
Δοκιμή: VW ID.4 με 286 PS | Πάει πιο μακριά και πιο γρήγορα
Έχει τον νέο ηλεκτροκινητήρα της Volkswagen και από 204 έφτασε στα 286 άλογα.
Αύξησε την αυτονομία του σχεδόν 10% πλησιάζοντας πλέον τα 450 χλμ. (από 400) με μια φόρτιση.
< Προηγούμενες 20 | 61 - 80 Ειδήσεις από 2763 | Επόμενες 20 > |
Έχει τον νέο ηλεκτροκινητήρα της Volkswagen και από 204 έφτασε στα 286 άλογα.
Αύξησε την αυτονομία του σχεδόν 10% πλησιάζοντας πλέον τα 450 χλμ. (από 400) με μια φόρτιση.
Ο απόλυτος «βασιλιάς» των πωλήσεων, νο.1 για μία 10ετία.
Το απόλυτο value for money αυτοκίνητο, με καλή τιμή & ασυναγώνιστη κατανάλωση.
Η πειρατεία και οι απάτες στον κλάδο των καυσίμων (υγραερίου κίνησης (Autogas) – lpg) δεν είναι μόνο ένα πρόβλημα για τους καταναλωτές και τις επιχειρήσεις, αλλά επηρεάζουν συνολικά την οικονομία και την κοινωνία. Η ανάγκη για ασφαλή, διαφανή και ακριβή μέτρηση της κατανάλωσης υγραερίου καθίσταται επιτακτική, και η τεχνολογία, όπως ο μοριακός ιχνηθέτης στο Autogas της Coral Gas, μπορεί να προσφέρει την απαραίτητη λύση.
Νέες ρυθμίσεις στον θερμικό κινητήρα «έριξαν» κατά 20 άλογα τη συνολική απόδοση (210 πλέον) για καλύτερη κατανάλωση.
Είναι 1.000 ευρώ φθηνότερο και έχει καλύτερο στάνταρ εξοπλισμό.
Καίει 3,5 λτ./100 χλμ. μέσα στην πόλη, το οικονομικότερο σε κατανάλωση στην κατηγορία του.
Με 1.350 ευρώ σε βενζίνες κάνεις 20.000 χλμ./χρόνο (80% στην πόλη-20% στο ταξίδι).
To 500 Hybrid είναι το πιο οικονομικό μοντέλο σε κατανάλωση στην πόλη στην κατηγορία του.
Το Panda (βγαίνει και crossover) έχει κουμπί για να παρκάρεις πιο εύκολα.
Επιστροφή του Tivoli ως KGM (πρώην SsangYong) όντας το πιο προσιτό τετρακίνητο της κατηγορίας του (22.490 ευρώ).
Είναι το πιο δυνατό SUV-άκι (163 άλογα), αλλά «τσιμπάει» σε κατανάλωση (9,3 λτ./100 χλμ.).
Έχει την χαμηλότερη κατανάλωση στο ταξίδι & είναι το κορυφαίο σε αυτονομία στην κατηγορία του ανάμεσα σε 8 μοντέλα.
Φρενάρει καλύτερα από όλα τα ηλεκτρικά μικρά SUV (χρειάζεται 34,6 μέτρα), δηλαδή σαν σπορ μοντέλο.
Υπάρχει αντί για τις κλασικές κεραίες ραδιοφώνου.
Έχεις γείωση & σε φυλάνε από την ηλεκτροπληξία.
Η ετικέτα δείχνει: πρόσφυση σε βρεγμένο, αντίσταση κύλισης (& κατανάλωση καυσίμου) και επίπεδα εξωτερικού θορύβου.
Αναλόγως τις επιδόσεις του οχήματος, υπάρχει και ο κατάλληλος δείκτης ταχύτητας.
Καίει λιγότερο από το μικρότερο Puma και επιταχύνει πιο γρήγορα από το ST
Πήρε σχεδόν 20 άλογα από το νέο τρόπο «συνεργασίας» ηλεκτροκινητήρα και βενζινοκινητήρα
Είναι από τα ελάχιστα premium μικρά SUV στην αγορά.
Βγαίνει σε full υβριδικό με 136 άλογα, 4x2 ή 4x4 και καίει λίγο (4,3-4,8 λτ. στην πόλη).
Η Opel μετά το diesel τελειώνει και τη σκέτη βενζίνη. Μόνο υβριδικό (48V ή Plug-in) και ηλεκτρικό.
Έχει νέα φανάρια με περισσότερα από 50.000 LED φωτάκια, που δεν τυφλώνουν τον απέναντι.
8.000 ευρώ φθηνότερο είναι το Nissan X-Trail σε αντίστοιχη έκδοση εξοπλισμού.
Ισοπαλία στην κατανάλωση, καίνε στην πράξη 7,5 λτ./100 χλμ..
Έχει πολύ καλή τιμή (23.800 ευρώ), μικρότερη κι από το βενζινοκίνητο Avenger.
Έχει την χαμηλότερη κατανάλωση στο ταξίδι (120 χλμ./ώρα) από κάθε άλλο ηλεκτρικό που έχουμε μετρήσει.
Είναι το φθηνότερο mild hybrid οικογενειακό SUV (22.680 ευρώ) και έχει πλεονέκτημα τη συγκρατημένη κατανάλωση (6,7 λτ./100 χλμ.).
Είναι όμως από τα χειρότερα σε χώρους και φρενάρισμα, και υστερεί σε αίσθηση πολυτέλειας.
Έχει την χαμηλότερη κατανάλωση στην πόλη (6,2 λτ./100 χλμ.) ανάμεσα σε όλα τα μικρομεσαία hybrid των 48 Volt.
Με αυτήν την τεχνολογία των 48V μπορεί να κινείται ηλεκτρικά όταν ξεκινάς ή πατάς λίγο γκάζι.
Έχει κορυφαία εγγύηση μπαταρίας για να κάνεις 25 φορές το γύρο της Γης.
Με 34.990 ευρώ είναι 2 χιλιάρικα φθηνότερο από το υβριδικό Toyota RAV4.
Φόρτιση ή ταχυφόρτιση. Στο σπίτι, στην πόλη, στο ταξίδι. Τι να ξέρω;
ΑC, DC φορτιστές. Τι επιλέγω; Πόσο χρόνο θέλω σε κάθε περίπτωση;
Είναι το οικογενειακό SUV με τη χαμηλότερη κατανάλωση στο ταξίδι (5,1 λτ.).
Έχει καλή επιτάχυνση και προσπερνάει σβέλτα σε 170 μέτρα.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - autotriti.gr