Υψηλή απτή ποιότητα και hi-tech προφίλ χαρακτηρίζουν το εσωτερικό του Kia Sportage, που ρίχνει ματιές προς το premium τμήμα της κατηγορίας.
Το ήδη εντυπωσιακό design του υβριδικού Kia Sportage δεν έχει διακριτές αλλαγές για τη Model Year 2025 εκδοχή. Δεν τις χρειαζόταν άλλωστε, αφού παραμένει ένα από τα πιο «αιχμηρά» μοντέλα της κατηγορίας. Ούτε και στην άνετη καμπίνα επιβατών με το τεράστιο πορτ-μπαγκάζ και τις premium βλέψεις υπάρχουν αλλαγές, με τις εντυπώσεις να κερδίζει πάντα το μεγάλο ψηφιακό πάνελ μέσα στο οποίο ενσωματώνεται ο πίνακα οργάνων και η οθόνη αφής (αμφότερα 12,3 ιντσών).
Στη βάση της κεντρικής κονσόλας θα συναντήσουμε τον περιστροφικό διακόπτη για το κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ υπάρχουν και paddles πίσω από το τιμόνι για σειριακές αλλαγές.
Υπάρχει όμως πλουσιότερος εξοπλισμός (για παράδειγμα μεγαλύτερη οθόνη με πλοήγηση και σύστημα τηλεματικής Kia Connect) και κάλυψη των νέων προδιαγραφών ασφαλείας GSR II. Επίσης, η απόδοση του υβριδικού συστήματος από τα 230 έπεσε στα 210 άλογα, ωστόσο υπάρχει εξοπλιστική αναβάθμιση και 1.000 ευρώ μείωση της τιμής.
Έτσι η βασική έκδοση (Titanium στην περίπτωση του υβριδικού) κοστίζει 40.190 ευρώ, με την τετρακίνητη έκδοση της δοκιμής να είναι 2.000 ευρώ ακριβότερη (42.190 ευρώ) πάντα στο επίπεδο εξοπλισμού Titanium. H διαφορά των 2 χιλιάδων ευρώ μεταξύ δικίνητου και 4Χ4 παραμένει και στην κορυφαία έκδοση GT-Line με την τετρακίνητη να είναι στα 45.190 ευρώ. Φυσικά, το υβριδικό Kia Sportage των 210 ίππων συνοδεύεται με 7-ετή εργοστασιακή εγγύηση και 5 χρόνια δωρεάν service χαρακτηριστικά που προσθέτουν αξία στο όλο πακέτο.
| Σελίδα 1 | Δοκιμή: 4κίνητο υβριδικό Κia Sportage με 210 PS |
| Σελίδα 2 | Εσωτερικό, εξοπλισμός, τιμή |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας-Κατανάλωση: Επιταχύνει δυναμικά χωρίς βουητό και στην πόλη καίει σαν… κανονικό μικρό SUV |
| Σελίδα 4 | Στο δρόμο: Ποιοτική κύλιση, πειστικό στρίψιμο και φρενάρισμα |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις / Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
.jpg)
