Ο Porsche CEO, Oliver Blume, δήλωσε πως η σχεδίαση του ηλεκτρικού οχήματος που ετοιμάζεται, θα είναι πολύ κοντά σε εκείνη του πρωτότυπου που γνωρίσαμε πέρσι, του Mission E Concept.
Η ηλεκτρική Porsche
3.119 Επισκέψεις στο άρθρο (10/3/2016)
Το μεγάλο αφεντικό της Porsche επιβεβαίωσε πως το ηλεκτρικό μοντέλο που ετοιμάζουν, θα μοιάζει πολύ με το Mission E Concept. Δείτε ποια άλλα χαρακτηριστικά του πρωτότυπου περνούν στην έκδοση παραγωγής.
Στο περιθώριο του Geneva Motor Show, ο Porsche CEO, Oliver Blume, δήλωσε πως η σχεδίαση του ηλεκτρικού οχήματος που ετοιμάζεται, θα είναι «πολύ κοντά» σε εκείνη του πρωτότυπου που γνωρίσαμε πέρσι, του Mission E Concept. Όταν το αφεντικό της Porsche ρωτήθηκε αν θα διατηρηθούν και οι αντικριστές πόρτες, απάντησε πως είναι «δύσκολο πρόβλημα» και πως οι μηχανικοί του έχουν βρει μια ιδέα που μοιάζει πολύ.Το πιο σημαντικό, όμως, είναι πως η ηλεκτρική Porsche θα έχει την αυτονομία των 500 χλμ. του πρωτότυπου. Στην παραγωγή θα περάσει και το σύστημα φόρτισης Porsche Turbo Charging, το οποίο στο πρωτότυπο επέτρεπε 80% φόρτιση σε μόλις 15 λεπτά, χαρίζοντάς του αυτονομία 400 χλμ. Βέβαια, ο κος Blume ομολόγησε πως πολλοί πελάτες δεν θα έχουν πρόσβαση στα 800 volt που απαιτούνται για την ταχυφόρτιση.Περισσότερα νέα στο Auto ΤρίτηΥπενθυμίζουμε πως η ηλεκτρική Porsche φέρει την κωδική ονομασία «J1» και ότι –το σημαντικότερο- θα πατάει σε μία νέα δική της πλατφόρμα, την οποία ετοιμάζουν οι άνθρωποι της Porsche. Δηλαδή, δε θα κάνει χρήση του νέου πατώματος MEB (Modular Electric Platform) που εξελίσσει η VW για τα επερχόμενα ηλεκτρικά της μοντέλα. Με άλλα λόγια, η ηλεκτρική Porsche δεν θα μοιράζεται τα μηχανικά μέρη με το μελλοντικό ηλεκτρικό VW Phaeton.Επικεφαλής της εξέλιξης του ηλεκτρικού μοντέλου της Porsche είναι ο κος Stefan Weckbach, ο οποίος στο παρελθόν ήταν υπεύθυνος για την ανάπτυξη της Boxster. Η μηδενικών εκπομπών (zero-emissions) Porsche θα δημιουργήσει 1.000 νέες θέσεις εργασίας, ως μέρος της συνολικής επένδυσης -ύψους 700 εκ. ευρώ- στο εργοστάσιο της εταιρείας στη Στουτγάρδη. Λεφτά αναμένεται να πέσουν και στα εργοστάσια κινητήρων και αμαξωμάτων, ενώ η Porsche πρέπει να επενδύσει περαιτέρω και στο κέντρο ανάπτυξης του οχήματος στο Weissach της Γερμανίας.
Το πιο σημαντικό, όμως, είναι πως η ηλεκτρική Porsche θα έχει την αυτονομία των 500 χλμ. του πρωτότυπου.
