To Nissan Ariya στο μικροσκόπιο του AutoΤρίτη Test Center
Η καμπίνα του είναι άριστη σε ποιότητα και ταυτόχρονα πρακτική
Έχει άπλετους χώρους ακόμα και για 3 επιβάτες στο πίσω κάθισμα
Αποτελεσματα Αναζητησης Ειδησεις : test center
| < Προηγούμενες 20 | 21 - 40 Ειδήσεις από 324 | Επόμενες 20 > |
Πόσο ασφαλή είναι 10 μοντέλα της ελληνικής αγοράς;
Είναι 5άστερα σε ασφάλεια τα δύο best-seller μοντέλα του 2024, Yaris και Yaris Cross
H Mercedes E-Class ήταν το κορυφαίο μοντέλο στις αξιολογήσεις του Euro NCAP το 2024
Ξέρεις από φρένα; Η Hyundai ξέρει!
Έχει το καλύτερο οικογενειακό SUV (Tucson) και μίνι (i10) σε φρένα με 33,9 και 34,4 μέτρα
To Tucson φρενάρει καλύτερα από Porsche Taycan και Panamera, το i10 8 μ. καλύτερα από το χειρότερο μίνι (Ignis)
Τα hybrid μοντέλα Peugeot: Έως 2.300 ευρώ έκπτωση μέσω «Hybrid Days»
Πηγαίνουν για λίγο ηλεκτρικά και ξεκινούν και παρκάρουν μόνο με ρεύμα
To 208 είναι το κορυφαίο σε αίσθηση πολυτέλειας μικρό
Υβριδικό Ford Kuga: Το καλύτερο οικογενειακό SUV στο Test Center
Καίει όσο ένα μικρό (π.χ. Peugeot 208) μέσα στην πόλη (4,8 λτ.)
Χωράει 3 επιβάτες με ύψος έως 1,88 μέτρα στο φαρδύ πίσω κάθισμα
Ford Kuga: Σε 2 εκδόσεις βενζίνης και υβριδικό με 1.500 ευρώ διαφορά
Σε βενζίνη με 150 άλογα προσφέρεται με χαμηλό επιτόκιο 3,99%
Είναι value for money στα 186 άλογα με το αυτόματο κιβώτιο για περισσότερη άνεση
Πόσο καλό είναι το Opel Corsa Hybrid με τα 100 άλογα;
Γλιτώνεις 800 ευρώ το χρόνο σε καύσιμα σε σχέση με το απλό Corsa βενζίνης
Είναι μέσα στην πρώτη 5άδα με τα καλύτερα μικρά σε προσπέραση
Elk Test στην υβριδική Toyota Corolla των 140 PS
Έστριψε 1,5 χιλιόμετρο γρηγορότερα σε σχέση με πριν
Έχει ευχάριστα ανάλαφρη & πιο allegra αίσθηση
Full αξιολόγηση στο Toyota C-HR: Εξοπλισμός, πορτ-μπαγκάζ & μετρήσεις
Στο πορτ-μπαγκάζ χωρά 2 σχολικές τσάντες παραπάνω (+33 λτ.), σε σχέση με όσα λέει η Toyota
Είναι το πιο οικονομικό οικογενειακό SUV σε μέση κατανάλωση (5 λτ./100 χλμ.)
Τα 5 καλύτερα Plug-in hybrid σε κατανάλωση στο AutoΤρίτη Test Center
Η Mercedes GLA 250e είναι το καλύτερο Plug-in hybrid σε κατανάλωση, ανάμεσα σε 41 αυτοκίνητα (840 ευρώ/χρόνο)
65+ χλμ. αυτονομία & fun to drive αίσθηση στο δρόμο έχει η Alfa Romeo Tonale (932 ευρώ/χρόνο)
Skoda Kodiaq: Το πιο ευρύχωρο SUV της κατηγορίας στο AutoΤρίτη Test Center
Έχει το μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ στην κατηγορία (910 λτ.), χωράει μέχρι 10 βαλίτσες
Είναι 1ο στο χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών, χωρά επιβάτη ύψους 1,95 μ.
Peugeot 2008: Το καλύτερο μικρό SUV βενζίνης ανάμεσα σε 49 μοντέλα
Κατανάλωση, χώροι, επιδόσεις και τιμή είναι οι τομείς που αξιολογούνται από το Test Center και βγάζουν νικητή
Το Peugeot 2008 Hybrid (136 PS) πάει ηλεκτρικά και καίει λίγο, ειδικά μέσα στην πόλη (6,4 λτ./100 χλμ.)
Skoda Octavia: Το καλύτερο diesel μοντέλο στο Test Center
- Είναι 1ο σε αξιολόγηση ανάμεσα σε όλα τα diesel που έχουν αξιολογηθεί και πωλούνται (17 μοντέλα)
- Με τιμή από 34.200 ευρώ, είναι και το πιο value for money diesel της αγοράς
Ford Puma: Το κορυφαίο πορτ μπαγκάζ των μικρών SUV
- Μετρήθηκε 502 λίτρα! 426 ο κυρίως χώρος, 76 λτ. ο έξτρα χώρος από κάτω
- Λέγεται MegaBox, είναι αδιάβροχος με τάπα αποστράγγισης για να τον ξεπλένεις με λάστιχο
Peugeot 2008: Πόσες βαλίτσες χωράει το πορτ μπαγκάζ του;
- Μετρήσαμε τη πραγματική χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ του Peugeot 2008
- Πολύ κοντά σε όσα ανακοινώνει η Peugeot η μέτρησή μας
Η Alfa Romeo Tonale είναι το κορυφαίο οικογενειακό SUV σε ασφάλεια
- Έχει το ρεκόρ στην κατηγορία της στο τεστ αποφυγής κινδύνου (Elk Test) με 78,5 χλμ./ώρα
- Ανάμεσα στα κορυφαία στο φρενάρισμα, μισό μέτρο μακριά από την κορυφή
Firestone Roadhawk 2: Τι νέο φέρνει, πόσο καλύτερο από το προηγούμενο είναι
Για να δούμε τα νέα χαρακτηριστικά του με βάση την ενημέρωση από την μάρκα
-Έχει top πρόσφυση σε βρεγμένο (με wet-Α στην ετικέτα)
CUPRA Leon: Το ασφαλέστερο μικρομεσαίο στο AutoΤρίτη Test Center
- Παίρνει 10/10 στον δρόμο, είναι ευθύβολο και παιχνιδιάρικο στις στροφές
- Το μόνο οικογενειακό που φρενάρει καλύτερα είναι ένα Leon... της SEAT
Hyundai i10: Το κορυφαίο mini σε χώρους και ασφάλεια
- Μεγάλωσε τόσο, που συναγωνίζεται τα μικρά σε χώρους
- Έχει το φαρδύτερο πίσω κάθισμα, ξεπερνώντας αρκετά μικρά
Τα μοντέλα με τη χειρότερη επίδοση φρένων στις δοκιμές
- 46,1 μέτρα η χειρότερη επίδοση από το Suzuki Swift
- Μισό γήπεδο μπάσκετ παραπάνω (13 μ.) από το καλύτερο που έχουμε μετρήσει ποτέ
