Oδηγώντας το νέο Hilux

Είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε την 8η γενιά του Toyota Hilux στη Νότια Αφρική. Συγκεκριμένα, στο πλαίσιο της παρουσίασής του, καλύψαμε περίπου 500 χιλιόμετρα στο οδικό δίκτυο της Ναμίμπια, που αποτελείται από κάθε λογής χωματόδρομο σε ποσοστό 90%. Οι άνθρωποι της ιαπωνικής φίρμας φρόντισαν να οδηγήσουμε το μοντέλο κάτω από όλες τις συνθήκες. Το πρόγραμμα περιελάμβανε οδήγηση σε αμμόλοφους στην πίστα Dune7, σκληρό off road σε πέτρα (μια διαδρομή 24 χιλιομέτρων την οποία διανύσαμε σε 4 ώρες!) και φυσικά σε άσφαλτο. Σημειώστε ότι όλα τα Hilux που δόθηκαν στους δημοσιογράφους για δοκιμή, δεν εφοδιάζονταν με ειδικά σετ ελαστικών.

Ο οδηγός και οι επιβάτες του νέου Hilux θα εκτιμήσουν ιδιαίτερα την άνεση που παρέχει το μοντέλο σε όλες τις συνθήκες. Παράλληλα, το νέο πλαίσιο και οι αλλαγές στην ανάρτηση (σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλου), έχουν σαν αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να είναι πιο σταθερό στις υψηλές ταχύτητες, οι κλίσεις περιορισμένες στις στροφές και παράλληλα οι αναπηδήσεις του πίσω τμήματος (χαρακτηριστικό γνώρισμα των Pick-Up) να έχουν μειωθεί αρκετά. Βελτιωμένο σε αίσθηση είναι και το σύστημα διεύθυνσης. 

Ο νέος πετρελαιοκινητήρας 2,4 D4-D εμφανίζει πολύ χαμηλά επίπεδα θορύβου και κραδασμών σε όλο το φάσμα των στροφών του, με την κατανάλωση να μην ξεπερνά τα 10 λτ./100 χλμ., είτε σε υψηλές ταχύτητες, είτε σε δύσκολες εκτός δρόμου διαδρομές. Αναφορικά με την απόδοσή του, μπορεί να κινεί σε ικανοποιητικούς ρυθμούς το αμάξωμα βάρους άνω των 2 τόνων (οδηγήσαμε μόνο την Double Cab έκδοση), ωστόσο αν επιλέξεις να κινηθείς σε γρήγορους ρυθμούς θα χρειαστεί να «φορτώσεις» αρκετά όλες τις σχέσεις στο νέο χειροκίνητο κιβώτιο των 6 σχέσεων, που μας άφησε πολύ καλές εντυπώσεις (το αυτόματο κιβώτιο θα το θέλαμε λίγο πιο γρήγορο στις αλλαγές του).

Εκτός δρόμου το αυτοκίνητο λειτουργεί υποδειγματικά και εμφανίζεται με αυξημένες ικανότητες, λόγω της μεγαλύτερης διαδρομής της ανάρτησης. Συνολικά θα μπορούσαμε να πούμε ότι οι μηχανικοί της Toyota πέτυχαν τη «χρυσή τομή». Βελτίωσαν το αυτοκίνητο στην άσφαλτο δίνοντάς του… γεύση από Land Cruiser και παράλληλα ενίσχυσαν τον off road χαρακτήρα του. 

Σελίδα 1

Οδηγούμε το νέο Toyota Hilux

Σελίδα 2

Πιο δυναμικό σε σχεδίαση και μεγαλύτερο σε διαστάσεις

Σελίδα 3

Ωφέλιμο φορτίο έως 1.210 κιλά

Σελίδα 4

Με νέο κινητήρα 2,4 D-4D 150 ίππων

Σελίδα 5

Εσωτερικό: Με υψηλή ποιότητα κατασκευής

Σελίδα 6

Oδηγώντας το νέο Hilux

Σελίδα 7

3 μέρες στη Νότια Αφρική

Σελίδα 8

8 γενιές Toyota Hilux