
Πίσω επιβάτης χωρίς ζώνη; Σε τρακάρισμα 4 τόνοι θα πέσουν πάνω σου!
Τράκαρες και ο πίσω δεν φοράει ζώνη; Διπλάσιες πιθανότητες θανάτου.
Με 90 χλμ/ώρα ο πίσω ζυγίζει όσο ένα θηριώδες SUV.
< Προηγούμενες 20 | 101 - 120 Ειδήσεις από 5994 | Επόμενες 20 > |
Τράκαρες και ο πίσω δεν φοράει ζώνη; Διπλάσιες πιθανότητες θανάτου.
Με 90 χλμ/ώρα ο πίσω ζυγίζει όσο ένα θηριώδες SUV.
Ηλεκτρικό οικογενειακό SUV με αιχμηρό design και 204 άλογα.
Στην πόλη το φορτίζεις 2 φορές το μήνα, «βγάζει» σχεδόν 500 χλμ. με μια φόρτιση.
"Kυριλέ" και ταυτόχρονα το πιο προσιτό Plug-in SUV με 300+ άλογα (39.490 ευρώ).
Με 350 άλογα ξεπερνάει πολύ τον μέσο όρο της κατηγορίας (250 άλογα).
Audi Q2, VW T-Cross & T-Roc έχουν τη μεγαλύτερη κατανάλωση ανάμεσα σε 50 τούρμπο μικρά SUV.
Καίνε πάνω από 9,2 λτ./100 χλμ. ή 165 ευρώ κάθε 1.000 χλμ. στην πόλη.
Θα το πουλάει μαζί με την ηλεκτρική Macan.
Με βενζίνη αλλά και ως Plug-in υβριδικό.
Το smart #1 με τους 272 ίππους έχει την καλύτερη αναλογία ευρώ/ίππο (88 ευρώ) ανάμεσα σε 52 μικρά SUV.
196 ευρώ/ίππο είναι ο μέσος όρος όλων των SUV πόλης, 276 ευρώ/ίππο είναι η χειρότερη αναλογία. Όσο μικρότερο το νούμερο, τόσο καλύτερα.
Έχει 20 παραπάνω άλογα και προσπερνάει 2 δλ. πιο γρήγορα από το προηγούμενο.
Η μπαταρία βελτιώθηκε (+4,8 kWh) και τώρα βγάζει 45 χλμ. παραπάνω χλμ..
Το υβριδικό έχει 70+ παραπάνω άλογα και καλύτερες επιδόσεις (καλύτερο κατά 3 δλ. στο 0-100).
Το diesel καίει 2 ευρώ περισσότερα στην πόλη (κάθε 100 χλμ.) και 2 ευρώ λιγότερα στο ταξίδι.
Θηριώδες & επιβλητικό μεσαίο SUV, βγαίνει και σε σπορ coupe έκδοση αμαξώματος.
Έχει τετραδιεύθυνση για να στρίβουν οι πίσω τροχοί & να παρκάρει πιο εύκολα από A-Class.
Hyundai & Toyota είναι 4κίνητα, το Nissan έχει την πιο ποιοτική κύλιση στο δρόμο.
2+ χιλιάδες ευρώ φθηνότερο είναι το C-HR από το Tucson, που έχει όμως τον καλύτερο εξοπλισμό και από τα 3 (π.χ. με κάμερα 360 μοιρών).
Έχει την μεγαλύτερη τελική ταχύτητα στην κατηγορία και βγάζει εύκολα 400 χλμ. στην πόλη.
Η καμπίνα γίνεται κρεβατοκάμαρα και έχει χώρους μεγαλύτερους από ό,τι περιμένεις.
Το επιβεβαίωσε ο επικεφαλής της ιταλικής μάρκας.
Ίσως ονομάζεται Pandissima.
Είναι το plug-in SUV με τη μεγαλύτερη αυτονομία (110+χλμ.), σε «βγάζει» για 3-4 μέρες.
Ακόμα και χωρίς ρεύμα καίει λιγότερο και από συμβατικό αυτοκίνητο πόλης (6,0 λτ./100 χλμ.).
Καίει 3,5 λτ./100 χλμ. στην πόλη, δηλαδή δίνεις 6,5 ευρώ κάθε 100 χλμ. που κάνεις.
Το υβριδικό σύστημα e:HEV βελτιώθηκε με την ανανέωση, πάει περισσότερο ηλεκτρικά.
Teaser φωτογραφίες από το επερχόμενο ηλεκτρικό μεσαίο SUV της Skoda.
Θα είναι το μοντέλο παραγωγής του Vision 7S Concept.
Ηλεκτρικό SUV της Ford που αναβιώνει το όνομα Capri.
Κάνει 520 χλμ. μέσα στην πόλη με -μόλις- 12 ευρώ.
Μικρό SUV με 20 χιλιάρικα και εγγύηση με απεριόριστα χλμ..
Έχει την πιο φαρδιά καμπίνα της κατηγορίας, σαν του Qashqai.
EPU pick-up: Διπλοκάμπινο ηλεκτρικό φορτηγάκι με μήκος 5 μέτρα.
Ηλεκτρικό Land Cruiser και ακόμη ένα SUV φέρνει η Toyota.
Παγκόσμια πρεμιέρα για το ηλεκτρικό Toyota C-HR+ στο Kenshiki.
Οικογενειακό, coupe SUV με επιθετική σχεδίαση.
Και τα τρία είναι mild hybrid. Το C4 είναι το μόνο που μέσα στην πόλη πάει και με ρεύμα.
Ακριβό είναι το Golf (32.000€). Στα 24 χιλιάρικα βγαίνει με 116 άλογα και όχι hybrid.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - autotriti.gr