| < Προηγούμενες 20 | 21 - 40 Ειδήσεις από 303 | Επόμενες 20 > |
- Χωρά μία μεγάλη βαλίτσα, μία μικρή και μία σχολική τσάντα (346 λίτρα)
- Είναι βολικό με πλαϊνό διχτάκι, χαμηλό κατώφλι φόρτωσης & δυνατό φως
- Έχει μικρό μήκος (86 εκ.) & μη τετραγωνισμένο σχήμα
- Στην έκδοση με τη μεγάλη μπαταρία είναι 15...
- Το VW Tiguan έχει το μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ που έχουμε μετρήσει στην κατηγορία του (636 λτ.)
- Φορτώνεις και ξεφορτώνεις εύκολα βαριά αντικείμενα
- Έχει μεγάλο βάθος για να τοποθετείς κάθετα τις βαλίτσες με άνεση
...
- Έχει χαμηλό κατώφλι και έτσι φορτώνεις εύκολα βαριά αντικείμενα
- Το σχήμα είναι τετράγωνο, στοιβάζεις τις αποσκευές χωρίς να χάνεις χώρο
- Ο χώρος αποσκευών είναι 325 λτ., χωράει τρεις μεγάλες βαλίτσες και ένα σακ-βουαγιάζ
...
- Χωρά μία μεγάλη βαλίτσα, μία μικρή και μία σχολική τσάντα (346 λίτρα)
- Είναι βολικό με πλαϊνό διχτάκι, χαμηλό κατώφλι φόρτωσης & δυνατό φως
- Έχει μικρό μήκος (86 εκ.) & μη τετραγωνισμένο σχήμα
- Στην έκδοση με τη μεγάλη μπαταρία είναι 15...
- 313 λίτρα η πραγματική χωρητικότητα, δηλαδή χωράει 7 βαλίτσες-χειραποσκευές
- 309 λτ. το εργοστασιακό νούμερο που ανακοινώνει η Opel
- Χωρίς εσοχές που «τρώνε» χώρο, αλλά δεν μπορείς να κρεμάσεις τσάντα
- Βολεύει στη φόρτωση βαριών αντικειμ...
- 4 στα 5 μοντέλα έχουν δισκόφρενα πίσω & το πρώτο (i20) έρχεται με ταμπούρα
- Διπλή συμμετοχή για το Hyundai i20, που έχει το καλύτερο φρενάρισμα στην κατηγορία (36,4 μέτρα)
- Αν και ζυγίζει 1,5 τόνο φρενάρει πολύ καλά το ανανεωμένο ηλεκτρικό Peug...
- Γνήσιο Toyota σε θέματα ασφάλειας με υψηλά στάνταρ
- Με πιο παρεμβατικό ESP θα περνούσε με μεγαλύτερη ταχύτητα
- Μηδέν άγχος για οδηγό και επιβάτες καθ`όλη τη δοκιμασία
- Bonus βίντεο-δοκιμή του μοντέλου...
- Οι Γάλλοι της Peugeot, έχουν τον τρόπο να συνδυάζουν άνεση με απολαυστική, σπορτίφ συμπεριφορά
- Αυτό φάνηκε και στο τεστ αποφυγής κινδύνου
- Έπιασε με άνεση και ασφάλεια το ρεκόρ της κατηγορίας
- Αμεσο τιμόνι, σφικτή ανάρτηση & ουδέτερη συμπε...
- Ανήκει ΣΤΑ status symbol SUV
- Έσπασε «στοιχειωμένο» ρεκόρ 5 ετών. Έχει τα καλύτερα φρένα ανάμεσα σε όλα τα μοντέλα που έχει μετρήσει το Test Center (33 μ. για το 100-0)
- Στρίβει σαν... Porsche, πάει off-road σαν αγρίμι και ταξιδεύει σαν γιοτ σε...
- Έστριψε 1,5 χιλιόμετρο γρηγορότερα σε σχέση με πριν
- Έχει ευχάριστα ανάλαφρη & πιο allegra αίσθηση
- Η επίδοση έγινε με 17άρες ζάντες που πλέον είναι στάνταρ
- Ακόμα και πάνω από το όριο έχει ομαλές αντιδράσεις & δεν τρομάζει
...
