Δοκιμή: Opel Astra 1,5 diesel με 130 PS & αυτόματο κιβώτιο

- «Φοράει» ένα από τα τελευταία μικρά diesel
- «Ταξιδεύει» με 6 ευρώ/100 χλμ.
- Μπορείς να αλλάζεις σχέσεις στο αυτόματο κιβώτιο με τις άκρες των δακτύλων σου
- Με το πρόγραμμα απόσυρσης της Opel κοστίζει πολύ κάτω από 31.500 ευρώ (έως 3μιση χιλιάρικα)

«Φοράει» ένα από τα τελευταία μικρά diesel

Κάτω από το καπό του Opel Astra diesel της δοκιμής βρίσκεται ο «γαλλικός» 1,5 diesel που αποδίδει 130 άλογα και 300 Nm ροπής. Αυτή τη στιγμή, εκτός από την Opel, υπάρχουν λιγοστές εταιρείες που συνεχίζουν να προσφέρουν diesel στα 1,5 λτ., όπως η Renault και η BMW, ενώ υπάρχουν κάποιες λύσεις στα 1,6 λτ. (Hyundai, Kia, Fiat, Alfa Romeo) και από εκεί και πέρα τα περισσότερα diesel είναι από 2 λίτρα και πάνω. Το μοτέρ κρύβει πολύ καλά την diesel «φύση» του, αφού δεν κροταλίζει και η λειτουργία του είναι συνολικά πολιτισμένη. Παράλληλα, η μπόλικη ροπή είναι διαθέσιμη από χαμηλά, κάνοντας το μοτέρ να είναι «γεμάτο» σε ευρύ φάσμα στροφών. Όλα τα παραπάνω αποτυπώνονται και στο χαρτί με τις μετρήσεις των επιδόσεων να δείχνουν αξιόλογα νούμερα σε συνδυασμό με το στάνταρ αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων (0-100 σε 10,9 δλ, 60-100 σε 6,0 δλ και 80-120 σε 8,5 δλ.).

«Ταξιδεύει» με 6 ευρώ/100 χλμ.

Αυτό που μετράει όμως είναι η οικονομία στην κατανάλωση. Σύμφωνα με την Opel σε μικτό κύκλο WLTP η μέση κατανάλωση είναι 4,8 λτ./100 χλμ, με την πραγματικότητα να αποκλίνει λίγο προς τα επάνω. Οι μετρήσεις μας έδειξαν λιγότερα από 6 λτ./100 χλμ. σε μικτές συνθήκες οδήγησης. Εκεί που το Astra diesel δεν καίει σχεδόν τίποτα είναι στον αυτοκινητόδρομο με την κατανάλωση στα 100 χλμ./ώρα να είναι μόλις 3,5 λτ./100 χλμ.. Με μέση τιμή diesel κίνησης στο 1,7 ευρώ/λτ., το Astra καίει μόνο 6 ευρώ ανά 100 χλμ. Ακόμα και με ταχύτητα 130 χλμ./ώρα η κατανάλωση δεν ξεπερνάει τα 5,0 λτ./100 χλμ.

Μπορείς να αλλάζεις σχέσεις στο αυτόματο κιβώτιο με τις άκρες των δακτύλων σου

Το πετρελαιοκίνητο Opel Astra είναι διαθέσιμο μόνο με αυτόματο κιβώτιο, το οποίο επίσης έχει γαλλική καταγωγή. Με τις 8, έξυπνα κλιμακωμένες, σχέσεις που διαθέτει, συνεργάζεται άψογα με το ροπάτο μοτέρ χάρη στις γρήγορες και ομαλές αλλαγές. Μάλιστα υπάρχει και δυνατότητα για σειριακή λειτουργία χάρη στα paddles, που είναι στο τιμόνι.

Με το πρόγραμμα απόσυρσης της Opel κοστίζει πολύ κάτω από 31.500 € (έως 3μιση χιλιάρικα)

Το Opel Astra diesel είναι διαθέσιμο από την έκδοση Edition και τιμή 31.500 ευρώ, με τίποτα ουσιαστικό να λείπει από το βασικό εξοπλισμό, που είναι «φορτωμένος» στάνταρ μεταξύ άλλων με: LED φανάρια, αυτόματο φρενάρισμα, σύστημα διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας, αναγνώριση κόπωσης οδηγού, προβολή των σημάτων του Κ.Ο.Κ στον πίνακα οργάνων, προβολείς ομίχλης, cruise control, αυτόματο κλιματισμό, εμπρός- πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικό χειρόφρενο, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός- πίσω, αυτόματη μεγάλη σκάλα και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. H πιο πλούσια έκδοση Elegance ανεβαίνει στα 35.500 ευρώ, ενώ η GS που διακρίνεται για τα σπορτίφ χαρακτηριστικά της είναι στα 36.500 ευρώ. Όμως χάρη στο πρόγραμμα «Απόσυρση & Ανταλλαγή» της Opel, αν σκέφτεται κανείς να αλλάξει το παλιό του αυτοκίνητο με το νέο Astra Diesel, μπορεί να τύχει οφέλους απόσυρσης έως και 3.500 ευρώ.

Παρακάτω μπορείτε να διαβάσετε αναλυτικότερα τη δοκιμή του Opel Astra με τον εξαιρετικό 1,5 diesel κινητήρα των 130 ίππων και το στάνταρ αυτόματο κιβώτιο.

Σελίδα 2

Σχεδίαση, τιμή, εξοπλισμός

Σελίδα 3

Κινητήρας-Κατανάλωση: Πολιτισμένη λειτουργία και super οικονομικά ταξίδια

Σελίδα 4

Στο δρόμο: Tαξιδιάρα ψυχή

Σελίδα 5

Η γνώμη μας

Σελίδα 6

Μετρήσεις & τεχνικά χαρακτηριστικά