Αυτό που εντυπωσιάζει είναι η κατανάλωση, η οποία μετρήθηκε από 0,0 έως 6,0 λτ./100 χλμ., ανάλογα με το πόσο εμπλέκεται το κάθε μοτέρ.
Κατά τα άλλα, η καμπίνα, ολόιδια και αυτή με του RAV4, έχει ποιοτική κατασκευή, με μαλακά σε υφή υλικά, στιβαρή συναρμογή και πολύ καλά επίπεδα εργονομίας. Η νέα οθόνη αφής των 10,5 ιντσών που πλέον εφοδιάζει το RAV4, συναντάται και εδώ, όπως και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3ΆΆ δίνοντας ένα digital τόνο. Φυσικά κανένας προβληματισμός για τους χώρους που θα χωρέσει άνετα 5 ενήλικες, ενώ ο χώρος αποσκευών όπως προαναφέραμε φτάνει στα 490 λίτρα.
Σχετικά με το κινητήριο σύνολο, αυτό συνδυάζει μία μπαταρία ιόντων λιθίου, ένα ηλεκτρικό μοτέρ και των 2,5 λίτρων κινητήρα βενζίνης, με τη συνδυαστική ισχύ να είναι 306 ίπποι. Η ηλεκτρική αυτονομία του είναι κοντά στα 70 χλμ., νούμερο που σίγουρα ξεχωρίζει και μέσω μπουτόν μπορείτε να επιλέξετε αμιγώς ηλεκτρική κίνηση (για ταχύτητες έως 135 χλμ./ώρα).
Η μετάδοση γίνεται μέσω του γνώριμου e-CVT κιβωτίου με το πλανητικό σύστημα ταχυτήτων, το οποίο είναι ομαλό σε λειτουργία και σχετικά ήσυχο κατά την επιτάχυνση, με το σύνολο να επιταχύνει δυναμικά είτε από στάση είτε εν κινήσει. Αυτό βέβαια που μετράει και εντυπωσιάζει είναι η κατανάλωση, η οποία μετρήθηκε από 0,0 έως 6,0 λτ./100 χλμ., ανάλογα με το πόσο εμπλέκεται το κάθε μοτέρ.
Σελίδα 1
Δοκιμή: Suzuki Across PHEV, είναι το RAV4, αλλά πιο ακριβό 6.600 ευρώ
