Με 150 άλογα και 340 Nm ροπής ο 2λιτρος TDI, που διαθέτει και σύστημα επιλεκτικής κατάλυσης με υγρό εξάτμισης AdBlue.
Kινητήρας: Σβέλτο, χωρίς να «καίει» πολύ
50.018 Επισκέψεις στο άρθρο (10/9/2017)
Ο «βασικός» κινητήρας πετρελαίου 2.0 TDI των 150 ίππων και των 340 Nm ροπής (1.750-3.000 σ.α.λ.) συνδυάζει επιτυχώς τις σβέλτες επιδόσεις με τη χαμηλή κατανάλωση, χάρη και στον συνδυασμό του με το ημιαυτόματο 7τάχυτο κιβώτιο DSG. Χωρίς αισθητό κραδασμό και με χαμηλό θόρυβο, ο κινητήρας έχει τη δύναμη να επιταχύνει δυναμικά (0-100 σε 9,5 δλ) το βάρους 1.643 κιλών Arteon (με οδηγό) και μάλιστα με τάση των εμπρός τροχών να χάνουν στιγμιαία την πρόσφυσή τους, ειδικά αν το αντισπίν είναι απενεργοποιημένο. Το DSG των 7 ταχυτήτων ταιριάζει στο συγκεκριμένο μοντέλο, αφού είναι αρκετά άμεσο και ομαλό στις αλλαγές, τόσο στην αυτόματη, όσο και στην σειριακή λειτουργία. Μέσα σε όλα, η μέση κατανάλωση κυμάνθηκε στα 6,8 λτ./100 χλμ. μια καθόλα αξιόλογη τιμή για το μέγεθος του Arteon, το οποίο να σημειωθεί πως διαθέτει σύστημα επιλεκτικής κατάλυσης με υγρό εξάτμισης AdBlue για την αντιμετώπιση των βλαβερών οξειδίων του αζώτου (NOx).
Όλοι οι κινητήρες πλέον του group ειδικά αυτοί του πετρελαίου ειναι χωρίς καινοτομία απο πλευρά ισχύος πχ 1.6 tdi με 110 !!η ο συγκεκριμένος στο καινούργιο μοντέλο τους ! Ο αέρας της αλλαγής και της πραγματικής προσφοράς για τον καταναλωτή πνέει πλέον απο ...Ανατολή
Αγαπητέ φίλε στη γλώσσα του μάρκετιγκ όταν παρουσιάζεις νέα προϊόντα με κινητήρες που δεν "κανεις καμία εξέλιξη "μάλλον πράγματι απευθύνεσαι κομμώτριες Συμφωνώ μαζί σου
Εντελως ασχετη και τραβηγμενη απο τα μαλλια η επιλογη της αρχαιας ελληνικη λεξη Αρτιον (τελειο!!!, ολοκληρωμενο!!!) για το συγκεκριμενο μοντελο. Αυτη η λεξη μονο σε ιαπωνικα/κορεατικα ταιριαζει αλλα οταν καβαλας το καλαμι αυτα συμβαινουν. Ετσι οπως το πανε βλεπω το επομενο μοντελο να το ονομαζουν "Theikon"!
Εξωτερικα ειναι επιτελους ομορφο....για vw ειναι περιεργο να το πεις οταν ειναι συνταξιουχος στης φωτοτυπιες αλλα σιγουρα αποτελει νεο....και σου κανει εντυπωση.
Το σαλονι του τιποτα ιδιαιτερο αφου αποτελει μεταφορα των υπολοιπων vw στο arteon,δεν σε συγκινει στο ελαχιστο και δειχνει οτι εκαναν μιση δουλεια στο αυτοκινητο τους.
Για δε την τιμη αγορας απλα ειναι να γελας οταν τιμολογουν vw σε επιπεδα bmw-mercedes-lexus-volvo-infiniti που ανηκουν στην ανωτερη κατηγορια που ποτε δεν θα φτασει το αυτοκινητο του λαου οσο και να το θελει...η ομορφια και μονο δεν ειναι διαβατηριο για την premium ταξη οταν σου λειπουν πολλα αλλα σαν κατασκευη και ονομα!!
Δεν αποφασιζει ο πειραιωτης και ο καθε πειραιωτης τι θα κανουν και ποιο μερος της αγορας θα χτυπησουν.Το γκρουπ εχει αλλες μαρκες να καλυπτουν το premium segment,τι σχεση εχει η vw αυτη καθεαυτη να μπλεκει αλλου;Ο ορισμος του απλα λεω κατι για να το πω..