- Το βροχολάστιχο Uniroyal θέλει 4 μέτρα παραπάνω για να σταματήσει, ένα έξτρα αμάξι απόσταση
- Ακόμη μεγαλύτερη διαφορά από τους καλούς (5 μέτρα), το κλασικό Pirelli P7 & Dunlop
- Το φετινό Conti Premium7 κορυφαίο, το Conti 6 θέλει 4 μέτρα παραπά...
- Κοστίζει από 27.900 ευρώ στα 110 άλογα
- 3 μετρημένες εκδόσεις με 110 και 150 άλογα, χειροκίνητο ή αυτόματο
- Καλύτερη στις μετρήσεις μας η αυτόματη έκδοση των 150 ίππων
- Δες αναλυτικά τη θέση του T-Roc σε σχέση με τον ανταγωνισμό σε κάθε τομ...
- 25% των κατόχων ενός ελαστικού μένει πιστό ΜΟΝΟ αν μείνει ευχαριστημένο
- 24% επιλέγει αφού διαβάσει τα tests ελαστικών
- 51% αξιολογεί και τα Value for Μoney χαρακτηριστικά των ελαστικών
- Οι μάρκες ξέρουν πως το «όνομα» τους είναι η «προίκα»...
- «Πέρασε» την αποφυγή κινδύνου με 73 χλμ./ώρα
- Καλύτερη κατά 1 χλμ./ώρα επίδοση από το «αδερφό» VW ID.3
- Mε πιο προοδευτική αντίδραση πάνω από το όριο
- Εξαιρετική λειτουργία από το ESP
...
- Made in China με επιδόσεις στα 5 καλύτερα 17΄΄
- Στο top 2 σε φρένα, με 25,40 m στο στεγνό
- 31,94 m στο βρεγμένο (στο μέσο όρο της κατηγορίας)
- Με 84 ευρώ, έχει την καλύτερη τιμή στα 17΄΄
...
Έχουν παρόμοια πλατφόρμα, παραπλήσιους χώρους, αλλά 100% διαφορετικό κινητήρα. Συγκρίνουμε το αμιγώς ηλεκτρικό Jeep Avenger με τα 156 άλογα και το βενζινοκίνητο Opel Mokka με αυτόματο κιβώτιο και 130 ίππους. Τι έδειξαν οι μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center;...
- Ακόμη και 1.300 ευρώ μπορείς να γλιτώσεις το χρόνο με την κατανάλωση του ήπια υβριδικού Nissan X-Trail
- Κερδίζει άνετα σε χώρους αποσκευών το Kodiaq, έχει το 3ο μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ από όσα μοντέλα κυκλοφορούν (835 λτ.)
- Όταν κάθεσαι πίσω, α...
- «Ξεράθηκαν, ήταν σαν να πατώ σε βούτυρο, σε λιγότερο από 3 χρόνια διαλύθηκαν»
- «Γλιστρούσαν, δεν κρατούσαν, δεν φρενάραν»
- «Τα δικά μου κρατάνε ακόμα και φαγωμένα»
- «Φοράω αυτά και πάω τρένο»
...
- Χειρότερα τα ταμπούρα πίσω; Όχι πάντα λέει το AutoΤρίτη Test Center
- Ταμπούρα πίσω: Puma & Captur φρενάρουν καλά, Polo πάνω από 40 μ.
- Τα ταμπούρα ζεσταίνονται γρήγορα αλλά αποδίδουν καλά στο φρενάρισμα πανικού
- Τα δισκόφρενα είναι ακριβότε...
- Κορυφαία επίδοση στα B-SUV το γουστόζικο Taigo με 78 χλμ./ώρα
- Χαμηλό κέντρο βάρους, ανάρτηση και τιμόνι βοήθησαν
- Η επίδοση έγινε με τροχούς 17 ιντσών που δεν είναι στάνταρ
- Εξαιρετικό σε λειτουργία και απόδοση το ESP
...
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - autotriti.gr
