ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Ελέγξτε τη φθορά και αντικαταστήστε τα όταν πρέπει

51.354 Επισκέψεις στο άρθρο
Με ένα μετρητή βάθους πέλματος μετρήστε το βάθος τόσο στην εσωτερική όσο και στην εξωτερική πλευρά του πέλματος.

Με ένα μετρητή βάθους πέλματος μετρήστε το βάθος τόσο στην εσωτερική όσο και στην εξωτερική πλευρά του πέλματος.

Ο έλεγχος των ελαστικών σας θα πρέπει να γίνεται μια φορά το μήνα και πάντα πριν από κάθε ταξίδι. Αναζητήστε κοψίματα στο πέλμα ή τα πλαϊνά, εξογκώματα στα πλαϊνά, πετραδάκια και ξένα σώματα παγιδευμένα μέσα στα αυλάκια του πέλματος (τα οποία θα πρέπει να αφαιρεθούν) και αντικαταστήστε τα καπάκια βαλβίδων που έχουν χαθεί. 
Παράλληλα με ένα μετρητή βάθους πέλματος μετρήστε το βάθος τόσο στην εσωτερική όσο και στην εξωτερική πλευρά του πέλματος. Αν διαπιστώσετε πως το βάθος έχει πέσει κάτω από τα 4 χλστ. καλό θα ήταν να τα αντικαταστήσετε, ενώ η αντικατάσταση είναι υποχρεωτική από το νόμο μόλις φτάσει στο 1,6 χλστ. Σε γενικές γραμμές η αλλαγή των ελαστικών πρέπει να γίνεται κάθε 40.000 χλμ. ή εναλλακτικά κάθε 3 χρόνια. Δεν υπάρχει σωστή ή λάθος εποχή για αλλαγή ελαστικού. Όταν φθείρονται τότε αυτά πρέπει να αντικαθιστώνται. 

Σελίδα 1Ρεπορτάζ AutoΤρίτη: 8 στους 10 με ακατάλληλα ελαστικά
Σελίδα 2Εφαρμόζετε πάντα την πίεση που προτείνει ο κατασκευαστής
Σελίδα 3Σύστημα ελέγχου αέρα (TMPS)
Σελίδα 4Πως επηρεάζεται το κράτημα
Σελίδα 5Ελέγξτε τη φθορά και αντικαταστήστε τα όταν πρέπει
Σελίδα 6Το μεγάλο ρεπορτάζ-αυτοψία του autoΤρίτη
Σελίδα 7Έως 366 ευρώ/έτος περισσότερα σε καύσιμα και έως 3,1 μ. παραπάνω στο φρενάρισμα με μειωμένη πίεση στα ελαστικά!
Σελίδα 8Έως και 10 μέτρα μεγαλύτερη απόσταση φρεναρίσματος με φθαρμένα ελαστικά
Σελίδα 9Πως κάναμε τις δοκιμές
Toyota
Autotriti.gr