Το εσωτερικό είναι όμορφο σχεδιαστικά και ποιοτικό στην κατασκευή. Μεγάλη και ψηλά τοποθετημένη η οθόνη στην κεντρική κονσόλα.
Εσωτερικό: Οδηγοκεντρικό και ποιοτικό
116.672 Επισκέψεις στο άρθρο (21/2/2019)
Έχοντας νωπές τις θετικές μας εντυπώσεις από την εξωτερική σχεδίαση, ανοίγουμε την πόρτα για να περιεργαστούμε το εσωτερικό. Οι Ιάπωνες με τους οποίους έχουμε πριν λίγο μιλήσει μας έχουν προϊδεάσει θετικά. Είναι όμως πραγματικά έτσι;
Τολμούμε να πούμε πως και στο εσωτερικό η Corolla είναι ένα αυτοκίνητο που σε κερδίζει από την πρώτη στιγμή. Αρχικά κάθεσαι χαμηλά και έχεις το τιμόνι στη σωστή θέση. Έπειτα το μάτι σου πέφτει στις ψηφιακές οθόνες, μία 7άρα στον πίνακα οργάνων που δημιουργεί και ένα 3D effect, και μία 8 ιντσών, αφής, στην κεντρική κονσόλα με αποτέλεσμα να ενισχύεται το high-tech προφίλ. Μάλιστα, αυτή είναι και ψηλά τοποθετημένη ώστε να μην χρειάζεται να παίρνεις το βλέμμα σου από το δρόμο κατά το χειρισμό της, ενώ δεν κρύβει και το οπτικό πεδίο. Έπειτα, επεξεργάζεσαι τα χειριστήρια για τον κλιματισμό και ανακαλύπτεις πως τα υλικά κατασκευής είναι πολύ καλά, ενώ στην συνέχεια, όταν πια βάζεις μπρος το κινητήριο σύνολο, ανακαλύπτεις το Head Up Display, κάτι που δεν συναντάς σε όλα τα μοντέλα της κατηγορίας. Κερασάκι στην τούρτα, και προσταγή της εποχής, η δυνατότητα ασύρματης φόρτισης του κινητού, η οποία βρίσκεται μπροστά από τον επιλογέα ταχυτήτων. Λεπτομέρεια; Εμείς θα θέλαμε εκεί μπροστά λίγο περισσότερο χώρο, ενώ αριστερά από το τιμόνι μια κρυφλη αποθηκευτική θήκη. Σε κάθε περίπτωση πάντως, το εσωτερικό της νέας Corolla σε πείθει αμέσως με την σχεδίαση, την ποιότητα και την εργονομία του, όπως άλλωστε και τα υπόλοιπα μοντέλα της μάρκας.
Τολμούμε να πούμε πως και στο εσωτερικό η Corolla είναι ένα αυτοκίνητο που σε κερδίζει από την πρώτη στιγμή. Αρχικά κάθεσαι χαμηλά και έχεις το τιμόνι στη σωστή θέση. Έπειτα το μάτι σου πέφτει στις ψηφιακές οθόνες, μία 7άρα στον πίνακα οργάνων που δημιουργεί και ένα 3D effect, και μία 8 ιντσών, αφής, στην κεντρική κονσόλα με αποτέλεσμα να ενισχύεται το high-tech προφίλ. Μάλιστα, αυτή είναι και ψηλά τοποθετημένη ώστε να μην χρειάζεται να παίρνεις το βλέμμα σου από το δρόμο κατά το χειρισμό της, ενώ δεν κρύβει και το οπτικό πεδίο. Έπειτα, επεξεργάζεσαι τα χειριστήρια για τον κλιματισμό και ανακαλύπτεις πως τα υλικά κατασκευής είναι πολύ καλά, ενώ στην συνέχεια, όταν πια βάζεις μπρος το κινητήριο σύνολο, ανακαλύπτεις το Head Up Display, κάτι που δεν συναντάς σε όλα τα μοντέλα της κατηγορίας. Κερασάκι στην τούρτα, και προσταγή της εποχής, η δυνατότητα ασύρματης φόρτισης του κινητού, η οποία βρίσκεται μπροστά από τον επιλογέα ταχυτήτων. Λεπτομέρεια; Εμείς θα θέλαμε εκεί μπροστά λίγο περισσότερο χώρο, ενώ αριστερά από το τιμόνι μια κρυφλη αποθηκευτική θήκη. Σε κάθε περίπτωση πάντως, το εσωτερικό της νέας Corolla σε πείθει αμέσως με την σχεδίαση, την ποιότητα και την εργονομία του, όπως άλλωστε και τα υπόλοιπα μοντέλα της μάρκας.
