Τι επιλέγει ο fun to drive, τι ο value for money και τι ο tech freak τύπος;
Τι επιλέγουν οι τρεις οδηγοί του AutoΤρίτη
167.666 Επισκέψεις στο άρθρο (3/11/2017)
Citroen C4 1,6 BlueHDi 120
+ Aνεση ανάρτησης και καθισμάτων, κατανάλωση, επιδόσεις, σχεδίαση, κατανάλωση-αυτονομία
- Μεγάλη στεφάνη τιμονιού, αίσθηση επιλογέα, βάρος
Peugeot 308 1,6 BlueHDi 120
+ Κινητήρας, εμφάνιση μέσα - έξω, χώροι επιβατών, ποιότητα εσωτερικού, άνεση ανάρτησης, οδική συμπεριφορά, 5 χρόνια εγγύηση
- Αίσθηση επιλογέα, ορατότητα προς τα πίσω, θέση οδήγησης για συγκεκριμένο σωματότυπο
Renault Megane 1,5 dCi 110
+ Εμφάνιση, ποιότητα κατασκευής, άνεση ανάρτησης, οδική συμπεριφορά, κατανάλωση, 5 χρόνια εγγύηση
- Χώροι σε σχέση με τον ανταγωνισμό, θόρυβος ανάρτησης, εργονομία που απαιτεί εξοικείωση
Ο fun to drive τύπος θα ευχαριστιόταν την οδηγοκεντρική προσέγγιση της Peugeot για το 308, αλλά και της Renault για το νέο Megane. Αμφότερα ισορροπούν με επιτυχία ανάμεσα στην άνεση και στην δυναμική συμπεριφορά. Ένα μικρό προβάδισμα συνολικά έχει το 308 κυρίως χάρη στην αίσθηση, που προσφέρει η θέση οδήγησης και το τιμόνι του.
O value for money τύπος θα επιλέξει τη Citroen C4. Μπορεί να έχει χρόνια στο κουρμπέτι, είναι όμως ευρύχωρη και καταφέρνει να μένει up to date, έχοντας και την χαμηλότερη τιμή. Με ιδιαίτερα δελεαστική τιμή μάλιστα προσφέρει και επέκταση της εγγύησής της στα 5 χρόνια.
Ο tech freak τύπος θα ικανοποιηθεί από όλα τα αυτοκίνητα, αλλά με τη Citroen C4 και το Peugeot 308 θα έχει και σύστημα επιλεκτικής κατάλυσης SCR με υγρό εξάτμισης AdBlue για αποτελεσματική καταπολέμηση των βλαβερών NOx.
+ Aνεση ανάρτησης και καθισμάτων, κατανάλωση, επιδόσεις, σχεδίαση, κατανάλωση-αυτονομία
- Μεγάλη στεφάνη τιμονιού, αίσθηση επιλογέα, βάρος
Peugeot 308 1,6 BlueHDi 120
+ Κινητήρας, εμφάνιση μέσα - έξω, χώροι επιβατών, ποιότητα εσωτερικού, άνεση ανάρτησης, οδική συμπεριφορά, 5 χρόνια εγγύηση
- Αίσθηση επιλογέα, ορατότητα προς τα πίσω, θέση οδήγησης για συγκεκριμένο σωματότυπο
Renault Megane 1,5 dCi 110
+ Εμφάνιση, ποιότητα κατασκευής, άνεση ανάρτησης, οδική συμπεριφορά, κατανάλωση, 5 χρόνια εγγύηση
- Χώροι σε σχέση με τον ανταγωνισμό, θόρυβος ανάρτησης, εργονομία που απαιτεί εξοικείωση
Ο fun to drive τύπος θα ευχαριστιόταν την οδηγοκεντρική προσέγγιση της Peugeot για το 308, αλλά και της Renault για το νέο Megane. Αμφότερα ισορροπούν με επιτυχία ανάμεσα στην άνεση και στην δυναμική συμπεριφορά. Ένα μικρό προβάδισμα συνολικά έχει το 308 κυρίως χάρη στην αίσθηση, που προσφέρει η θέση οδήγησης και το τιμόνι του.
O value for money τύπος θα επιλέξει τη Citroen C4. Μπορεί να έχει χρόνια στο κουρμπέτι, είναι όμως ευρύχωρη και καταφέρνει να μένει up to date, έχοντας και την χαμηλότερη τιμή. Με ιδιαίτερα δελεαστική τιμή μάλιστα προσφέρει και επέκταση της εγγύησής της στα 5 χρόνια.
Ο tech freak τύπος θα ικανοποιηθεί από όλα τα αυτοκίνητα, αλλά με τη Citroen C4 και το Peugeot 308 θα έχει και σύστημα επιλεκτικής κατάλυσης SCR με υγρό εξάτμισης AdBlue για αποτελεσματική καταπολέμηση των βλαβερών NOx.
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
ειμαι ρενακιας απο τοτε που ημουν 5 ετων!δεν μπορουμε ομως να παραβλεψουμε οτι και οι αλλες 2 εταιρειες δεν εχουν εξελιχθει...ωραιο το 308,τιμιο το c4 αλλα το megane ειναι ισως πιο φρεσκο και ετσι κλεβει την παρασταση.ελπιζω και τα 3 μοντελα να διαθετουν πια καδενα και οχι ιμαντα...η οδηγικη απολαυση και με τα 3 ειναι εξασφαλισμενη.παντως ειναι βεβαιο οτι τα γερμανικα εχουν σοβαρο αντιπαλο πια....οι ιαπωνικες προτασεις με αφηνουν αδιαφορο...
Και τα τρία είναι βαρετά σχεδιαστικά μέσα-έξω εκτός από το εσωτερικό του Peugeot το οποίο είναι από τα ομορφότερα στην κατηγορία.
Από πού κι ως πού Η citroen C4 σε θηλυκό γένος;