To Hyundai i20 είναι το πιο ευρύχωρο για τους επιβάτες ανάμεσα στα τρία μοντέλα, εμώ παράλληλα διαθέτει και εξαιρετικό χώρο αποσκευών.
To Hyundai i20 είναι το πιο ευρύχωρο για τους επιβάτες ανάμεσα στα τρία μοντέλα, εμώ παράλληλα διαθέτει και εξαιρετικό χώρο αποσκευών.
Χώροι: Πεδίο κυριαρχίας του Hyundai i20
63.283 Επισκέψεις στο άρθρο (12/5/2019)
Το μακρύτερο μεταξόνιο του Hyundai i20 δίνει το αβαντάζ στο κορεάτικο μοντέλο από πλευράς χώρων, καθώς διαθέτει τον περισσότερο χώρο για τα γόνατα και το κεφάλι των πίσω, καθώς επίσης και το φαρδύτερο πίσω κάθισμα. Εκεί θα βολευτούν 5 ενήλικες χωρίς τις μικρές παραχωρήσεις που θα χρειαστεί να κάνουν στα Fiesta και Micra. Αντίστοιχη είναι η εικόνα και για τον χώρο αποσκευών, καθώς τα 326 λτ. του i20 είναι από τα καλύτερα νούμερα της κατηγορίας. Τα Fiesta και Micra με 292 και 300 λτ. αντίστοιχα βρίσκονται στο μέσο όρο της κατηγορίας.
To άρθρο επιβεβαιώνει αυτό που έχω γράψει και σε άλλη περίπτωση: εάν θέλεις χώρους, στα μικρα η Hyundai είναι από τις πρώτες επιλογές. Εάν θέλεις αξιοπιστία και πάλι η Hyundai είναι καλή αν και τα άλλα δύο δεν θεωρούνται πολύ 'ζημιάρικα' (τα 8 χρόνια εγγύηση στο Fiesta είναι κρισιμότατο πλεονέκτημα) - σημειώνω πάντως ότι το i20 δεν έχει start/stop το οποίο επηρεάζει μεν πολύ την κατανάλωση ειδικά εντός πόλεων αλλά είναι πιο περίπλοκο τεχνικά και επιβαρύνει και γενικά τον κινητήρα. Εάν θέλεις όμως οτιδήποτε άλλο - εξοπλισμό (το άρθρο δεν αναφέρει τίποτε για συστήματα αποφυγής σύγκρουσης που πχ για εμένα είναι κρίσιμο σημείο), υλικά, οδηγική συμπεριφορά κλπ κοιτάς αλλού. Πέραν της αισθητικής πλευράς, που είναι υποκειμενική, το Fiesta είναι σαφώς η πιο ολοκληρωμένη πρόταση από τα τρία και με 8 χρόνια εγγύηση δεν παίζεται.
To άρθρο επιβεβαιώνει αυτό που έχω γράψει και σε άλλη περίπτωση: εάν θέλεις χώρους, στα μικρα η Hyundai είναι από τις πρώτες επιλογές. Εάν θέλεις αξιοπιστία και πάλι η Hyundai είναι καλή αν και τα άλλα δύο δεν θεωρούνται πολύ 'ζημιάρικα' (τα 8 χρόνια εγγύηση στο Fiesta είναι κρισιμότατο πλεονέκτημα) - σημειώνω πάντως ότι το i20 δεν έχει start/stop το οποίο επηρεάζει μεν πολύ την κατανάλωση ειδικά εντός πόλεων αλλά είναι πιο περίπλοκο τεχνικά και επιβαρύνει και γενικά τον κινητήρα. Εάν θέλεις όμως οτιδήποτε άλλο - εξοπλισμό (το άρθρο δεν αναφέρει τίποτε για συστήματα αποφυγής σύγκρουσης που πχ για εμένα είναι κρίσιμο σημείο), υλικά, οδηγική συμπεριφορά κλπ κοιτάς αλλού. Πέραν της αισθητικής πλευράς, που είναι υποκειμενική, το Fiesta είναι σαφώς η πιο ολοκληρωμένη πρόταση από τα τρία και με 8 χρόνια εγγύηση δεν παίζεται.