Με νέο κινητήρα 2,4 D-4D 150 ίππων

Η νέα γενιά του Toyota Hilux αφήνει πίσω της τους 3,0 D-4D & 2,5 D-4D των 145 και 170 ίππων. Τα παραπάνω μοτέρ αντικαθίστανται από τον εντελώς νέο «D-4D Global Diesel» πετρελαιοκινητήρα των 2.393 κ.εκ. Ο κινητήρας αυτός έχει ισχύ 150 ίππων από τις 3.400 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 400 Nm στις 1.600 – 2.000 σ.α.λ.. Συνδυάζεται με ένα νέο χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, καθώς και με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο (Super ECT), επίσης έξι σχέσεων.

Αναλόγως της έκδοσης του αμαξώματος και του συστήματος μετάδοσης της κίνησης, το εν λόγω μηχανικό σύνολο προσφέρει τελική ταχύτητα έως και 175 χλμ./ώρα στο νέο Hilux και επιταχύνσεις από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 13,2 δλ. Παράλληλα, χάρη σε πολλαπλές επεμβάσεις που έχει δεχθεί σε όλους τους τομείς, η μέση κατανάλωσή του ξεκινά από τα 6,4 λτ./100χλμ. και οι εκπομπές CO2 από τα 169 γρ./χλμ. αντίστοιχα (πάντα σε συνδυασμό με την ύπαρξη του συστήματος «Stop & Start»). Προκειμένου να καλυφθούν οι προδιαγραφές ρύπων Euro6, η Toyota επέλεξε τον συνδυασμό των τεχνολογιών EGR και SCR για την επεξεργασία των καυσαερίων, γεγονός που σημαίνει πως το νέο Hilux απαιτεί για την κίνηση του την προσθήκη διαλύματος ουρίας (AdBlue) στο σύστημα επεξεργασίας των καυσαερίων μετά τον θάλαμο καύσης του κινητήρα.

Σελίδα 1

Οδηγούμε το νέο Toyota Hilux

Σελίδα 2

Πιο δυναμικό σε σχεδίαση και μεγαλύτερο σε διαστάσεις

Σελίδα 3

Ωφέλιμο φορτίο έως 1.210 κιλά

Σελίδα 4

Με νέο κινητήρα 2,4 D-4D 150 ίππων

Σελίδα 5

Εσωτερικό: Με υψηλή ποιότητα κατασκευής

Σελίδα 6

Oδηγώντας το νέο Hilux

Σελίδα 7

3 μέρες στη Νότια Αφρική

Σελίδα 8

8 γενιές Toyota Hilux