Η Skoda Octavia G-Tec με φυσικό αέριο, χρησιμοποιεί ως βάση της τον 1,4 TSI βενζινοκινητήρα, κερδίζοντας σε αυτονομία κίνησης.
Skoda Octavia G-Tec: Με αυτονομία 1.330 χλμ.
44.870 Επισκέψεις στο άρθρο (6/3/2015)
Μια διαφορετική διάσταση της βενζίνης μας δίνουν τα μοντέλα που κινούνται με φυσικό αέριο, τα οποία έχουν ως βάση της λειτουργίας τους έναν κινητήρα βενζίνης. Στη Skoda Octavia G-Tec για παράδειγμα, ο 1,4 TSI βενζινοκινητήρας του VW Group χρησιμοποιεί ως καύσιμο και το φυσικό αέριο για να μειώσει το κόστος της κατανάλωσης καυσίμου, το οποίο με βάση την ισχύουσα τιμή του φυσικού αερίου κίνησης (0,765 ευρώ/χλμ.) και τη μέση κατανάλωση φυσικού αερίου (3,5 κιλά/100 χλμ.), ορίζεται μόλις στα 2,7 ευρώ/χλμ.! Η κατανάλωση αυτή με βάση και τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ (15 κιλά) δίνει μια αυτονομία 410 χλμ., ενώ όταν τελειώσει το φυσικό αέριο το σύστημα γυρίζει αυτόματα στη βενζίνη, προσφέροντας άλλα 920 χλμ. αυτονομίας. Συνδυαστικά, η αυτονομία κίνησης αγγίζει τα 1.330 χλμ.
Το ντήζελ -χωρίς να μπορώ να προσδιορίσω γιατί- δεν μ' αρέσει ως καύσιμο. Όμως θέλω να αγοράσω το κασκάι και δεν υπάρχει πλέον σε έκδοση βενζίνης εκτός των 1200 κε.
Φοβάμαι ότι η μυρωδιά του θα φτάνει στην καμπίνα. Έχω 2 παιδιά και δεν θέλω να ξερνοβολάνε στα μακρινά ταξίδια. Όπως κάναμε εμείς στα αμάξια των πατεράδων μας με την σούπερ. Ισχύει κάτι τέτοιο; Είναι επίφοβο το ντήζελ στο να μυρίζει η καμπίνα;
Ευχαριστώ, Πάνος Β.
Το ντήζελ -χωρίς να μπορώ να προσδιορίσω γιατί- δεν μ' αρέσει ως καύσιμο. Όμως θέλω να αγοράσω το κασκάι και δεν υπάρχει πλέον σε έκδοση βενζίνης εκτός των 1200 κε. Φοβάμαι ότι η μυρωδιά του θα φτάνει στην καμπίνα. Έχω 2 παιδιά και δεν θέλω να ξερνοβολάνε στα μακρινά ταξίδια. Όπως κάναμε εμείς στα αμάξια των πατεράδων μας με την σούπερ. Ισχύει κάτι τέτοιο; Είναι επίφοβο το ντήζελ στο να μυρίζει η καμπίνα; Ευχαριστώ, Πάνος Β.