Μετά την παρουσίαση της νέας γενιάς του Peugeot 3008, η έλευση του νέου Peugeot 5008 ήταν λίγο πολύ αναμενόμενη σε ρόλο ναυαρχίδας στην γκάμα της γαλλικής φίρμας. Αλλωστε το 5008 αποτελούσε την 7-θέσια εκδοχή του 3008 και αυτό το ρόλο συνεχίζει να παίζει και τώρα «πατώντας» στο… διευρυμένο πάτωμα και αμάξωμα του τελευταίου. Μάλιστα, αν το κοιτάξεις φευγαλέα μπορεί άνετα να το περάσεις για το 3008 – κι ας είναι 25 πόντους πιο μακρύ με το μήκος να έχει… απλωθεί στα 4,791 μέτρα. ¶λλωστε, το design είναι σχεδόν ίδιο καθώς στο πίσω μέρος η οροφή δεν έχει την κλίση, που δίνει στο 3008 ένα πιο κουπέ στυλ. Ένα από τα πιο εντυπωσιακά πάντως στοιχεία του νέου Peugeot 5008 είναι η νέα μάσκα, που χάρη στη ντεγκραντέ τεχνοτροπία της, «ανοίγει» χρωματικά και από μαύρη σταδιακά παίρνει το χρώμα του αμαξώματος με τον wow παράγοντα να χτυπάει κόκκινο σε συνδυασμό πάντα με το όλο δυναμικό και «κλασάτο» look, που έρχεται από τη νέα γενιά του 3008.
Το design του επιβλητικού Peugeot 5008 είναι σχεδόν ίδιο με αυτό του μικρότερου, κατά 25 πόντους, Peugeot 3008, ωστόσο στο πίσω μέρος η οροφή δεν έχει το κουπέ στυλ του 5θέσιου μικρομεσαίου οικογενειακού SUV της γαλλικής φίρμας.
Το νέο 7-θέσιο SUV της Peugeot έριξε άκυρο στο diesel όντας, όπως και το 3008 άλλωστε, διαθέσιμο μόνο σε εξηλεκτρισμένες βενζίνης και ηλεκτρικές εκδόσεις. Η mild-hybrid (48V), που δοκιμάζουμε με το γνώριμο σύστημα του ομίλου Stellantis απόδοσης 136 ίππων και αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων, ξεκινά από τα 39.900 ευρώ στην έκδοση Allure. Σε αυτή την τιμή ο στάνταρ εξοπλισμός έχει σχεδόν τα πάντα περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων LED προβολείς, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, αυτόματους υαλοκαθαριστήρες και φώτα, το σύστημα Visio Park 1 με κάμερα οπισθοπορείας υψηλής ευκρίνειας 180 μοιρών και αισθητήρες στάθμευσης πίσω, δερμάτινο τιμόνι, το νεότερο ψηφιακό cockpit της γαλλικής φίρμας Peugeot Panoramic Display με κυρτή οθόνη 20 ιντσών, φιμέ πίσω τζάμια, ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, καθώς επίσης και μια πλήρη σουίτα συστημάτων υποστήριξης του οδηγού (αυτόματο φρενάρισμα, διατήρηση λωρίδας κ.ά.). Για τις τιμές της έκδοσης GT, καθώς και για το plug-in υβριδικό ή το αμιγώς ηλεκτρικό Peugeot 5008, πάτα εδώ!
Σελίδα 1
Πρώτη δοκιμή: Νέο Peugeot 5008 Hybrid | 7-θέσια, στυλάτη SUVάρα
Σελίδα 2
Σχεδίαση, εξοπλισμός, τιμή
Σελίδα 3
Εσωτερικό-Χώροι: Full ποιοτικό high-tech και πρακτικό εσωτερικό
Σελίδα 4
Κινητήρας-Επιδόσεις: Ζωντανές επιδόσεις, στην πόλη καίει λιγότερο από το πρώην diesel
Σελίδα 5
Στο δρόμο: Υψηλή ποιότητα κύλισης και ευχάριστη οδηγική αίσθηση
