![8 νέοι κινητήρες, έως 17% χαμηλότερη κατανάλωση 8 νέοι κινητήρες, έως 17% χαμηλότερη κατανάλωση](/jpg/AUTOTRITI/390/NEWS/231019_DB2019AU01458.jpg)
2 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
8 νέοι κινητήρες, έως 17% χαμηλότερη κατανάλωση
82.391 Επισκέψεις στο άρθρο (24/10/2019)
Ομολογουμένως κανείς άλλος κατασκευαστής δεν έχει τόσο μεγάλη γκάμα κινητήρων. Τα ράφια του Volkswagen Group έχουν κινητήρες για όλα τα γούστα και το Golf, ως η απόλυτη ναυαρχίδα, «ψώνισε» σχεδόν τα πάντα με αποτέλεσμα η οικογένεια των κινητήρων του να ορίζεται με όποιο ακρωνύμιο φανταστείς (TSI, TDI, TGI, eTSI, eHybrid) και να προσφέρει κινητήρες από 90 έως 300 ίππους.
Πιο αναλυτικά, η γκάμα του Golf 8 περιλαμβάνει αρχικά δύο 3κύλινδρους TSI απόδοσης 90 και 110 ίππων, δύο νέους 4κύλινδρους 115 και 150 ίππων που λειτουργούν σε κύκλο Miller και υπόσχονται χαμηλή κατανάλωση και ρύπους, καθώς και ένα νέο TDI που διαθέτει διπλό σύστημα διπλού ψεκασμού NOx, κάτι δηλαδή που είδαμε και στο νέο Passat.
Συνεχίζοντας, το Golf 8 είναι το πρώτο μοντέλο της Volkswagen με 5 υβριδικούς κινητήρες και σύστημα 48 Volt που με τη σειρά τους υπόσχονται επίσης χαμηλότερη κατανάλωση κατά 10 % στην πράξη (WLTP). Συγκεκριμένα ο eTSI κινητήρας (mild hybrid) θα διατίθεται σε 3 επίπεδα ισχύος (110, 130 και 150 άλογα), ενώ οι εκδόσεις eHybrid (plug-in) θα αποδίδουν 204 ή 245 άλογα από το υβριδικό σύστημα με τον 1,4 TSI και έναν ηλεκτροκινητήρα. Αμφότερες θα μπορούν να κινούνται ηλεκτρικά, για όση ενέργεια έχει η 13 kWh μπαταρία ιόντων λιθίου.
Περισσότερα τεχνικά στοιχεία για τους κινητήρες του μοντέλου θα ανακοινωθούν σύντομα, η ουσία όμως πάλι είναι πως το νέο Golf, ως η ναυαρχίδα του ομίλου έρχεται να καλύψει κάθε πιθανή ανάγκη.
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Πιο αναλυτικά, η γκάμα του Golf 8 περιλαμβάνει αρχικά δύο 3κύλινδρους TSI απόδοσης 90 και 110 ίππων, δύο νέους 4κύλινδρους 115 και 150 ίππων που λειτουργούν σε κύκλο Miller και υπόσχονται χαμηλή κατανάλωση και ρύπους, καθώς και ένα νέο TDI που διαθέτει διπλό σύστημα διπλού ψεκασμού NOx, κάτι δηλαδή που είδαμε και στο νέο Passat.
Συνεχίζοντας, το Golf 8 είναι το πρώτο μοντέλο της Volkswagen με 5 υβριδικούς κινητήρες και σύστημα 48 Volt που με τη σειρά τους υπόσχονται επίσης χαμηλότερη κατανάλωση κατά 10 % στην πράξη (WLTP). Συγκεκριμένα ο eTSI κινητήρας (mild hybrid) θα διατίθεται σε 3 επίπεδα ισχύος (110, 130 και 150 άλογα), ενώ οι εκδόσεις eHybrid (plug-in) θα αποδίδουν 204 ή 245 άλογα από το υβριδικό σύστημα με τον 1,4 TSI και έναν ηλεκτροκινητήρα. Αμφότερες θα μπορούν να κινούνται ηλεκτρικά, για όση ενέργεια έχει η 13 kWh μπαταρία ιόντων λιθίου.
