- Από τη μια η Κυβέρνηση λέει πως θα αυξήσει την επιδότηση των ηλεκτρικών πάνω από τα 8 χιλιάρικα
- Ο ΣΕΑΑ (Σύνδεσμος Εμπόρων) απαντάει να μειωθεί αυτή στα 5 χιλιάρικα και να την δικαιούνται περισσότεροι
- Δε μπορεί όλα τα μοντέλα που γίνονται θρύλοι να είναι από το παρελθόν της αυτοκίνησης
- Η τεχνολογία, ο ανταγωνισμός & οι επιδόσεις κάνουν πολλά σημερινά αυτοκίνητα ό,τι καλύτερο
- Αρέσει δεν αρέσει, το αυτοκίνητο δεν θα ξέφευγε από την εκτίναξη της τεχνολογίας
- Τα νέα αυτοκίνητα είναι υπολογιστές με ρόδες
- Το νέο Epiq θα είναι το φθηνότερο ηλεκτρικό της Skoda
- Μοιάζει με το Yeti που η Skoda εγκατέλειψε το 2017 παρότι ο κόσμος το ήθελε
- Δεκάδες μοντέλα του ομίλου με βενζίνη, diesel, υβριδικά & ηλεκτρικά έχουν κοινή πλατφόρμα
- Όλον αυτόν τον καιρό δεν είχαμε γρήγορη έκδοση. Αυτό πλέον αλλάζει
- Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κυριαρχούν στα νέα της αυτοκινητοβιομηχανίας
- Οι εταιρείες θέλουν να δείξουν τη δύναμή τους στη νέα τεχνολογία
- To πρόγραμμα για την κατασκευή αυτοκινήτου από την Apple «έβαλε λουκέτο»
- Η Apple ήθελε ένα ηλεκτρικό μοντέλο που να μη χρειάζεται οδηγό
- Οι κατασκευαστές ανταγωνίζονται μεταξύ τους να λανσάρουν ηλεκτρικά των 20 χιλιάδων
- Προς το παρόν με την επιδότηση μπορείς να αγοράσεις κάποια ηλεκτρικά στα 30 χιλιάρικα
- Οι ρύποι του Euro 7, που ήταν να γίνει υποχρεωτικό από το 2025, είναι αδύνατον να επιτευχθούν χωρίς νέα μοτέρ
- Πίεζαν νωρίτερα οι κατασκευαστές για παράταση ώστε να μην σταματήσουν την παραγωγή συμβατικών, χωρίς αποτέλεσμα
- 600 ευρώ το χρόνο καίει σε ρεύμα τo ηλεκτρικό, αλλά θέλει κάθε μέρα πρίζα
- 1.200 ευρώ το χρόνο καις με CNG, που έχει μόνο 28 πρατήρια σε όλη την Ελλάδα
- Παλιά είχαμε Corsa OPC, Polo GTI, Uno Turbo, 205 GTi & οι κατασκευαστές μάχονταν για το image. Σήμερα τίποτα..
- Το νέο Renault 5 είναι κουκλί & παρότι ηλεκτρικό φέρνει μνήμες από το παρελθόν
- Βρήκες μεταχειρισμένο με 120.000 χιλιόμετρα και το θεωρείς ευκαιρία
- Ρωτάς τους φίλους «γνώστες» αν είναι πολλά ή λίγα, όμως δεν παίρνεις ξεκάθαρη απάντηση
- Τα πλήκτρα αφής φεύγουν, τα κουμπιά επιστρέφουν
- Οι οθόνες και τα συναφή μπλιμπλίκια αυξάνουν την τιμή του αυτοκινήτου
- Οι κινεζικές μάρκες φτάνουν στην Ευρώπη με φθηνότερα ηλεκτρικά από αυτά που έχουμε ήδη
- Η Tesla θέλει περισσότερους φόρους στις εισαγωγές από την Κίνα σε ΗΠΑ & ΕΕ
- Βλέπουμε και στον δρόμο πως έχει επιστρέψει σε πολλά μοντέλα το ενιαίο πίσω φως
- Περισσότερο φως σημαίνει ασφάλεια (αφού κάνεις πιο έντονη την παρουσία σου το βράδυ)
- Το Model Y ήταν το πρώτο μοντέλο σε πωλήσεις στην Ευρώπη το 2023
- Οι εταιρείες (leasing) δεν θέλουν τα Tesla γιατί έχουν χαμηλή μεταπωλητική αξία
- Οι Γάλλοι κάνουν τα μικρά ηλεκτρικά εθνική τους υπόθεση
- Το νέο 5άρι είναι ρετρό, όμορφο αλλά μόνο ηλεκτρικό
- Η ηλεκτροκίνηση φέρνει την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία στην Ευρώπη
- Όχι μία ή δύο, αλλά «βροχή» από κινέζικες μάρκες και τα μοντέλα τους
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - autotriti.gr
