Χωρίς σχεδιαστικές εξάρσεις αλλά πλήρως digital το εσωτερικό του Karoq.
Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων εντυπωσιάζει με τη σχεδίαση και την πληροφόρησή του.
Εύχρηστη κρίνεται η μεγάλη οθόνη αφής του συστήματος infotainment.
Πολύ καλός ο χώρος αποσκευών των 521 λίτρων.
Εσωτερικό: Ποιοτικό και ψηφιακό
63.809 Επισκέψεις στο άρθρο (6/10/2019)
Το εσωτερικό δεν έχει κάποιες φοβερές σχεδιαστικές εξάρσεις. Στηρίζει την αισθητική του και την ελκυστικότητά του στον ενισχυμένο digital χαρακτήρα. Η οθόνη στο κέντρο είναι μεγάλη και εύχρηστη ενώ και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων είναι όμορφος και γεμάτος πληροφορία. Η παρουσία A/C και όχι αυτόματου κλιματισμού δε μας απασχόλησε ιδιαίτερα. Η ποιότητα των υλικών είναι πολύ καλή ενώ και η συναρμογή ικανοποιεί.
Τέλος, οι χώροι είναι δυνατό σημείο για το Κaroq με άριστη εικόνα σε ό,τι αφορά τους επιβάτες αλλά και με πορτ-μπαγκάζ 521 λίτρων.
Αδιάφορο απ' έξω, συντηρητικό από μέσα το KAROQ.... ΑΛΛΑ!!! Εντυπωσιακοί χώροι για το μέγεθος του αυτοκίνητου, μπαίνοντας μέσα αίσθηση ποιότητας παντού. Δεν έχω κάνει testdrive, αλλά με το που κάθισα στην θέση του οδηγού, αισθάνθηκα καλύτερα από οποιοδήποτε αυτοκίνητο της κατηγορίας. Τεράστιο + η σχεδίαση ταμπλό-καπό όπου δίνουν την καλύτερη ορατότητα από τον ανταγωνισμό!
Για το πόσο άχρωμο ή αδιάφορο είναι το Karoq λάβετε υπόψιν ότι η έκδοση που βλέπετε είναι η Ambition με τις 16άρες ζάντες. Σε τέτοια έκδοση έρχεται και το 99% των Karoq εδώ στην Ελλάδα. Αν το δείτε σε ακριβές εκδόσεις με 17 ή 18άρες ζάντες, φιμέ τζάμια καθώς και με LED φώτα μπροστά τότε η εικόνα αλλάζει εντελώς.
Κατά τα άλλα ως κάτοχος του 1.0 εδώ και περίπου 6 μήνες μπορώ να πω ότι πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με πολύ καλή ποιότητα κύλισης, πολύ καλή ηχομόνωση, υψηλή σταθερότητα στο δρόμο, περιορισμένες κλίσεις στις στροφές, σωστό και ακριβές τιμόνι, σχετικά στεγνή ανάρτηση, μέτριο εξοπλισμό (έβαλα Auto Clima σαν extra και πραγματικά αξίζει τα χρήματα καθώς το απλό προφανώς και πειράζει...), φρένα δυνατά που με μεγαλύτερη ζάντα θα βελτιωνόντουσαν ακόμα περισσότερο. Το εσωτερικό πλην των θυρών είναι πολύ ποιοτικό και φυσικά για το μήκος του έχει καταπληκτικούς χώρους. Και σε επιβάτες και σε αποσκευές καθώς όλα τα άλλα SUV για τέτοιους χώρους έχουν 10-15 εκατοστά μεγαλύτερο μήκος. Με μήκος λοιπόν 4,38μ είναι πολύ ευέλικτο στην πόλη, με μικρό κύκλο στροφής και πραγματικά είναι σαν να έχεις ένα ψηλωμένο μικρομεσαίο. Προφανώς και του πάει πιο πολύ ο EVO 1.5 κινητήρας αλλά και ο 1.0 κάνει με απόλυτη επάρκεια την δουλειά του και γλιτώνεις και κανά 3k....
Αδιαμφισβήτητο γεγονός ότι με skoda παίρνεις περισσότερα απ' όσα δίνεις και σε κάποιους αυτό ενοχλεί αδικαιολόγητα. Αρκεί να κάνεις 2 πράγματα, να ρίξεις τον "εγωισμό" σου να δεις ένα από κοντά και να ρωτήσεις έναν κάτοχο. Ένσταση μόνο για τη συγκεκριμένη απόχρωση "οχήματος του λιμενικού", η λευκή άγκυρα λείπει.