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
.jpg)
@Νικος... προφανώς από κοντά δεν έχεις δει την οθόνη του Chr και κράζεις χωρίς να έχεις άποψη. Επίσης αυτό που διάβασες απέχει από την πραγματικότητα. Δεν έχει Αndroid Auto όχι δεν συνδέεται με Android συσκευές! Και καλά κάνει και δεν έχει Android Auto παρά μόνο Apple Car γιατί η ίδια η Toyota ζήτησε να λάβει εγγυήσεις ότι δεν διαβάζει προσωπικά δεδομένα το Android Auto αλλά δεν πήρε καμμία εγγύηση! Πουλάει παγκοσμίως πόσο τυχαίο γεγονός που μόνο από το marketing δεν γίνεται αυτό!
Φίλε Νικ έχεις δίκιο με την τιμή! Όσο για τον εξοπλισμό εγώ διάβασα ότι δεν θα έχει οθόνη 8' και ο διζωνικός κλιματισμός θα είναι στάνταρ μόνο στις υβριδικες εκδόσεις! Δεν μπορεί πάντως το προηγούμενο μοντέλο να είναι 1000€πιο ακριβό από το νέο... Κάτι δεν πάει καλά εδώ...
Φιλε νικο οι τιμες που ανακοινωσαν ειναι τελικες. 17.500 αν ηταν προ φορων θα ειχαμε αρχικη τιμη 25000..που δεν παιζει,,,αυτο που δεν ξερουμε ειναι ποιος ειναι ο εξοπλισμος στην βασικη εκδοση. Απο οτι μου ειπαν σε αντιπροσωπια σε μια βδομαδα θα ξερουμε λεπτομερειες.
Πηγα και ειδα το sedan και το hatchback Εντυπωσεις για sedan: Θυμιζει corolla 20αετιας με ατμοσφαιρικο κινητηρα οπως τα εφτιαχναν παλια. Ειναι δυνατον το 2019 να το εχουν χωρις turbo? Ο κινητηρας ειναι βεβαια δοκιμασμενος αλλα υστερει στην ροπη στις χαμηλες στροφες, εκει που τα turbo γινονται αεροπλανα! Επισης για να πετυχουν χαμηλο αεροδυναμικο συντελεστη το εκαναν χαμηλο με αποτελεσμα το κεφαλι μου να βρισκει, ειμαι μονο 1.78 ! Πολυ ακριβο για ατμοσφαιρικο μοτερ, θα το παρουν ομωςσιγουρα οι συνταξιουχοι! Για το hatchback ειναι πολυ ομορφο με κινητηρα 1.2 turbo, οι χωροι ομως στα πισω καθισματα εκτος οτι βρισκει το κεφαλι, βρισκουν κι τα γονατα, Παντως αυτο θα πουλησει εδω στην Ελλαδα περισσοτερο!
Εξωτερικά όμορφο! Μέσα όμως πάλι τα ίδια... Δεν το έχει η Toyota... Τι οθόνη είναι αυτή ρε παιδιά? Μου θυμίζει παλιό γραμμόφωνο... Ποιοτικά φαίνεται πολύ φθηνή και απ ότι διάβασα (όχι εδώ) δεν συνδέεται με Android κτλ. Εν έτη 2019! Τα όργανα στο καντράν δεξιά αριστερά είναι εντελώς της πλάκας... Και απ ότι κατάλαβα, μαλακά πλαστικά μόνο στο πάνω μέρος του ταμπλό! Επίσης η τιμή 17500€ πρέπει να είναι προ φόρων και με εξοπλισμό που δεν περιλαμβάνει οθόνη 8' και διζωνικό κλιματισμό απ ότι διάβασα (όχι εδώ). Η Toyota πιστή στο γνωστό marketing! Για ακόμα μια φορά θα πουλήσει χωρίς να είναι κορυφαίο στην κατηγορία του!
Ευχαριστώ πολύ για την ανταπόκριση σας, πλην όμως το κάθισμα του συνοδηγού δεν φαίνεται τραβηγμένο μέχρι πίσω. Ευχαριστώ πολύ.
Απάντηση: Και όμως είναι. Μάλιστα αναφέρεται και στο Live video κάποια στιγμή. Εμείς ευχαριστούμε για το σχόλιο.
Βρε παιδιά γιατί δεν έκατσε και πίσω ο παρουσιαστής σας να δούμε με πόση άνεση κάθεται κρίμα. με έναν κινητήρα 1. 4 τούρμπο 140 -150 hp, θα ήταν πιο καλά κρίμα.
Απάντηση: Σχετικά με τον χώρο των πίσω καθισμάτων, τα μπροστά καθίσματα ήταν τραβηγμένα τέρμα πίσω για να φαίνεται καλύτερα η κεντρική κονσόλα στο βίντεο, με αποτέλεσμα να φαίνεται περιορισμένος ο χώρος για τα γόνατα των πίσω. Ωστόσο από την πρώτη επαφή μας, είδαμε πως επαρκεί για να φιλοξενήσει με άνεση 2 ενήλικες ενώ με ελάχιστες παραχωρήσεις θα χωρέσει και ένας 3ος επιβάτης στη μέση του πίσω καθίσματος.