Το επίπεδο της ποιότητας στην καμπίνα του Nissan X-Trail είναι ιδιαίτερα προσεγμένο με τη διχρωμία να τονίζει την αίσθηση αυτή.
Εσωτερικό: Με premium αύρα
194.794 Επισκέψεις στο άρθρο (31/8/2019)
Στην καμπίνα του X-Trail δεν έχει αλλάξει τίποτα και έτσι η είσοδος στο πληθωρικό Nissan συνοδεύεται από μια premium αύρα, η οποία εκδηλώνεται με ποιοτική αίσθηση που αφήνει στην αφή το τιμόνι και τα νέα υλικά γενικότερα της ανανεωμένης γενιάς του X-Trail.
Το επίπεδο της ποιότητας είναι σημαντικά προσεγμένο, τόσο σε φινίρισμα όσο και σε συναρμολόγηση, στοιχείο που τονίζεται από την διχρωμία στις πιο πλούσιες εκδόσεις, όπως η Techna της δοκιμής, και το αφρώδες πλαστικό που υπάρχει στο μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό. Υπάρχουν κάποια δυσπρόσιτα κουμπιά (κάτω και αριστερά στο ταμπλό), αλλά σε γενικές γραμμές η εργονομία δεν προβληματίζει. Η έγχρωμη οθόνη αφής των 7 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό για το σύστημα infotainment δεν εντυπωσιάζει με την ποιότητα των γραφικών, αλλά τη δουλειά της την κάνει και προσφέρει πλήρη συνδεσιμότητα.
Υπάρχει και μια μικρότερη οθόνη στο κέντρο του πίνακα οργάνων, με έναν πολύ περιεκτικό υπολογιστή ταξιδιού ο οποίος δίνει πληροφόρηση μέχρι και για την κατανομή της ροπής στους δύο άξονες και ελέγχεται από κουμπιά στο τιμόνι, όπως το ηχοσύστημα και το cruise control. Πλέον προσφέρει και ένδειξη για την πληρότητα του δοχείου ΑdBlue.
Αμέτρητες θήκες για μικροαντικείμενα, ποτηροθήκες (αυτές ανάμεσα στα καθίσματα ψύχονται ή θερμαίνονται από τον κλιματισμό), αλλά και τα δύο ασύμμετρα μέρη του πίσω καθίσματος, τα οποία σύρονται και έχουν ρυθμιζόμενη πλάτη, απογειώνουν την πρακτικότητα της καμπίνας.
Οι χώροι παραμένουν «τεράστιοι» για 5 επιβάτες με το χώρο αποσκευών να είναι στα 565 λτ. ( 445 λτ. για τις 7θέσιες εκδόσεις) και να έχει πλέον στάνταρ ηλεκτρική πόρτα. Μάλιστα ανοίγει και χωρίς χέρια αν σύρεις το πόδι κάτω από το κέντρο του πίσω προφυλακτήρα.
Το επίπεδο της ποιότητας είναι σημαντικά προσεγμένο, τόσο σε φινίρισμα όσο και σε συναρμολόγηση, στοιχείο που τονίζεται από την διχρωμία στις πιο πλούσιες εκδόσεις, όπως η Techna της δοκιμής, και το αφρώδες πλαστικό που υπάρχει στο μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό. Υπάρχουν κάποια δυσπρόσιτα κουμπιά (κάτω και αριστερά στο ταμπλό), αλλά σε γενικές γραμμές η εργονομία δεν προβληματίζει. Η έγχρωμη οθόνη αφής των 7 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό για το σύστημα infotainment δεν εντυπωσιάζει με την ποιότητα των γραφικών, αλλά τη δουλειά της την κάνει και προσφέρει πλήρη συνδεσιμότητα.
Υπάρχει και μια μικρότερη οθόνη στο κέντρο του πίνακα οργάνων, με έναν πολύ περιεκτικό υπολογιστή ταξιδιού ο οποίος δίνει πληροφόρηση μέχρι και για την κατανομή της ροπής στους δύο άξονες και ελέγχεται από κουμπιά στο τιμόνι, όπως το ηχοσύστημα και το cruise control. Πλέον προσφέρει και ένδειξη για την πληρότητα του δοχείου ΑdBlue.
Αμέτρητες θήκες για μικροαντικείμενα, ποτηροθήκες (αυτές ανάμεσα στα καθίσματα ψύχονται ή θερμαίνονται από τον κλιματισμό), αλλά και τα δύο ασύμμετρα μέρη του πίσω καθίσματος, τα οποία σύρονται και έχουν ρυθμιζόμενη πλάτη, απογειώνουν την πρακτικότητα της καμπίνας.
Οι χώροι παραμένουν «τεράστιοι» για 5 επιβάτες με το χώρο αποσκευών να είναι στα 565 λτ. ( 445 λτ. για τις 7θέσιες εκδόσεις) και να έχει πλέον στάνταρ ηλεκτρική πόρτα. Μάλιστα ανοίγει και χωρίς χέρια αν σύρεις το πόδι κάτω από το κέντρο του πίσω προφυλακτήρα.
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
Διάβασα ολόκληρο τεστ αυτοκινήτου με νέο κινητήρα και δεν είδα πουθενά 0-100, τελική ταχύτητα, ρεπρίζ, κατι τελος παντων που να εχει σχέση με επιδόσεις. Τι αλλο να πω ...
Απάντηση: Τα τεχνικά χαρακτηριστικά που ζητάτε βρίσκονται σε πίνακα στις εικόνες της καρτέλας του κινητήρα.
ελεος που τα βρηκατε τα 9 λιτρα ,το εχω απο 1/10/2019 κ εχω κανει πολλα χλ,η μεση καταναλωση ειναι 6.5 λιτρα με οριο 7,2 πραγματικα.εινα το μονο οχημα που ερχετε απο ιαπωνια.μια δοκιμη θα σας αποδειξει τι ειναι ..σεβομε την γνωμη σας αλλα με τους αριθμους τα πραγματα εινα ξεκαθαρα,ευχαριστω.
ΠΗΡΑ ΤΟ XTRAIL 1.7 DIESEL 4×4 ΚΑΙ ΣΤΑ 5000 ΚΜ ΕΒΓΑΛΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