Περισσότερα τεχνικά στοιχεία για τους κινητήρες του μοντέλου θα ανακοινωθούν σύντομα, η ουσία όμως πάλι είναι πως το νέο Golf, ως η ναυαρχίδα του ομίλου έρχεται να καλύψει κάθε πιθανή ανάγκη.
Φίλοι της vw κατά βάθος σας ζηλεύω θέλω να αλλάξω αμάξι και δεν μπορώ, έχω ένα νισσαν 19 χρόνια με 240000 χλ και δεν λέει να χαλάσει να πάρω καινούριο. Φαντασιονομαι ότι καίει μηχανή, πολαπλασιαστες, ότι πεφτη ο ουρανός τα παράθυρα, αλλά τίποτα. Δεν μπωρο άλλο βαρέθηκα.
Φαίνεται πολύ hitech και αξιόλογο πράγματι, αλλά.... δεν βαρεθήκαμε ακόμη να ανεχόμαστε το γκρούπ που μας εξαπατά ΤΕΚΜΗΡΙΩΜΕΝΑ και ΕΠΑΝΕΙΛΗΜΜΕΝΑ με ΣΚΟΠΙΜΑ λανθασμένες μετρήσεις και σκάνδαλα κατά συρροή? Τί άλλο πρέπει να γίνει για να αποφασίσουμε επιτέλους μποϊκοτάζ, ώστε να αποδείξουμε ότι είμαστε συνειδητοποιημένοι πολίτες και όχι απλοί άβουλοι καταναλωτές?
Ο προσωπικός βοηθός θα σου λέει και τι χάλασε;
....Oτι και να κανουν οι Γερμανοι το εχουν χασει το παιχνιδι. Οσο τα καινουργια αυτοκινητα γινονται περισσοτερο εξαρτημενα απο την τεχνολογια, και με ολο και περισσοτερες ηλεκτρονικες διευκολυνσεις εξαιτιας του ανταγωνισμου, τοσο περισσοτερο παιζουν στο γηπεδο των Ιαπωνων και Κορεατων. Τα στοιχεια ειναι αδυσωπητα και δειχνουν οτι τα τελευταια χρονια με την συνεχη αυξηση των τεχνολογικων αξεσουαρ, η αξιοπιστια των ευρωπαικων μοντελων (και περισσοτερο των γερμανικων !!!!) πεφτει ακομη περισοτερο σε σχεση με τα ιαπωνικα και κορεατικα. Το χασμα συνεχως μεγαλωνει! Και αυτο το λεω εντελως αντικειμενικα, αφου δεν ειμαι γαπωνεζοπληκτος. Alfisti εμαι και αυτο ειναι αλλη μια πονεμενη ιστορια !!!!!. Κατα τ' αλλα, το νεο Golf, απο εξωτερικη εμφανιση ειναι μια ακομη γερμανικη πατατα, ενω το εσωτερικο εχει οπως παντα πολυ καλη ποιοτητα κατασκευης και ακολουθει πιστα τον ανταγωνισμο για ολοενα και μεγαλυτερες οθονες. Να δουμε στις ποσες ιντσες θα φθασουμε τελικα!!!!!
Εξωτερικά είναι σκέτο καραγκιοζιλίκι. Οπως τα περισσότερα αυτοκίνητα του group της VW. Πληκτικά και πολύ συντηριτικά σχέδια. Και να μη ξεχνάμε τις σημαντικές βλάβες σε κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων σε πολλές εκδόσεις.
ΑΣΧΗΜΟ... απλά ΑΣΧΗΜΟ... προσωπικά δεν βλέπω κανένα λόγο να επιλέξει κάποιος Golf... εκτός ίσως εάν κάποιος εχει κόλημα με τις οθόνες... (καλή αισθητική ΔΕΝ έχει, ιδιαίτερη τεχνολογία ΔΕΝ έχει - οι οθόνες δεν είναι τεχνολογία - καλή τιμή ΔΕΝ έχει, αξιοπιστία ΔΕΝ έχει, χώρους καλύτερους του ανταγωνισμού ΔΕΝ έχει, κρατήματα καλύτερα του ανταγωνισμού ΔΕΝ έχει... ουφ, κουράστηκα, ψάξτε να βρείτε τι ΕΧΕΙ...)
