Διαβάστηκε από 39345αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:6/12/2010
«Οικογενειακές» διαμάχες
Νέοι κινητήρες μικρότερου κυβισμού σε σχέση με τους σημερινούς,
θα είναι η σημαντική είδηση στην επόμενη Σειρά 3. Η πλέον
πρακτική έκδοση GT στοχεύει στο να προσελκύσει
περισσότερους οικογενειάρχες
(κατασκοπευτικές εικόνες).
Τη σχεδιαστική φιλοσοφία της καινούργιας CLS θα χρησιμοποιήσει και για την επόμενη C-Class (το 2013) η Mercedes, επενδύοντας σε ένα πολύ ελκυστικό 4θυρο αμάξωμα που θα συνδυάζει πολυτέλεια, κύρος και δυναμισμό. Η επόμενη C-Class αναμένεται "φορτωμένη" με τεχνολογίες άνεσης και ασφάλειας, ταυτόχρονα με εφαρμογές εξοικονόμησης ενέργειας (εξέλιξη των σημερινών εφαρμογών BlueEFFICIENCY). Eπίσης, δεν αποκλείεται να δούμε και υβριδική έκδοση, στα πρότυπα της σημερινής S-Class Hybrid. Γενικά, στον τομέα των κινητήρων, η
Mercedes θα παραμείνει στη λογική της τεχνολογίας άμεσου ψεκασμού με υπερτροφοδότηση, βασιζόμενη όμως αυτή τη φορά και σε επιλογές μικρότερης χωρητικότητας, όπως δηλαδή έχει επιλέξει να κάνει ήδη η Audi και όπως θα κάνει και η BMW.
BMW Σειρά 3 GT
Το "παρών" σίγουρα θα δώσει κάτω από το καπό της επόμενης C-Class και η εξελιγμένη μορφή του σημερινού κινητήρα 1,8 λίτρου CGI. Κρατάει μυστικά η Audi - Στην ίδια λογική η BMW
Η Audi κρατάει ερμητικά κλειστά τα χαρτιά της αναφορικά με τη μελλοντική της παρουσία στη μεσαία κατηγορία. Ωστόσο, εκτός απροόπτου, αναμένουμε να δούμε μια εντελώς νέα προσέγγιση του Α4.
H νέα Mercedes C-Class θα συνεχίσει να αποτελεί σημείο αναφοράς τόσο σε επίπεδο σχεδίασης όσο και σε ό,τι έχει να κάνει με την υψηλή τεχνολογία (κατασκοπευτική εικόνα).
Πάντως, για την ώρα, δεν υπάρχει η παραμικρή πληροφορία σχετικά με αυτό. Αντίθετα, στις αρχές του 2012 περιμένουμε να δούμε την καινούργια BMW Σειρά 3.
Το "ζουμί" θα είναι το premium ύφος και η πλούσια τεχνολογία άνεσης και ασφάλειας, σε συνδυασμό με τις οικολογικές εφαρμογές EfficientDynamics. Στη λογική του downsizing, η βαυαρική φίρμα εξελίσσει και αυτή μικρότερης χωρητικότητας κινητήρες, που περιλαμβάνουν ακόμη και 3κύλινδρα μοτέρ. Ωστόσο, δυναμικό "παρών" κάτω από το καπό της επόμενης 3άρας θα δώσουν και οι σημερινοί άμεσου ψεκασμού κινητήρες που γνωρίζουμε από την γκάμα του Mini (1,6 ατμοσφαιρικός και τούρμπο με ισχύ από 122 έως 186 ίππους).
Τέλος, το 2013 η γκάμα της καινούργιας Σειράς 3 θα αποκτήσει και έκδοση GT, με ενός όγκου πρακτικό αμάξωμα, στη λογική της νέας Σειράς 5 GT.
Διαβάστηκε από 39345 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:6/12/2010
