Ανοίγοντας την πόρτα των δύο μοντέλων, το πρώτο πράγμα που βλέπεις είναι τα bucket καθίσματα, για να βολεύεσαι όταν οι ρυθμοί και οι ταχύτητες ανεβαίνουν. Η Ford Performance έχει βάλει και εδώ το χεράκι της, με τρόπο διαφορετικό. Έτσι, στο Fiesta ST υπάρχει ανάγλυφη η «Ford Performance» και κόκκινες ραφές, ενώ στο Puma ST στην πλάτη των Recaro σπορ καθισμάτων βλέπουμε ραμμένο το λογότυπο «ST».
Λοιπές διαφορές δεν εντοπίζουμε, με τα δύο αυτοκίνητα να έχουν το ίδιο infotainment SYNC 3. Στο κέντρο του ταμπλό βλέπουμε μία 8άρα οθόνη αφής με Navigation για το σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης και πίσω από το τιμόνι με την παχιά στεφάνη δεσπόζει ένας εντυπωσιακός, πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων με διαγώνιο 12,3 ιντσών. Από εκεί και πέρα, υπάρχουν λειτουργία ασύρματης φόρτισης, 2 υποδοχές USB και 6 ηχεία.
Χώροι: Με διπλάσιο πορτ-μπαγκάζ το Puma ST
Είναι μεγαλύτερο αυτοκίνητο, συνεπώς έχει πλεονέκτημα αν καταπιαστούμε με τους χώρους. Ειδικά αν αναφερθούμε στον χώρο αποσκευών που είναι ευθέως ανταγωνιστικός σε μοντέλο ανώτερων κατηγοριών. Πέρα από τα 456 λτ. του κυρίως πατώματος, το Puma ST έχει και το MegaBox των 80 λτ., χώρος ο οποίος είναι αδιάβροχος και διαθέτει τάπα αποστράγγισης στο κάτω μέρος ώστε να πλένεται με λάστιχο. Στα ίδια επίπεδα είναι το φάρδος πίσω καμπίνας, που μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση 2 ενηλίκους και 1 παιδί.
