Πολύ καλύτερη απόδοση στη ζέστη έχει το ηλεκτρικό σύνολο του Hyundai Ioniq 6. Αυτό «λένε» τα αποτελέσματα του test αυτονομίας μας, καθώς το κορεατικό sedan κέρδισε 8% στην μπαταρία του, ολοκληρώνοντας τη δοκιμή στο 24% (από 16% που είχε την πρώτη φορά). Υπενθυμίζεται ότι στη διάθεσή μας και τις δύο φορές είχαμε το 4κίνητο Ioniq 6 των 325 ίππων, μοντέλο με μπαταρία ιόντων λιθίου ονομαστικής χωρητικότητας 77,4 kWh.
Η αεροδυναμική σχεδίαση του Hyundai Ioniq 6 συμβάλλει στην μεγαλύτερη αυτονομία, με το κορεατικό sedan να «καίει» 2 kWh λιγότερες στα 100 χλμ./ώρα στη ζέστη, συγκριτικά με τις πιο ήπιες καιρικές συνθήκες.
Η παραπάνω κερδισμένη μπαταρία στο ηλεκτρικό της Hyundai συνεπάγεται 3 παραπάνω χλμ. για κάθε 10% της μπαταρίας του, άρα και 30 παραπάνω χιλιόμετρα συνολικής αυτονομίας στο 100%. Σε επίπεδο κατανάλωσης, το Ioniq 6 «καίει» 2 κιλοβατώρες λιγότερες, καθώς από τις 19,4 kWh/100 του πρώτου test τώρα «έπεσε» στις 17,5 kWh/100 χλμ..
Hyundai Ioniq 6 AWD 20''
Ισχύς
325 PS
Μέγεθος μπαταρίας (ονομαστικό/ωφέλιμο)*
77,4/74 kWh
Φόρτιση DC
350 kW
Χρόνος φόρτισης
10-80% σε 18 λεπτά
Υπόλοιπο μπαταρίας σε κανονικές συνθήκες
16%
Υπόλοιπο μπαταρίας στη ζέστη
24%
Μέση αυτονομία για κάθε 10% σε κανονικές συνθήκες
39,1 χλμ.
Μέση αυτονομία για κάθε 10% στη ζέστη
42,1 χλμ.
Μέση κατανάλωση σε κανονικές συνθήκες
19,4 kWh/100 χλμ.
Μέση κατανάλωση στη ζέστη
17,5 kWh/100 χλμ.
Σελίδα 1
Myth Busted: Κι όμως, τα ηλεκτρικά βγάζουν πιο πολλά χλμ. στη ζέστη!
Σελίδα 2
Ford Mustang Mach-E: Κέρδισε 10% στη μπαταρία & βγάζει 56 περισσότερα χιλιόμετρα
Σελίδα 3
Hyundai Ioniq 6: Αύξησε πολύ την αυτονομία του & κάνει 30 παραπάνω χιλιόμετρα στο 100%
Σελίδα 4
Mercedes EQA: Από το 18% τερμάτισε στο 21%
Σελίδα 5
Tesla Model Y: Στη ζέστη κάνει 21 παραπάνω χιλιόμετρα
Σελίδα 6
Από ισοπαλία, το Ford κέρδισε το Tesla & είχε 6% παραπάνω μπαταρία - Πώς το έκανε;
Σελίδα 7
Πώς επηρεάζουν οι καιρικές συνθήκες την λειτουργία της μπαταρίας & «to be continued...»
.jpg)