Ο γνωστός 1.200άρης turbo με την 48V υβριδική υποβοήθηση κάτω από το καπό του C4. Βγαίνει στα 100 και 136 άλογα. Δύο εκδόσεις μπαταρίας και ιπποδύναμης υπάρχουν επίσης και για τις ηλεκτρικές εκδόσεις.
Κάτω από το καπό η γκάμα των κινητήρων των Citroen C4 και Citroen C4 X είναι γνώριμη καθώς συναντάται και στα υπόλοιπα μοντέλα του γκρουπ Stellantis. Στις εκδόσεις βενζίνης λοιπόν υπάρχει ο 1,2 PureTech των 100 και 136 ίππων που συνδυάζεται με υβριδική υποβοήθηση 48 V (ένας ηλεκτροκινητήρας 29 PS και 55 Nm είναι τοποθετημένος στο κιβώτιο και έχει τη δυνατότητα να κινήσει το μοντέλο με τον βενζινοκινητήρα σβηστό), ενώ στις ηλεκτρικές εκδόσεις υπάρχει η έκδοση των 136 ίππων με μπαταρία 50 kW, και η έκδοση των 156 ίππων με 54 kW και μεγαλύτερη αυτονομία έως 420 χιλιόμετρα.
Στους επαρχιακούς δρόμους έξω από την Βαρκελώνη είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε όλες τις επιλογές και έχουμε να επιβεβαιώσουμε ότι όλες οι εκδόσεις είναι προσανατολισμένες στην χαμηλή κατανάλωση ενέργειας (5,5 λτ./100 χλμ. έγραψε το trip computer) και την άνετη οδήγηση συνάδοντας έτσι με το οδηγικό προφίλ των δύο μοντέλων. Ναι δεν θα βάλουν φωτιά στην άσφαλτο, αλλά εμείς κινηθήκαμε άνετα, κάναμε τις προσπεράσεις μας και όταν το επέτρεπαν οι συνθήκες ανεβάσαμε και οδηγικό ρυθμό.
Σελίδα 1
Οδηγούμε τα νέα Citroen C4 & C4 X στην Ισπανία
Σελίδα 2
Minor tech updates, major αναβάθμιση των καθισμάτων
.jpg)