Άμα χαλάσουν οι οθόνες, να δω τι θα κάνεις... Ωραίο, αλλά πλέον φοβάσαι να αγγίξεις...
Μια απο τα ιδια για τον κουβα της VW . Πραγματικα δε ξερω τι να κανω να κλαψβ ή να γελασω με αυτα τα εκτρωματα που βγαζει αυτη η εταιρεια τα τελευταια χρονια που αν δεν υπηρχαν οι κ@υλωμενοι με αυτη την εταιρεια απλα θα ειχε σβησει εχοντας αυτο το μοντελο για 1ο .
Ρε παιδιά στην παρουσίαση του X ceed που εγινε στην Ελλάδα πήγατε; πέστε μας κάνα νέο, εντυπώσεις. Ευχαριστώ πολύ
Απάντηση: Αγαπητέ αναγνώστη, έχουμε ήδη οδηγήσει το Kia XCeed. Παραβρεθήκαμε και στην ελληνική παρουσίαση.
Ειναι οντως αποριας αξιο, πως με τοσα αρνητικα σχολια απο το 70% του συνολου να εχει πουλησει εκατομμυρια αυτοκινητα και να συνεχιζει...
....αχ αυτό το γκολφ όγδοης γενιάς.... Προκαλεί τριβές, διαφωνίες, καυστικά σχόλια, λοξές ματιές, θυμό και νεύρα σε όσους δεν θα το έχουν στο γκαράζ τους, και οοοοοσοι το επιλέξουν ανα τον κόσμο, τουλάχιστον ανεγκέφαλοι!! Θα είναι και πάλι το πιο ολοκληρωμένο της κατηγορίας με διαφορά; Μάλλον όχι. Οι μέρες αυτές, της μεγάλης διαφοράς από τον ανταγωνισμό, έχουν περάσει ανεπιστρεπτί. Όμως θα ταράξει πολύ τα νερά, και δώσει τρομερούς πονοκεφάλους στα επιτελεία Ιαπώνων, Κορεατών, και Ευρωπαίων φυσικά. Και ο σκληρός ανταγωνισμός οφελεί όλους μας, είτε βλέπουμε το όγδοο γκολφ ως τενεκέ με πολύ γερμανικό μάρκετινγκ, ή κορωνίδα της ευρωπαϊκής μικρομεσαίας κατηγορίας (που συρρίκνωνεται σε πωλήσεις λόγο των κροσοβερ) Καλές πωλήσεις :)
Το μπροστινό μέρος επηρεάστηκε από την νέα corolla, το εσωτερικό σίγουρα όμορφο αλλά πολύ hightech, άραγε τα θέλουμε όλα αυτά; κι αν πάθουν βλάβη; υπάρχει τεχνογνωσία; εγώ την πάτησα πάντως και το κοστούμι πήγε 850 ευρώ, να δούμε. Κατά τα άλλα δεν σου κάνει και πολύ κλικ να πας να το δεις, όπως άλλα όμορφα και φρέσκα μοντέλα.Και φυσικά εκεί που παθαινεις πλάκα , λέμε τώρα, όταν το αγοράσεις και σου πουν οι κολλητοί σου, ρε μ@λ@κ@ το ίδιο που είχες αγόρασες, και αρχίζεις, ρε για μπείτε μέσα να δείτε άμα είναι ίδιο, χαχαχα, να δούμε ο χρόνος θα δείξει.
Πιο πολύ facelifting είναι το εξωτερικό, το εσωτερικό ωραίο.
