφάσισε να υπερφορολογήσει τα παλαιότερα οχήματα, ως αντι-κίνητρο της κατοχής του, ώστε να αντικατασταθούν με καινούρια και πιο «πράσινα» οχήματα.
Παράγουν ρεύμα από ΑΕΠ αντί να εισάγουν καύσιμα
Δεν είναι όμως μόνο η ατμοσφαιρική ρύπανση που έπαιξε ρόλο σε αυτήν την απόφαση. Ο κρατικός προϋπολογισμός δεν επιτρέπει τις αθρόες εισαγωγές ακριβών ορυκτών καυσίμων, συνεπώς οι κυβερνώντες επιλέγουν τη χρήση της φθηνής ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία μάλιστα κατά 90% παράγεται από ανανεώσιμες πηγές.
