Διαβάστηκε από 30411αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:3/3/2010
Η χρυσή τομή μεταξύ άνεσης και αίσθησης
Το Peugeot 5008, αν και βασίζεται στη δομή της ανάρτησης του 308 και του 3008 (γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και ημιάκαμπτος άξονας πίσω), η υλοποίηση και η διάταξη των αμορτισέρ/ελατηρίων διαφέρει. Σε σχέση με το 3008 1,6Τ μάλιστα, απουσιάζει το σύστημα εξισορρόπησης κλίσεων (Dynamic Roll Control), ενώ τα αμορτισέρ βρίσκονται υπό γωνία τοποθετημένα και χαμηλότερα, έτσι ώστε να μειωθούν οι κλίσεις αλλά και να μην περιορίζουν τους χώρους στην καμπίνα των επιβατών και το χώρο αποσκευών. Στο δρόμο τώρα, το 5008 είναι ευχάριστο οδηγικά, αφού προσφέρει σφιχτή σχετικά αίσθηση για πολυχρηστικό, ενώ δεν προβληματίζει με τις κλίσεις που παραδοσιακά εμφανίζουν αυτοκίνητα της κατηγορίας. Η ανάρτηση έτσι σε ορισμένες εγκάρσιες ανωμαλίες αντιδρά κάπως "ξερά", ωστόσο το γενικότερο επίπεδο άνεσης που προσφέρει είναι καλό, με την ποιότητα κύλισης να είναι και εκείνη υψηλού επιπέδου. Σε γρήγορους ρυθμούς, ο μεγάλος όγκος του αμαξώματος και η μέτρια αίσθηση που λαμβάνει ο οδηγός από το σύστημα διεύθυνσης δεν ανταποκρίνονται σε σπορ ζήτηση, αφού άλλωστε δεν είναι και ο χαρακτήρας του μοντέλου τέτοιος. Παρ’ όλα αυτά και αν ο οδηγός πιέσει στο όριο, το σύστημα ελέγχου της ευστάθειας ESP επενεργεί άμεσα και το επαναφέρει στην τάξη. Τα φρένα ακινητοποιούν με ευκολία το βαρύ αμάξωμα, ενώ και η αίσθηση που προσφέρει το μεσαίο πεντάλ στην πίεση είναι πολύ καλή.
Στο δρόμο το 5008 παρουσιάζεται σταθερό σε κάθε περίπτωση, προσφέροντας στον οδηγό του αλλά και στους επιβάτες αίσθηση ασφάλειας. Σε περίπτωση που ο οδηγός υπερβεί τα όρια, το στάνταρ ESP σε όλες τις εκδόσεις θα σώσει την κατάσταση.
Ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες κίνησης, το αμάξωμα δεν επηρεάζεται από πλευρικούς ανέμους, με τη σφιχτή αίσθηση, παρά τον πολυχρηστικό του χαρακτήρα, να προσμετρά θετικά.
Διαβάστηκε από 30411 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:3/3/2010
