Honda Civic Type R Vs VW Golf R

Οι εποχές που τα μικρομεσαία GTi έβγαζαν περί τους 200 ίππους φαίνονται πολύ μακρινές, άσχετα αν δεν είναι και τόσο. Και τα δύο μικρομεσαία που συγκρίνουμε στις κορυφαίες τους εκδόσεις έχουν ξεπεράσει πλέον τους 300 ίππους όμως αυτό μαζί με την τιμή τους είναι και τα μοναδικά στοιχεία που τα ενώνουν (48.650 ευρώ για το 5θυρο Golf R με DSG 7 σχέσεων και 49.740 ευρώ για το Type-R στην βασική έκδοση με συγκριτικά υποδεέστερο εξοπλισμό και χειροκίνητο κιβώτιο). 

Εμφάνιση: Βόλτες με αγωνιστική φόρμα ή με κοστούμι;
Το Honda Civic Type-R είναι ο «δράκος» της κατηγορίας αισθητικά, έτοιμος να βάλει φωτιά συθέμελα σε αυτή με τον εκρηκτικό του χαρακτήρα. Το Golf R από την άλλη, «φοράει» έναν διακριτικό μανδύα που κρύβει τις υπερδυνάμεις του. Εκ διαμέτρου αντίθετα λοιπόν σε εμφάνιση και το ποιο αρέσει είναι καθαρά υποκειμενικό θέμα. Αν θες να αδειάζουν οι δρόμοι μπροστά σου, επιλέγεις το Type-R, αν πάλι δεν θες να σε κοιτάζουν «περίεργα», επιλέγεις Golf R. Σε κάθε περίπτωση, δεν θα δυσκολευτείς να μείνεις μόνος σου σε μια διαδρομή…

Εσωτερικό-Χώροι: Ο καθένας το δρόμο του…
Στο ποιοτικό, εξαιρετικά φινιρισμένο και πρακτικό εσωτερικό του Golf R η εικόνα είναι και πάλι διακριτική, περιλαμβάνοντας ωστόσο κάποια στοιχεία που τονίζουν τον σπορ χαρακτήρα αυτής της έκδοσης. Το Type-R από την άλλη και πάλι εκφράζει άμεσα τον πιο «απολίτιστο» χαρακτήρα του. Και αυτό είναι πολύ καλό ποιοτικά και σύγχρονο σε διάκοσμο, ωστόσο είναι αυτές οι κόκκινες επενδύσεις και τα πιο εντυπωσιακά μπάκετ που γεμίζουν την καμπίνα, τα οποία δημιουργούν ένα πολεμικό περιβάλλον «εργασίας». 

Κινητήρες-Επιδόσεις: 150+ άλογα στο λίτρο... 
Με 300 και 320 ίππους για το Golf και το Civic αντίστοιχα, τα δύο καυτά αυτοκίνητα δεν αφήνουν περιθώρια αμφισβήτησης των δυνατοτήτων τους. Στην πρώτη περίπτωση εκείνοι συνδυάζονται με τετρακίνηση 4MOTION και 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (προσθιοκίνητο με 6τάχυτο μηχανικό το Civic) δίδοντάς του σαφές προβάδισμα σε επίπεδο επιδόσεων. Και οι δυο κινητήρες ωστόσο εντυπωσιάζουν με τις επιδόσεις και την λειτουργία τους, καταναλώνουν ωστόσο αρκετά υπό πίεση, κάτι απόλυτα φυσιολογικό. 

Οδική συμπεριφορά: Γρήγορα ΝΑΙ... Πρόχειρα ΟΧΙ
Η βασική διαφορά των δύο αυτοκινήτων σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς διαμορφώνεται από την φιλοσοφία τους και όχι από το τεχνολογικό τους υπόβαθρο. Η τετρακίνηση του Golf R συντελεί στη διαμόρφωση του γρηγορότερου Golf αλλά και ενός πολύ γρήγορου μοντέλου γενικότερα, ενώ την ίδια στιγμή παραμένει ένα σαφώς πιο σκληρό αλλά καθημερινό Golf. Το Type-R είναι το πιο εστιασμένο και σκληροπυρηνικό αυτοκίνητο της κατηγορίας σε αίσθηση και στην πράξη είναι πιο αποτελεσματικό από το προηγούμενο σε πίστα η σε απαιτητικές διαδρομές, αλλά και σημαντικά πιο πολιτισμένο στο δρόμο και την καθημερινότητα. Όπως και στο Golf το πρόγραμμα παραμετροποίησης αλλάζει μεταξύ άλλων και τη ρύθμιση της ανάρτησης, με το αποτέλεσμα της Comfort επιλογής να σε αφήνει άφωνο στο Civic παρά τα 20 ιντσών ελαστικά του. Το Type-R δεν έχει τετρακίνηση αλλά έχει ένα μπλοκέ διαφορικό που φροντίζει για την σωστή παροχή των ίππων στο δρόμο, ενώ γενικότερα είναι πιο εθιστικό αλλά και πολύ πιο απόλυτο στο όριο, στις περισσότερες δε περιπτώσεις, και πιο γρήγορο. 

Η άποψή μας
Aπόντι μη μάχου
Το Golf R είναι πιο αξιοποιήσιμο από τον λιγότερο μυημένο και ικανό να ευχαριστήσει τον καθένα γενικότερα και αποτελεί την ορθολογιστική επιλογή, όμως το συναίσθημα περισσεύει στην περίπτωση του Type-R χαρίζοντάς του και την διάκριση εν τέλει. Υπάρχουν κι άλλα μοντέλα σε αυτή την κατηγορία με άλλα χαρίσματα, ωστόσο όπως έλεγε και ο Ηράκλειτος, δεν μάχεσαι τους απόντες...