Ποιο είναι το καλύτερο ηλεκτρικό μοντέλο που μπορείς να αγοράσεις μέχρι 42.000 ευρώ; Αξιολογήσαμε όλα τα μοντέλα μέχρι αυτή την τιμή και σας παρουσιάζουμε τις 5 καλύτερες επιλογές.
Αξιολογούμε και συγκρίνουμε τα 7 SUV πόλης του Volkswagen Group. Ποιο βγήκε πρώτο και ποιο τελευταίο; Αναλυτικά η κατάταξη σύμφωνα με τις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center πάνω σε ασφάλεια-οδική συμπεριφορά, κατανάλωση-επιδόσεις και χώρους.
Αποκαλύπτουμε όλες τις πραγματικές αυτονομίες των ηλεκτρικών μοντέλων με μπαταρία πάνω από 75 kWh. Ποια πάνε Θεσσαλονίκη, και ποια δεν φτάνουν ούτε Βόλο;
Γιατί κυριαρχούν σε όλη την Ευρώπη στις πωλήσεις τα SUV Plug-in πολυτελείας: Πολυτέλεια, δεν καίνε τίποτα στην πόλη (αν τα φορτίζεις κάθε βράδυ βέβαια), πουλιούνται κυρίως με leasing.
To VW Polo είναι το χειρότερο μικρό του ομίλου VW. Αυτό βγαίνει μέσα από τις μετρήσεις του Test Center του AutoΤρίτη. Υπάρχει σοβαρό θέμα ασφάλειας μάλιστα με την επίδοση των φρένων του, αλλά είναι το πιο οικονομικό πάντως. Καλύτερο όλων πάντως το SEAT Ibiza. Στη «μέση» τα Skoda Fabia και Audi A1.
Συγκρίνουμε τα 2 καλύτερα και τα 2 χειρότερα σε φρενάρισμα plug-in υβριδικά οικογενειακά SUV. Εσύ θα πλήρωνες παραπάνω για να φρενάρεις 7 (ολογράφως εφτά) μέτρα χειρότερα;
Το Test Center του AutoΤρίτη κατατάσσει τα 7 μικρά SUV του ομίλου Stellantis από το καλύτερο ως το χειρότερο στους τομείς της ασφάλειας, της κατανάλωσης και των χώρων, βάσει των μετρήσεών μας.
Οι μετρήσεις του AutoΤρίτη σε ασφάλεια, καταναλώσεις και χώρους μίλησαν. To Audi Q3 είναι χειρότερο από το VW Tiguan, το οποίο με τη σειρά του είναι χειρότερο από το Skoda Karoq.
ΝΑΙ, καίνε λιγότερο από τα diesel και ΝΑΙ, καίνε λιγότερο από τα μισά. Σας ακούγεται υπερβολικό; Εμείς το δοκιμάσαμε, μετρήσαμε την κατανάλωσή τους και σας ενημερώνουμε. Διαβάστε πως το κατάφεραν τα 7 υβριδικά SUV της δοκιμής.
Δοκιμή σε ελαστικά για SUV σε στεγνό και βρεγμένο δρόμο. Τι κατάφεραν στην πράξη στο test αποφυγής κινδύνου (Elk Test); Ποια μάρκα ελαστικού πήρε το πρωτάθλημα;
Το Test Center του AutoΤρίτη μέτρησε την πραγματική χωρητικότητα του χώρου αποσκευών του Jogger και τον αξιολόγησε σε πολλούς επιμέρους τομείς. Τελικά, μπορεί το πιο Value for Money 7θέσιο μοντέλο να καλύψει τις ανάγκες μιας οικογένειας;
Κάθε νέο μοντέλο που περνάει το γκαράζ του AutoΤρίτη υποβάλλεται σε μία σειρά μετρήσεων κάτω από πραγματικές συνθήκες. Με αφορμή την έκρηξη πωλήσεων του ετοιμοπαράδοτου Ford Puma για το μήνα Αύγουστο, πάμε να δούμε πώς τα καταφέρνει στις δοκιμασίες του Test Center το δημοφιλές B-SUV της Ford.
Το Test Center του AutoΤρίτη μέτρησε πόσο μεγάλο είναι στ' αλήθεια το πορτ-μπαγκάζ του του Skoda Kamiq. Τελικά, καταφέρνει το τσέχικο crossover να πιάσει το εργοστασιακό νούμερο των 400 λτ.; Έχει άλλα εργονομικά στοιχεία άξια αναφοράς;
Το νέo Skoda Fabia δεν έχει την εξαιρετική οδηγική αίσθηση ενός Ford Fiesta καταφέρνει όμως να εμφανίζει κορυφαία αποτελεσματικότητα στην απαιτητική δοκιμασία αποφυγής κινδύνου.
Το Test Center του AutoTρίτη μέτρησε τις πραγματικές διαστάσεις του πορτ-μπαγκάζ ενός αυτοκινήτου που σπάει τα όρια της κατηγορίας του και θέλει να ανταγωνιστεί μεγαλύτερα μοντέλα. Μπορεί να τα καταφέρει;
H νέα Skoda Fabia μεγάλωσε & έγινε τo μεγαλύτερο μικρό, με καμπίνα σχεδιασμένη να σου κάνει τη ζωή ευκολότερη αλλά και σούπερ χώρους αποσκευών και επιβατών. Βελτιώθηκε οδηγικά και σάρωσε στη δοκιμασία αποφυγής κινδύνου.
SUV με αιχμηρή σχεδίαση & σπορ χαρακτήρα: Σβέλτες επιδόσεις και πιπεράτο οδηγικό ταμπεραμέντο με όμορφο, ποιοτικό & πλήρες σε εξοπλισμό εσωτερικό. «Τσιμπάει» εντός πόλης, οικονομικό στο ταξίδι. Το δοκιμάζουμε σε επιδόσεις, φρένα αλλά και Αποφυγή Κινδύνου.
Δοκιμάζουμε τo ελληνικό best seller C-SUV στην υβριδική αυτοφορτιζόμενη έκδοση με 122 ίππους & αυτόματο κιβώτιο CVT, που είναι κορυφαία σε κατανάλωση εντός & εκτός πόλης. Πως τα πήγε στην δοκιμασία αποφυγής κινδύνου; Τι έδειξαν οι μετρήσεις επιδόσεων, φρένων αλλά και χώρων του ιαπωνικού SUV;
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - autotriti.gr
