- Όλο και περισσότεροι οδηγοί αυτομάτων κρατάνε στο δεξί χέρι καφέ ή φαγητό όταν οδηγούν - Νέοι αυτοματισμοί, όπως το έξυπνο cruise control αφήνουν τον οδηγό να κάνει ακόμη περισσότερα - Δεν είναι τα έξυπνα συστήματα όλων των κατασκευαστών το ίδιο ασφαλή, δες το EuroNCAP - Περισσότερη αυτονομία σημαίνει και λιγότερη προσοχή στο δρόμο από τους οδηγούς
- Έχει 272 άλογα, αλλά ελκυστική τιμή mainstream μικρού SUV - Η σπορ έκδοση Brabus κάνει το 0-100 σε 3,9 δλ. & είναι η ισχυρότερη της κατηγορίας (428 ίππους) - Βγάζει μέχρι 440 χλμ. αυτονομίας και φορτίζει ακόμη και σε 3 ώρες - Στάνταρ οθόνη 12,8 ιντσών, που είναι και η μεγαλύτερη του ανταγωνισμού
1-0: 110 ευρώ φθηνότερη η 4άδα των LingLong σε σχέση με τα Goodyear 2-0: Ισοπαλία στο φρενάρισμα σε βρεγμένο, 1,2 μέτρα καλύτερο στο στεγνό είναι το Sport Master 2-1: Κρατάει καλύτερα στο βρεγμένο το EfficientGrip Performance 2 3-1: Top3 στην κατηγορία στο κράτημα σε στεγνό το LingLong
- Πρώτος στην κατάταξη ο Tanak, 38 δλ. μπροστά από τον Elfyn Evans - Ο Εσθονός «κλείδωσε» τη μέγιστη συγκομιδή βαθμών - Μόλις 2 βαθμούς μακριά από το πρώτο του πρωτάθλημα οδηγών ο Neuville - 2-3 για την Toyota με Evans και Ogier, τέταρτος ο Fourmaux με Ford
- Η ηλεκτρική Junior (Elettrica) είναι 20 άλογα ισχυρότερη και 1.000 ευρώ φθηνότερη - Η υβριδική Junior (Ibrida) πάει ηλεκτρικά για λίγο και δεν χρειάζεται φόρτιση με καλώδιο - Με 1.000 ευρώ παραπάνω παίρνεις Tonale με 160 άλογα (+30 ίππους) που προσπερνάει 40 μ. πιο γρήγορα
- Μεγάλο πρόβλημα το παράνομο παρκάρισμα σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη - Η δημοτική αστυνομία κάνει σαφάρι ελέγχων και κόβει καθημερινά εκατοντάδες πρόστιμα - Κάποιοι έξυπνοι οδηγοί όμως βρήκαν ένα νέο τρόπο να τη γλιτώνουν - Αντίστοιχα περιστατικά είχαμε και στο παρελθόν, αλλά υπάρχει τρόπος να τιμωρηθούν
- Με τρικύλινδρο 1,6 λίτρων κινητήρα που φτάνει τα 280 PS - Οδηγοκεντρικό εσωτερικό, με ψηφιακό καντράν 12,3 ιντσών - Με κυρτή οροφή και μάσκα με πολλούς και μεγάλους αεραγωγούς - Ξεκινάει από 66.670 ευρώ
