| < Προηγούμενες 20 | 141 - 160 Ειδήσεις από 453 | Επόμενες 20 > |
Avon AS7 ελαστικό All Season: Μετρήσεις σε στεγνό και βρεγμένο δρόμο, σε φρενάρισμα και κράτημα (Elk Test). Πόσα μέτρα χρειάζεται για να φρενάρει από τα 100 χλμ./ώρα; Με πόσα χλμ./ώρα στρίβει; Ποια είναι η τιμή που έχει το ελαστικό (ανά τεμάχιο άνευ τοποθέτησης);
- Προσπερνάει 3 φορές πιο γρήγορα από το βενζινοκίνητο (σε 4,1 από 14,9 δλ.)
- Έχει 380 χλμ. μέση αυτονομία με μια φόρτιση ή έως 500 χλμ. αν κινείσαι μόνο στην πόλη
- Για πρώτη φορά ήπια υβριδική τεχνολογία με boost 13 ίππων
- Μπαίνει ελεύθερα στον «πράσινο» δακτύλιο
Tracmax X-Privilo TX1 ελαστικό Θερινό: Μετρήσεις σε στεγνό και βρεγμένο δρόμο, σε φρενάρισμα και κράτημα (Elk Test). Πόσα μέτρα χρειάζεται για να φρενάρει από τα 100 χλμ./ώρα; Με πόσα χλμ./ώρα στρίβει; Ποια είναι η τιμή που έχει το ελαστικό (ανά τεμάχιο άνευ τοποθέτησης);
- Πληρώνεις 81 ευρώ το ηλεκτρικό άλογο, όταν με βενζινοκίνητο θες 200 ευρώ
- Επιταχύνει και φρενάρει καλύτερα από την Porsche Taycan 4S
- Μικρές αλλαγές σε μάσκα, λογότυπο και προφυλακτήρες
- Εσωτερικό χωρίς premium βλέψεις
- Νέα μάσκα, στάνταρ LED φώτα, αλλά πλέον 4 χιλιάρικα πάνω
- Το μόνο μικρό diesel στην αγορά μαζί με το Citroen C3
- H Mercedes GLC Coupe έχει ρεκόρ ηλεκτρικής αυτονομίας (120 χλμ.), σύμφωνα με τις μετρήσεις μας
- Το Ford Kuga είναι το πιο οικονομικό σε κατανάλωση σε μεικτές συνθήκες, καίει 3,9 λτ./100 χλμ.
- Ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα αποδίδει από 238 μέχρι 476 άλογα
- Κάνει το 0-100 σε 4,4 δλ. και το 60-100 σε 2,2 δλ. σχεδόν σαν την Porsche Taycan
- Για το ηλεκτρικό στην Avis πρέπει να δώσεις 3 χιλιάρικα παραπάνω προκαταβολή
- Η Hertz έχει ακριβότερο μίσθωμα για το υβριδικό (380 ¤/μήνα)
- Η 2λιτρη turbo «βενζινάρα» των 306 ίππων έχει πλέον ηλεκτρικό «πουσάρισμα» χαμηλά
- Tώρα έχει κουμπί στο τιμόνι για να επιλέγεις πρόγραμμα λειτουργίας σαν αγωνιστικό
- Είναι η Cayenne της VW που κάνει και 30 χιλιάρικα λιγότερα
- «Θηρίο» 4Χ4 με 3λιτρο turbo μοτέρ βενζίνης 381, αλλά καίει σαν diesel γιατί μπαίνει και στην πρίζα
- Είναι το πιο γρήγορο μίνι αυτοκίνητο στο 0-100 χλμ./ώρα (9,9 δλ.)
- Η έκδοση N Line έχει σχεδιαστικές λεπτομέρειες που θυμίζουν τα αγωνιστικά της Hyundai
- Με 2 ηλεκτροκινητήρες για 4κίνηση, 585 άλογα και 0-100 σε 4,5 δλ.
- Κάνει 400+ χιλιόμετρα με μια φόρτιση
- To πιο Value for money MG4: Πληρώνεις λιγότερα ευρώ/kWh & με πλουσιότερο εξοπλισμό
- Βγάζει πάνω από 100 χιλιόμετρα παραπάνω σε σχέση με τη «βασική» μπαταρία
- «Φοράει» ένα από τα τελευταία μικρά diesel
- «Ταξιδεύει» με 6 ευρώ/100 χλμ.
- Έφτασαν τα 156 ηλεκτρικά άλογα (+20), προσπερνούν πιο γρήγορα & «καίνε» λιγότερο
- Έχουν μεγαλύτερη μπαταρία και κάνουν 50 χιλιόμετρα παραπάνω με μια φόρτιση
- Έχει τον πιο ισχυρό 1.600άρη κινητήρα στα οικογενειακά SUV (198 άλογα)
- Η έκδοση N Line έχει «αγωνιστικές» σχεδιαστικές πινελιές και εξοπλισμό που δεν χάνει πουθενά (ευκρινέστατη κάμερα για παρκάρισμα, οθονάρες κ.λπ.)
- Έχει ηλεκτροκινητήρα που «βοηθά» τον 1,5 TSI
- Αφήνεις το γκάζι και «ρολάρει» ελεύθερα με σβηστό μοτέρ για οικονομία
- Φθηνότερο είναι το 2008, θα πληρώσεις 1.190 ευρώ λιγότερα
- Και τα δύο έχουν καλό εξοπλισμό, αλλά με το Kona πας στο φεγγάρι, γυρίζεις και η εγγύηση ισχύει ακόμα
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - autotriti.gr
