Στο δρόμο: Ισορροπημένο πολυεργαλείο

Πατώντας στα φαρδιά του μετατρόχια, με ακριβές και ικανοποιητικό σε αίσθηση τιμόνι (ειδικά με επιλεγμένο το Sport πρόγραμμα λειτουργίας), αλλά και έχοντας δυνατά φρένα, το 408 μπορεί να κινηθεί σβέλτα και με ασφάλεια, χωρίς να ξεφεύγει απότομα ή έντονα από την ιδανική γραμμή, ακόμα και αν ο οδηγός το παρακάνει. Κάνει και ωραίο ταξίδι, σχετικά ήσυχο και άνετο, όντας απόλυτα σταθερό και ευθύβολο στον ανοιχτό δρόμο. Στην υψηλή ποιότητα κύλισης «βοηθούν» και τα λάστιχα που περιβάλλουν τις στάνταρ 19άρες ζάντες μιας και έχουν αρκετό «ψωμί» (προφίλ 55) αμβλύνοντας έτσι τις συνέπειες από τη σφιχτούτσικη ανάρτηση. Αυτή με τη σειρά της διατηρεί υπό τον απόλυτο έλεγχό της το αμάξωμα χωρίς έντονη κλίση παρά τα 189 χλστ. απόστασης του 408 από το έδαφος.

Αυτή η ισορροπημένη εικόνα ως προς την άνεση και την αποτελεσματικότητά, καθιστά το 408 ένα εξαιρετικό σύνολο με υψηλά περιθώρια ενεργητικής ασφάλειας. Σε αυτά συντελεί και η πλήρης γκάμα τελευταίας γενιάς συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης, που λαμβάνουν πληροφορίες από 6 κάμερες και 9 ραντάρ. Μεταξύ άλλων υπάρχει προσαρμοζόμενο Cruise Control, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με προειδοποίηση επικείμενης σύγκρουσης, σύστημα νυχτερινής ορατότητας (Night Vision), που εντοπίζει στο σκοτάδι πεζούς ή αναβάτες και δίνει σχετικές ειδοποιήσεις, υψηλής ευκρίνειας κάμερα οπισθοπορείας με κάλυψη πεδίου 180 μοιρών, υποβοήθηση πάρκινγκ με κάλυψη πεδίου 360 μοιρών με τη βοήθεια 4 καμερών υψηλής ευκρίνειας (εμπρός, πίσω και στο πλάι) κ.α. Οι μεγάλες διαστάσεις και τα 11,2 μ. του κύκλου στροφής δεν καθιστούν ιδανική την κίνηση στην πόλη, ωστόσο το αυτόματο κιβώτιο λύνει τα χέρια στην κίνηση και βοηθάει την κατάσταση, όπως άλλωστε και οι κάμερες.

Σελίδα 1

Δοκιμή: Peugeot 408 Hybrid με 136 PS και αυτόματο κιβώτιο

Σελίδα 2

Εσωτερικό-Χώροι: Φουλ ποιοτικό και ευρύχωρο

Σελίδα 3

Κινητήρας-Κατανάλωση: Γρηγορότερο και οικονομικότερο

Σελίδα 4

Στο δρόμο: Ισορροπημένο πολυεργαλείο

Σελίδα 5

Η γνώμη μας & Μετρήσεις / Τεχνικά Χαρακτηριστικά