Στο δρόμο: Με ταξιδιάρικο πνεύμα

Το Kadjar της δοκιμής είναι και πάλι προσανατολισμένο στην άνεση των επιβατών, ενώ επιδεικνύει και πολύ καλή ποιότητα κύλισης καθιστώντας το έτσι, σε συνδυασμό με τα νέα καθίσματα, ιδιαίτερα άνετο στα μακρινά ταξίδια. Η σχετικά μαλακή του ανάρτηση δέχθηκε βελτιστοποιήσεις στη σχεδίασή της, με αποτέλεσμα να διαχειρίζεται καλύτερα τον όγκο και το βάρος του αμαξώματος στις μετατοπίσεις, κάτι που έχει ως αποτέλεσμα σε δρόμο με στροφές παρά την ύπαρξη κλίσεων, να μην αλλοιώνεται η σταθερότητά του και να μην εμφανίζονται υποστροφικές τάσεις.

Σε γενικές γραμμές η αίσθηση που λαμβάνει ο οδηγός είναι καλή, ειδικά από το μπροστινό του μέρος, παρότι το ελαφρύ τιμόνι και η αυξημένη απόσταση από το έδαφος δεν προδιαθέτουν για υπερβολές από πλευράς του. Στη συνέχεια, αν και μεγάλο σε όγκο τον οποίο και δεν τον κρύβει οδηγικά, είναι εύκολο μέσα στην πόλη, ενώ τόσο εκεί όσο και εκτός πόλης αποδεικνύεται ένα ευκολοδήγητο και ασφαλές όχημα, με τα φρένα να τονίζουν το τελευταίο χαρακτηριστικό, τόσο λόγω απόδοσης, όσο και λόγω αισθήσης.

Το Kadjar διατήρησε την ικανότητά του και σε εκτός δρόμου διαδρομές, ακόμα και στη δικίνητη έκδοσή του, χάρη στα 200 χλστ. απόστασης από το έδαφος και τις καλές γωνίες προσέγγισης και διαφυγής, 17 και 25 μοίρες αντίστοιχα, με το υδάτινο κώλυμα να ανακοινώνεται στα 45 εκατοστά. Παράλληλα, για ακόμα περισσότερες δυνατότητες εκτός δρόμου, προαιρετικά διατίθεται το σύστημα Extended Grip μέσα από το οποίο το ESP διαμορφώνεται για κίνηση στο χιόνι ή σε ανώμαλο οδόστρωμα.