"η παρουσία ac και όχι αυτόματου κλιματισμού δεν μας απασχόλησε ιδιαίτερα"..μάλλον δεν το δοκιμάσατε καλοκαίρι..
Μη διανοηθεί κανείς και το αγοράσει με ac και όχι AUTOCLIMA..θα βλαστημήσει την ώρα και τη στιγμή..15 εταιρικά με ac και όλοι βρίζουν..δε δροσίζει με τίποτα..προσωπικά δε θα ξαναμπώ καλοκαίρι μέσα..
Αδιάφορο απ' έξω, συντηρητικό από μέσα το KAROQ.... ΑΛΛΑ!!! Εντυπωσιακοί χώροι για το μέγεθος του αυτοκίνητου, μπαίνοντας μέσα αίσθηση ποιότητας παντού. Δεν έχω κάνει testdrive, αλλά με το που κάθισα στην θέση του οδηγού, αισθάνθηκα καλύτερα από οποιοδήποτε αυτοκίνητο της κατηγορίας. Τεράστιο + η σχεδίαση ταμπλό-καπό όπου δίνουν την καλύτερη ορατότητα από τον ανταγωνισμό!
ασχημο αχρωμο αδιαφορο σχεδιαστικα , κλασσικο skoda. πιστευω το kadjar το tucson c5 3008 ειναι πιο ενδιαφερον
Για το πόσο άχρωμο ή αδιάφορο είναι το Karoq λάβετε υπόψιν ότι η έκδοση που βλέπετε είναι η Ambition με τις 16άρες ζάντες. Σε τέτοια έκδοση έρχεται και το 99% των Karoq εδώ στην Ελλάδα. Αν το δείτε σε ακριβές εκδόσεις με 17 ή 18άρες ζάντες, φιμέ τζάμια καθώς και με LED φώτα μπροστά τότε η εικόνα αλλάζει εντελώς. Κατά τα άλλα ως κάτοχος του 1.0 εδώ και περίπου 6 μήνες μπορώ να πω ότι πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με πολύ καλή ποιότητα κύλισης, πολύ καλή ηχομόνωση, υψηλή σταθερότητα στο δρόμο, περιορισμένες κλίσεις στις στροφές, σωστό και ακριβές τιμόνι, σχετικά στεγνή ανάρτηση, μέτριο εξοπλισμό (έβαλα Auto Clima σαν extra και πραγματικά αξίζει τα χρήματα καθώς το απλό προφανώς και πειράζει...), φρένα δυνατά που με μεγαλύτερη ζάντα θα βελτιωνόντουσαν ακόμα περισσότερο. Το εσωτερικό πλην των θυρών είναι πολύ ποιοτικό και φυσικά για το μήκος του έχει καταπληκτικούς χώρους. Και σε επιβάτες και σε αποσκευές καθώς όλα τα άλλα SUV για τέτοιους χώρους έχουν 10-15 εκατοστά μεγαλύτερο μήκος. Με μήκος λοιπόν 4,38μ είναι πολύ ευέλικτο στην πόλη, με μικρό κύκλο στροφής και πραγματικά είναι σαν να έχεις ένα ψηλωμένο μικρομεσαίο. Προφανώς και του πάει πιο πολύ ο EVO 1.5 κινητήρας αλλά και ο 1.0 κάνει με απόλυτη επάρκεια την δουλειά του και γλιτώνεις και κανά 3k....
Αδιαμφισβήτητο γεγονός ότι με skoda παίρνεις περισσότερα απ' όσα δίνεις και σε κάποιους αυτό ενοχλεί αδικαιολόγητα. Αρκεί να κάνεις 2 πράγματα, να ρίξεις τον "εγωισμό" σου να δεις ένα από κοντά και να ρωτήσεις έναν κάτοχο. Ένσταση μόνο για τη συγκεκριμένη απόχρωση "οχήματος του λιμενικού", η λευκή άγκυρα λείπει.
"η παρουσία ac και όχι αυτόματου κλιματισμού δεν μας απασχόλησε ιδιαίτερα"..μάλλον δεν το δοκιμάσατε καλοκαίρι.. Μη διανοηθεί κανείς και το αγοράσει με ac και όχι AUTOCLIMA..θα βλαστημήσει την ώρα και τη στιγμή..15 εταιρικά με ac και όλοι βρίζουν..δε δροσίζει με τίποτα..προσωπικά δε θα ξαναμπώ καλοκαίρι μέσα..