Ξέρεις ότι...

Η ζώνη ασφαλείας 3 σημείων χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά από το Volvo PV 544 στις 13 Αυγούστου 1959. Παρόλα αυτά, το Volvo 122 ήταν το πρώτο μοντέλο που την συμπεριέλαβε στον βασικό του εξοπλισμό (1959), αντικαθιστώντας την ζώνη 2 σημείων που είχε καθιερώσει έναν χρόνο νωρίτερα. Εφευρέτης της ήταν ο Σουηδός μηχανικός Nils Bohlin, ο οποίος είχε εργαστεί σε project εκτινασσόμενων καθισμάτων μαχητικών αεροσκαφών της SAAB.

 
Για να φτάσουμε στο σήμερα, χρειάστηκαν κι άλλες βελτιώσεις, με την Mercedes S-Class να... βάζει το χεράκι της. Η πολυτελής γερμανική ναυαρχίδα, η οποία έχει γίνει συνώνυμο αρκετών καινοτομιών, λάνσαρε στάνταρ τους προεταντήρες. Αυτό έγινε από την δεύτερη γενιά της Mercedes S-Class το 1979, με την W126 να είναι μοντέλο-σημείο αναφοράς καθώς μεταξύ άλλων έβαλε στάνταρ αερόσακο για τον οδηγό και τοποθέτησε για πρώτη φορά σύστημα ASR (Anti Spin Regulation).
 
Η πιο σύγχρονη εκδοχή της ζώνης ασφαλείας περιλαμβάνει την τεχνολογία «Pre Safe», ένα σύστημα που προλαμβάνει καταστάσεις, περιορίζοντας την καταπόνηση των επιβατών. Αρχικά, μέσω ηχείων, παράγεται ένας πρωτοποριακός ήχος, χιλιοστά του δευτερολέπτου πριν από μια πρόσκρουση. Αυτός ο ήχος ενεργοποιεί ένα αντανακλαστικό προστασίας. Κάπως έτσι, η ακοή απομονώνεται προσωρινά και προφυλάσσεται από τους επιβλαβείς, δυνατούς θορύβους της σύγκρουσης. Μειώνονται δηλαδή οι πιθανότητες απώλειας ακοής μετά από μια δυνατή σύγκρουση. Επιπρόσθετα σε αυτό, «τεντώνονται» οι ζώνες και ρυθμίζονται ανάλογα τα προσκέφαλα, προστατεύοντας ακόμη περισσότερο το σώμα των επιβατών.

Σελίδα 1

Tech: Θερμαινόμενες ζώνες για να καις λιγότερο & αερόσακοι ζώνης

Σελίδα 2

Ζώνες που θερμαίνουν στους 40 Βαθμούς Κελσίου και ο αερόσακος πάνω στη ζώνη ασφαλείας

Σελίδα 3

Ξέρεις ότι...