Αντώνη ! Σε κομμώτριες απευθύνεσαι ?? Είναι γνωστό ότι το group δεν εξελίσσει πλέον κινητήρες diesel, για όποιους λόγους. Και έτσι όμως έχει περισσότερη ποικιλία από όλους τους Ιάπωνες. Η HONDA δεν έχει κάν !!! Το Civic με δύο κινητήρες βενζίνης έρχεται ! Η Toyota ένα diesel έχει. H Nissan το ίδιο. Μπορείς να συνεχίσεις να απευθύνεσαι στις κομμώτριες ...
Όλοι οι κινητήρες πλέον του group ειδικά αυτοί του πετρελαίου ειναι χωρίς καινοτομία απο πλευρά ισχύος πχ 1.6 tdi με 110 !!η ο συγκεκριμένος στο καινούργιο μοντέλο τους ! Ο αέρας της αλλαγής και της πραγματικής προσφοράς για τον καταναλωτή πνέει πλέον απο ...Ανατολή
Αγαπητέ φίλε στη γλώσσα του μάρκετιγκ όταν παρουσιάζεις νέα προϊόντα με κινητήρες που δεν "κανεις καμία εξέλιξη "μάλλον πράγματι απευθύνεσαι κομμώτριες Συμφωνώ μαζί σου
Εντελως ασχετη και τραβηγμενη απο τα μαλλια η επιλογη της αρχαιας ελληνικη λεξη Αρτιον (τελειο!!!, ολοκληρωμενο!!!) για το συγκεκριμενο μοντελο. Αυτη η λεξη μονο σε ιαπωνικα/κορεατικα ταιριαζει αλλα οταν καβαλας το καλαμι αυτα συμβαινουν. Ετσι οπως το πανε βλεπω το επομενο μοντελο να το ονομαζουν "Theikon"!
Εξωτερικα ειναι επιτελους ομορφο....για vw ειναι περιεργο να το πεις οταν ειναι συνταξιουχος στης φωτοτυπιες αλλα σιγουρα αποτελει νεο....και σου κανει εντυπωση. Το σαλονι του τιποτα ιδιαιτερο αφου αποτελει μεταφορα των υπολοιπων vw στο arteon,δεν σε συγκινει στο ελαχιστο και δειχνει οτι εκαναν μιση δουλεια στο αυτοκινητο τους. Για δε την τιμη αγορας απλα ειναι να γελας οταν τιμολογουν vw σε επιπεδα bmw-mercedes-lexus-volvo-infiniti που ανηκουν στην ανωτερη κατηγορια που ποτε δεν θα φτασει το αυτοκινητο του λαου οσο και να το θελει...η ομορφια και μονο δεν ειναι διαβατηριο για την premium ταξη οταν σου λειπουν πολλα αλλα σαν κατασκευη και ονομα!!
@Hlias Οι καινουργιοι diesel της Honda θα ερθουν σε λιγους μηνες και για το νεο civic.
Σιγά μην καίει 6,8lt. Σχεδόν τόσο καίει το polάκι μου το 1,2 tsi με τα 105.
τζάμπα πράμα!!
Πολύ όμορφο, ακριβό όμως και δεν αξίζει να δώσεις 45.000 ευρώ. Θα το ήθελα όμως σε χρυσό R-Line.
Δεν αποφασιζει ο πειραιωτης και ο καθε πειραιωτης τι θα κανουν και ποιο μερος της αγορας θα χτυπησουν.Το γκρουπ εχει αλλες μαρκες να καλυπτουν το premium segment,τι σχεση εχει η vw αυτη καθεαυτη να μπλεκει αλλου;Ο ορισμος του απλα λεω κατι για να το πω..
Μέχρι σήμερα μια χαρά εξέλιξη έχουν και ποικιλία. Σε 5-10 χρόνια, βλέπουμε τι θα υπάρχει τότε.
Αντώνη ! Σε κομμώτριες απευθύνεσαι ?? Είναι γνωστό ότι το group δεν εξελίσσει πλέον κινητήρες diesel, για όποιους λόγους. Και έτσι όμως έχει περισσότερη ποικιλία από όλους τους Ιάπωνες. Η HONDA δεν έχει κάν !!! Το Civic με δύο κινητήρες βενζίνης έρχεται ! Η Toyota ένα diesel έχει. H Nissan το ίδιο. Μπορείς να συνεχίσεις να απευθύνεσαι στις κομμώτριες ...