Hyundai i30 N: Έχει 250 άλογα (275 το Performance), e-LSD διαφορικό και κοστίζει κατά μέσο όρο 25.000 ευρώ

Το Hyundai i30 N είναι ο πρώτος καρπός του τμήματος N της Hyundai, και έκανε το ντεμπούτο του το 2017, όταν το i30 βρισκόταν στην τρίτη γενιά του. Οι αλλαγές στο αμάξωμα είναι διακριτικές, όμως περνούν άμεσα το μήνυμα στους πιο «ψαγμένους» πως αυτό το Hyundai που έχουν μπροστά τους δεν είναι ίδιο με τα υπόλοιπα. Τα μεγάλα ανοίγματα στον εμπρός προφυλακτήρα, τα περιμετρικά spoilers –με το κόκκινο σιρίτι εμπρός- σε συνδυασμό με την ευμεγέθη αεροτομή και τη διπλή απόληξη της εξάτμισης, μαρτυρούν πως το συγκεκριμένο hatchback είναι αρκετά «καυτό».

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο δίλιτρος turbo κινητήρας με 250 άλογα στην «απλή» έκδοση και 275 στην Performance, με τη ροπή να είναι 353 Nm και 375 σε κατάσταση overboost. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι χειροκίνητο 6 σχέσεων με «κοντή» κλιμάκωση και έχει μικρή διαδρομή και θετική αίσθηση, αυξάνοντας τον sport χαρακτήρα, ενώ το διαφορικό είναι περιορισμένης ολίσθισης, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο (e-LSD).

Ο μέσος όρος τιμών των μεταχειρισμένων Hyundai i30 N είναι τα 25.000 ευρώ. Τα πιο προσιτά κοστίζουν 23.000 ευρώ, ενώ τα πιο ακριβά αγγίζουν τα 30.000 ευρώ.

Σελίδα 1

Μεταχειρισμένοι πύραυλοι: Hyundai i30 N VS Peugeot 308 GTI

Σελίδα 2

Hyundai i30 N: Έχει 250 άλογα (275 το Performance), e-LSD διαφορικό και κοστίζει κατά μέσο όρο 25.000 ευρώ

Σελίδα 3

Peugeot 308 GTI: Έχει 272 άλογα, torsen μπλοκέ διαφορικό και μέσο όρο τιμών 30.000 ευρώ

Σελίδα 4

Hyundai i30 N και Peugeot 308 GTI: Ο ορισμός της απόλαυσης στο δρόμο!

Σελίδα 5

Τελικά, Hyundai i30 N ή Peugeot 308 GTI;