- Τώρα «βλέπει» ποδηλάτες και μηχανάκια για να φρενάρει μόνο του όταν χρειαστεί
- Στάνταρ οθόνη αντί για όργανα και οθονάρα αφής 8 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό
- Αλλάζει αυτόματα ταχύτητες, αφού πατάει μόνο του το συμπλέκτη
- Εχει 4 χιλιάδες παραπάνω από το προηγούμενο
Πολύ αναβαθμισμένο, αλλά και ακριβότερο το i10
Ανέκαθεν το Hyundai i10 ήταν ένα από τα αγαπημένα μας city cars όντας ένα από τα πιο ολοκληρωμένα μοντέλα της κατηγορίας. Ειδικά, στην τρέχουσα, 3η του γενιά, το κορεάτικο μίνι το… τερμάτισε προσφέροντας χώρους και τεχνολογία από μεγαλύτερα αυτοκίνητα καταφέρνοντας να προσφέρει ένα πλήρες πακέτο, όπως φάνηκε και στη δοκιμή του πριν από περίπου 3 χρόνια.
Σήμερα το κορεάτικο μίνι είναι διαθέσιμο σε αναβαθμισμένη έκδοση, χωρίς αλλαγές στα μηχανικά μέρη, αλλά με φρεσκαρισμένη εμφάνιση και κυρίως με ακόμη περισσότερη τεχνολογία ασφαλείας και πιο digital υπόβαθρο. Στις επόμενες γραμμές δοκιμάζουμε την έκδοση με τον 1,2 λτ. ατμοσφαιρικό κινητήρα των 84 ίππων σε συνδυασμό με το αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο.
Το ανανεωμένο Hyundai i10 ξεχωρίζει κυρίως από τα κυψελοειδή φώτα ημέρας LED (DLR), που είναι ενσωματωμένα στη νέα σπορτίφ και φαρδιά μπροστινή μάσκα, αλλά και από τα πίσω που έχουν «υπογραφή» σχήματος μπούμερανγκ.
Χωρίς αλλαγές στις compact διαστάσεις (μήκος 3,67 μέτρα και μεταξόνιο 2.425 χλστ.), η πιο εμφανής διαφορά στην εξωτερική εμφάνιση σε σχέση με το προ-facelift i10 είναι τα νέα, κυψελοειδούς σχήματος φώτα ημέρας LED (DRL) τα οποία πλέον τοποθετούνται στη σπορ φαρδιά μπροστινή μάσκα. Έπειτα, διαφορετικό και πιο «flat» σχεδιασμό έχει η μάσκα και ο αεραγωγός στο κάτω μέρος του μπροστινού προφυλακτήρα. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζει η «υπογραφή» των φώτων, όπου πλέον υπάρχει ένα μοτίβο τύπου μπούμερανγκ. Κατά τα λοιπά, προσφέρεται νέο σετ από ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, καθώς και 2 εξωτερικά χρώματα (Lumen Grey και Meta Blue).
