Ο 1.000άρης κινητήρας TSI του VW Golf με τους 110 ίππους, απέδειξε και στην συγκεκριμένη δοκιμασία την «οικονομική» του υπόσταση, τοποθετώντας το Golf ανάμεσα στα πιο οικονομικά μοντέλα σε όλες τις ταχύτητες κίνησης που εξετάζουμε. Αρχικά, στα 80 χλμ./ώρα το Golf ήταν το 3ο πιο οικονομικό μοντέλο, με κατανάλωση 3,8 λτ./100 χλμ. Αντίστοιχα, στα 100 χλμ./ώρα η κατανάλωσή του ανέβηκε στα 5,2 λτ./100 χλμ. ενώ στα 120 χλμ./ώρα είχαμε μια αύξηση της τάξης του 1,2 λτ. (6,4 λτ./100 χλμ.). Στα 130 χλμ./ώρα το Golf καταναλώνει ακριβώς 7,0 λτ./100 χλμ. τοποθετώντας το έτσι και στα πιο ικανά στην κάλυψη μεγάλων ταξιδιών μοντέλα του τεστ. Η κατανάλωσή του τέλος, ανεβαίνει κατά 1,0 λτ. στα 140 χλμ./ώρα (8,0 λτ./100 χλμ.), τοποθετώντας το και πάλι στα πιο οικονομικά αυτοκίνητα της δοκιμής.
Καθόλου χαμηλές καταναλώσεις και σε πολύ ιδανικές συνθήκες,στην πραγματικότητα όλα καίνε πολύ παραπάνω. Λογικό βέβαια αφού πρόκειται για χιλιαρια που όσο τα πιέζεις τόσο πιο πολύ καίνε. Μπορεί οι παλιότεροι ατμοσφαιρικοί να έχαναν σε σπιρτάδα αλλά σε συνθήκες ταξιδιού πήγαιναν πιο άνετα και ζοριζονταν λιγότερο.
.jpg)
Καθόλου χαμηλές καταναλώσεις και σε πολύ ιδανικές συνθήκες,στην πραγματικότητα όλα καίνε πολύ παραπάνω. Λογικό βέβαια αφού πρόκειται για χιλιαρια που όσο τα πιέζεις τόσο πιο πολύ καίνε. Μπορεί οι παλιότεροι ατμοσφαιρικοί να έχαναν σε σπιρτάδα αλλά σε συνθήκες ταξιδιού πήγαιναν πιο άνετα και ζοριζονταν λιγότερο.