Εσωτερικό-Χώροι: Αισθητά ποιοτικό, ακόμη πιο πρακτικό
58.356 Επισκέψεις στο άρθρο (30/10/2019)
Ανοίγοντας την πόρτα και μπαίνοντας στην καμπίνα του νέου γαλλικού crossover, ο οδηγός θα συναντήσει μια εικόνα που θυμίζει αρκετά αυτή του smart cockpit, που πρωτοείδαμε στο νέο Clio, ειδικά αν υπάρχει η σε στυλ tablet, κάθετη οθόνη αφής 9,3 ιντσών για το εξελιγμένο σύστημα infotainment Εasy Link. Για τον πίνακα οργάνων προσφέρονται, ανάλογα την έκδοση, δύο ψηφιακές οθόνες 7 ή 10,2 ιντσών με τη δεύτερη να ενσωματώνει και το σύστημα πλοήγησης. Η χρήση μαλακού πλαστικού σε όλο το πάνω μέρος του ταμπλό, των μπροστινών θυρών και στο χώρο γύρω από τον επιλογέα, κάνει αισθητή την προσπάθεια για σοβαρή ποιότητα. Το νέο τιμόνι είναι καλύτερο στην αφή, πιο λειτουργικό και προσφέρει στον οδηγό την ευκαιρία να βλέπει πιο εύκολα τις πληροφορίες που εμφανίζονται στον πίνακα οργάνων. Ο τεχνολογικός εξοπλισμός είναι μεγάλος και περιλαμβάνει συστήματα υποβοήθησης οδήγησης και ασφάλειας όπως: προσαρμοζόμενο cruise control, σύστημα αυτόματης προσαρμογής των φώτων, ανίχνευση τυφλών σημείων, σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας, σύστημα διατήρησης σε μια λωρίδα, κάμερα 360 μοιρών, πίσω κάμερα, 12 σένσορες για πιο εύκολο parking, στάνταρ σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος με ανίχνευση πεζών και ποδηλατών, καθώς και το σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης β΄ βαθμού Highway and Traffic Jam Companion, που είναι ευεργετικό σε συνθήκες κίνησης.
Ένα από τα χαρακτηριστικά, που βοήθησαν το πρώτο Captur να γίνει best seller ήταν και η τονισμένη πρακτικότητα της καμπίνας του. Ε λοιπόν, το νέο Renault Captur είναι ακόμη καλύτερο. Εκμεταλλευόμενο την αύξηση των διαστάσεων και του μεταξονίου του (πλέον στα 2.639 χλστ.), το Captur είναι αισθητά πιο ευρύχωρο με μπόλικο χώρο για τα γόνατα, τους ώμους και τα κεφάλια των πίσω. Το συρόμενο πίσω κάθισμα σε διαδρομή 160 χλστ. παραμένει, ενώ η χωρητικότητα των διαφόρων αποθηκευτικών χώρων της καμπίνας αυξήθηκε στα 27 λτ (+1). Ακόμη πιο αισθητή είναι η αύξηση το χώρου αποσκευών, ο οποίος διαθέτει διπλό πάτωμα και στην περίπτωση που το πίσω κάθισμα είναι τραβηγμένο τέρμα εμπρός, φτάνει σε χωρητικότητα τα 536 λτ..
Γνωριζει καποιος μια πιθανη τιμη εκκινησης?? Ελπιζω να μην ξεπερασει κατα πολυ την τιμη του τωρινου μοντελου. Value for money αρχικη τιμη δεδομενου και του ανταγωνισμου θα ηταν 16000-17000. Ελπιζω να μας δελεασει renault.
Γνωριζει καποιος μια πιθανη τιμη εκκινησης?? Ελπιζω να μην ξεπερασει κατα πολυ την τιμη του τωρινου μοντελου. Value for money αρχικη τιμη δεδομενου και του ανταγωνισμου θα ηταν 16000-17000. Ελπιζω να μας δελεασει renault.