
75 χρόνια Citroen 2CV: H γέννηση και η αποθέωση του «ασχημόπαπου»
Ονομάστηκε Deux Chevaux (Δύο Ίπποι) αλλά απέδιδε 9 άλογα
Είχε θεϊκή ανάρτηση: Περνούσε πάνω από λακκούβες με ένα καλάθι αυγά χωρίς να σπάει
1 - 20 Ειδήσεις από 27 | Επόμενες 20 > |
Ονομάστηκε Deux Chevaux (Δύο Ίπποι) αλλά απέδιδε 9 άλογα
Είχε θεϊκή ανάρτηση: Περνούσε πάνω από λακκούβες με ένα καλάθι αυγά χωρίς να σπάει
Στέλεχος της Citroen επιβεβαίωσε την πληροφορία.
Θα τοποθετηθεί ανάμεσα στο Ami και το μικρό C3 στην γκάμα της Citroen.
- Το νέο look του μικροσκοπικού τετράκυκλου τιμά το ιστορικό 2CV.
- Παραμένει με 8 ίππους και 70 χλμ. αυτονομία.
- Μπορούσε να γίνει και πισωκίνητο και προσθιοκίνητο και τετρακίνητο
- Είχε δύο κινητήρες, δύο κιβώτια ταχυτήτων, δύο λεβιέδες
- Είναι τροποποίηση που έκανε Ιταλός σχεδιαστής
- Στις αποχρώσεις του κλασικού 2CV
- Από το «αυτοκίνητο του λαού» μετά τον Β`ΠΠ, στο φθηνότερο Citroen
- Παράθυρα που αναδιπλώνονται προς τα πάνω, ίδια φώτα και βιδωτά πάνελ
Μπορεί πολλοί να το μπερδεύουν με το 2CV, ή ακόμα και με το αγαπημένο ελληνικό Pony. Ωστόσο το Citroen Mehari ήταν το πιο πετυχημένο Buggy μοντέλο των Γάλλων.
Από τη Citroen είναι σχεδιασμένο ένα πρωτότυπο άρμα, που κατασκευάστηκε για τις ανάγκες της νέας ταινίας «Asterix&Obelix: The Middle Kingdom»!
Μια παλιά Alfa Junior ή μια 3άρα Ε43, ένα 2CV ή ένα Mazda RX8; Τι αμάξι θα ήθελες για να κρατήσεις και να κυκλοφορείς ανάμεσα στα ηλεκτρικά;
Σχεδιαστής οραματίστηκε το σύγχρονο Citroen 2CV προχωρώντας μάλιστα στο επόμενο βήμα, υλοποιώντας δηλαδή την σκέψη του σε πραγματικά σχέδια!
Το 2CV αυτό φοράει τον ατμοσφαιρικό V8 κινητήρα 3,5 λίτρων της Ferrari F355 βελτιωμένο στα 400 άλογα αλλά και ένα Capristo σύστημα εξάτμισης με υπέροχο ήχο.
Αυτοί οι αθεόφοβοι βρήκαν τον τρόπο να χωρέσουν έναν V8 κινητήρα 8,3 λίτρων από Chevrolet μέσα σε ένα λιλιπούτειο Citroen 2CV και το έκαναν θηρίο ανήμερο.
Η Citroen είναι μια μάρκα που έχει τον τρόπο να κάνει τη διαφορά με την καινοτομία και τη σχεδίαση των μοντέλων της ή καλύτερα με τον συνδυασμό των δύο αυτών στοιχείων. Πως αποδεικνύεται αυτό μέσα από τα σύγχρονα μοντέλα της;
Ένα από τα δημοφιλέστερα αυτοκίνητα παγκοσμίως εξακολουθεί να συγκινεί με την ιστορία του και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του. Στις παρακάτω γραμμές επιχειρούμε μια σύντομη σκιαγράφηση στο μοναδικό προφίλ ενός αμαξιού με τεράστια ιστορία και αναρίθμητους οπαδούς.
Αυτό το Ντεσεβό δεν θυμίζει σε τίποτα το μικρό αυτοκίνητο που έβγαινε πριν από πολλά χρόνια από τα εργοστάσια της Citroen. Δείτε το «πυροβολάει» σαν καλάσνικοφ και να σηκώνεται στους δύο πίσω τροχούς!
Το «μοντέρνο 2CV» επειδή μπαίνει στην κατηγορία των ελαφρών τετράκυκλων μπορεί να οδηγηθεί χωρίς δίπλωμα οδήγησης αυτοκινήτου στην Ευρωπαϊκή Ένωση από τα 16 ή τα 14, ανάλογα την χώρα.
Πυροβολάει και φεύγει σαν πύραυλος! Αυτό το Citroen 2CV (Ντεσεβό για να είμαστε σωστοί!) δεν θυμίζει σε τίποτα το εργοστασιακό. Βάλτε μερικές εκατοντάδες άλογα ακόμα από τα 29 της «μαμάς» και το κοκτέιλ γίνεται εκρηκτικό.
Η CEO της Citroen Linda Jackson δεν θέλει να βάλει στις γραμμές παραγωγής ένα τέτοιο μοντέλο ρετρό αλλά θέλει να αφοσιωθεί στην παραγωγή νέων καινοτόμων μοντέλων. Εσείς θα θέλατε να δείτε ένα νέο 2CV;
Το ιστορικό αυτό μοντέλο εξοπλίζεται με μοτέρ από μοτοσυκλέτα BMW GS 1200, φτάνει τα 154 άλογα σε ιπποδύναμη και βάζει τα δυνατά του σε ανάβαση. Δείτε το video.
Ένα από τα πρώτα 2CV που μπήκαν στην γραμμή παραγωγής της Citroen βγήκε σε δημοπρασία. Δείτε το τρομερό ποσό που έφτασε η τιμή του.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - autotriti.gr