Καλό παρά τα σκληρά πλαστικά είναι το επίπεδο ποιότητας του Duster, ενώ ο διάκοσμος είναι λιτός αλλά ευχάριστος.
Οι χώροι, αποτελούν ένα από τα δυνατά χαρτιά του Duster, ικανοί να φιλοξενήσουν έως και 5 επιβάτες και τις αποσκευές τους.
Εσωτερικό: Λιτό αλλά ευρύχωρο & ΟΚ σε ποιότητα
42.141 Επισκέψεις στο άρθρο (31/5/2019)
Το εσωτερικό του Duster είναι λιτό σχεδιαστικά, διαθέτει ωστόσο όλα τα σύγχρονα στοιχεία και ιδιαίτερα στην πιο πλούσια έκδοση Prestige (κόστος 16.780 ευρώ). Παράλληλα, παρά τα σκληρά πλαστικά του ικανοποιεί με την ποιότητα και το φινίρισμα ενώ διατηρεί φυσικά και σε αυτή την έκδοση ένα από τα βασικότερα πλεονεκτήματά του, τους χώρους. Αυτοί είναι επαρκείς για 5 επιβάτες και τις αποσκευές τους με χωρητικότητα 478 λίτρων. Μοναδική «παραφωνία» η ψηλή αλλά άβολη θέση οδήγησης.
To Duster είναι, κατ'αναλογία, το τωρινό Niva και είναι μια χαρά αυτοκίνητο... όμως δεν χρειάζεται οι 'αντικειμενικοί' δημοσιογράφοι να το λιβανίζουν... το εσωτερικό είναι, εσκεμμένα, εσωτερικό περασμένης δεκαετίας (τι 'λιτό' και δηθενιές, τέτοια πλαστικά και αισθητική είχαν τα φθηνά ρενλώ δυό γενιές πριν...) όπως και όλο το αυτοκίνητο είναι 'προηγούμενης γενιάς'. Η Renault το κάνει συνειδητά για να κρατήσει το κόστος και να μην κόψει πωλήσεις από το υπόλοιπο group (μην ξεχνλαεμ ότι και τα ρενλώ και τα νισάν δεν είναι πλέον φθηνά...) και καλά κάνει, δεν έχει το βάθος της VW που δεν την νοιάζει να βγάλει παρόμοια μοντέλα σε 3 διαφορετικά badges γιατί εκεί η κάθε μάρκα έχει το δικό της κοινό, για διαφόρους λόγους, και παρά τις πολύ μικρές διαφορές τιμής λειτουργούν συμπληρωματικά - η VW δεν έχει πλέον 'φθηνή' μάρκα, θα δούμε σε 3-4 χρόνια πως θα της βγει...
To Duster είναι, κατ'αναλογία, το τωρινό Niva και είναι μια χαρά αυτοκίνητο... όμως δεν χρειάζεται οι 'αντικειμενικοί' δημοσιογράφοι να το λιβανίζουν... το εσωτερικό είναι, εσκεμμένα, εσωτερικό περασμένης δεκαετίας (τι 'λιτό' και δηθενιές, τέτοια πλαστικά και αισθητική είχαν τα φθηνά ρενλώ δυό γενιές πριν...) όπως και όλο το αυτοκίνητο είναι 'προηγούμενης γενιάς'. Η Renault το κάνει συνειδητά για να κρατήσει το κόστος και να μην κόψει πωλήσεις από το υπόλοιπο group (μην ξεχνλαεμ ότι και τα ρενλώ και τα νισάν δεν είναι πλέον φθηνά...) και καλά κάνει, δεν έχει το βάθος της VW που δεν την νοιάζει να βγάλει παρόμοια μοντέλα σε 3 διαφορετικά badges γιατί εκεί η κάθε μάρκα έχει το δικό της κοινό, για διαφόρους λόγους, και παρά τις πολύ μικρές διαφορές τιμής λειτουργούν συμπληρωματικά - η VW δεν έχει πλέον 'φθηνή' μάρκα, θα δούμε σε 3-4 χρόνια πως θα της βγει...
Μια χαρά αμαξάκι. Έχω μοντέλο του 14 και είναι σκύλος μαύρος. Σε πάει παντού και φτηνά και μ' ένα σκασμό μπαγκάζια. Ο ορισμός του value for money.