VW, ΑΚΟΥΤΕ ΚΑΙ ΣΤΗΝΕΤΕ ΑΥΤΙΑ ΝΑ ΜΑΘΕΤΕ ΚΑΤΙ, ΑΠΟ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ, ΠΑΘΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ, ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ, ΠΟΙΟΤΗΤΑ. ΜΟΝΟ ΠΑΠΑΡΙΕΣ ΞΕΡΕΤΕ ΝΑ ΓΡΑΦΕΤΕ, ΓΙΑ ΤΑ ΦΤΗΝΙΑΡΙΚΑ ΤΕΝΕΚΕΔΑΚΙΑ ΣΑΣ. ΟΣΑ ΔΕΝ ΦΤΑΝΕΙ Η ΑΛΕΠΟΥ ΤΑ ΚΑΝΕΙ ΚΡΕΜΑΣΤΑΡΙΑ..........................................VW ΚΑΙ ΟΛΟΙ ΟΙ ΑΛΛΟΙ ΑΚΟΛΟΥΘΕΙΤΕ ΣΑΝ ΦΤΩΧΟΙ ΣΥΓΓΕΝΕΙΣ ΠΟΥ ΕΙΣΤΕ ΚΑΙ ΚΑΝΕΤΕ ΑΝΤΙΓΡΑΦΕΣ ΧΡΟΝΙΑ ΤΩΡΑ ΜΕ ΤΑ ΚΟΥΒΑΔΑΚΙΑ ΓΙΑ ΨΩΡΙΑΡΗΔΕΣ, ΦΤΩΧΟΜΠΙΝΕΔΕΣ, ΓΙΔΙΑ ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ.......................ΜΠΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ ΜΕ ΤΙΣ ΠΑΠΑΡΙΕΣ ΠΟΥ ΓΡΑΦΕΤΕ, ΑΦΟΥ ΕΙΣΤΕ ΚΑΚΟΜΟΙΡΗΔΕΣ ΔΕΝ ΑΝΤΕΧΕΙ Η ΤΣΕΠΗ ΣΑΣ, ΜΗΝ ΜΙΛΑΤΕ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ, ΜΑΣ ΤΑ ΕΧΕΤΕ ΠΡΗΞΕΙ........................................................................
....Απαντηση στον ST: Κι εγω Αlfa οδηγω. Το γιατι ειναι μια πονεμενη ιστορια η Αlfa, ειναι προφανες. Σε λιγο δεν θα υπαρχει μοντελο να αγορασουμε, αφου καταργουνται ενα προς ενα.
Ωραίο εσωτερικά, αλλά τι κόλλημα, πια, αυτοί οι σχεδιαστές με τις φόρμες Golf! Λίγο πιο προσεγμένο να ήταν το εξωτερικό σχέδιο...
Ναι ρε συ... τόσα εκατομμύρια αγοραστές ανά τον κόσμο μαύρα μεσάνυχτα έχουν από αυτοκίνηση, έπρεπε να πάρουν πρώτα ενημέρωση από τους παντογνώστες που έμειναν με 19χρονα nissan (γιατί ρε μεγάλε δεν αγοράζεις το νέο juke; την φαβε περίμενες για αυτοκίνητο;) ή τους ξινίζει η μούρη της γκόλφως (πάρτε το νέο yaris που από ομορφιά...μμμμ, μούρλια είναι). Για τους λοιπούς που τους χαλάνε οι οθόνες, και τα τουότα δεν έχουν αποκτήσει αυτές τις ταμπλέτες ή τα χιουντάι δεν έχουν ψηφιακές οθόνες; To σχολίασα κι αλλού, όσο κι αν πονάει, θα πουλήσει και θα πουλά. υγ. παρά το γεγονός πως ιταλόφιλος δεν ήμουν ποτέ, αδιαμφισβήτητα σα τα alfa romeo ομορφιές δεν έχουν κυκλοφορήσει στους δρόμους τόσες δεκαετίες.
Πανος Κ@...και γιατί είναι πονεμένη ιστορία η ΑΛΦΑ; Έχω την G 2χρονια ..αψεγάδιαστη..τέλεια..πανέμορφη μπροστά σε αυτες τις γερμανικές άσχημες..δεν με ενδιαφέρει αν πουλάνε πιο πολλά αυτοκίνητα....μπορεί και να το αξίζουν..δεν με ενδιαφέρει ..η ΑΛΦΑ με καλύπτει κ με το παραπάνω σε όλα ..ότι έχει σχεσι με την αυτοκίνηση κ με το κόστος της....μόνο Τζιουλεττα