Το CVVD εξοπλίζεται με έναν οδοντωτό κανόνα που μετατοπίσει το κέντρο του εκκεντροφόρου δημιουργώντας κατά κάποιον τρόπο ένα νέο προφίλ έκκεντρου εισαγωγής που είτε επιμηκύνει το βύθισμα, είτε συντομεύει την επικάλυψη της βαλβίδας.
Πώς λειτουργεί ο μεταβλητός χρονισμός CVVD;
64.054 Επισκέψεις στο άρθρο
Έχοντας πλέον τον απόλυτο έλεγχο της κίνησης των βαλβίδων, ο κινητήρας προσαρμόζεται με ακόμα μεγαλύτερη ακρίβεια στον τρόπο οδήγησης. Σε συνθήκες χαμηλού φορτίου και μειωμένων στροφών λειτουργίας, οι βαλβίδες ανοίγουν στη φάση της εισαγωγής και παραμένουν ανοιχτές μέχρι το έμβολο να διανύσει τη μισή διαδρομή στη φάση της συμπίεσης. Με αυτό τον τρόπο μειώνεται η αντίσταση που δέχεται το πιστόνι κατευθυνόμενο προς το ¶νω Νεκρό Σημείο, με θετικές συνέπειες για την οικονομία καυσίμου.
Από την άλλη πλευρά, όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε υψηλές στροφές, οι βαλβίδες εισαγωγής κλείνουν ακαριαία μετά την ολοκλήρωση της φάσης εισαγωγής. Έτσι, κατά τη συμπίεση του μείγματος μεγιστοποιείται ο όγκος του εισερχόμενου αέρα στον θάλαμο καύσης και αυξάνεται η αποδοτικότητα του κινητήρα. Σύμφωνα με τη Hyundai, στην πρώτη περίπτωση παρατηρείται μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 5%, στη δεύτερη περίπτωση αύξηση της απόδοσης κατά 4%, ενώ συνολικά η τεχνολογία CVVD ελαττώνει τις εκπομπές ρύπων κατά 12%.
Από την άλλη πλευρά, όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε υψηλές στροφές, οι βαλβίδες εισαγωγής κλείνουν ακαριαία μετά την ολοκλήρωση της φάσης εισαγωγής. Έτσι, κατά τη συμπίεση του μείγματος μεγιστοποιείται ο όγκος του εισερχόμενου αέρα στον θάλαμο καύσης και αυξάνεται η αποδοτικότητα του κινητήρα. Σύμφωνα με τη Hyundai, στην πρώτη περίπτωση παρατηρείται μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 5%, στη δεύτερη περίπτωση αύξηση της απόδοσης κατά 4%, ενώ συνολικά η τεχνολογία CVVD ελαττώνει τις εκπομπές ρύπων κατά 12%.
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ (κάντε κλικ στη σελίδα που σας ενδιαφέρει)
1.jpg)
Καλό νέο αλλά η ουσία είναι να το δούμε σε 'καθημερινά' μοντέλα όπου η Hyundai έχει μείνει πίσω - ούτε επιδόσεις, ούτε ραφινάρισμα ούτε οικονομία σε σχέση με τον ανταγωνισμό...
@YS από ότι διάβασα στο άρθρο υπάρχει στα περισσότερα μοντελα που κυκλοφορουν τωρα. Δεν εχει τυχει να οδηγήσω καποιο απο τα νέα Hyundai αλλά και μεσα στο site τους που μπήκα αναφέρουν στα τεχνικά ποια μοτερ έχουν αυτη την τεχνολογία.
@monacular ή όπως αλλιώς σε λένε,άσε μας με τα ψιουμταο βαρςθηκαμε