
Δοκιμή: Αυτόματο mild hybrid Hyundai i20 με 100 PS
Mε 21.490 ευρώ & αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Όταν αφήνεις το γκάζι κυλάει σαν… «σβηστό» με μηδέν κατανάλωση.
< Προηγούμενες 20 | 81 - 100 Ειδήσεις από 2763 | Επόμενες 20 > |
Mε 21.490 ευρώ & αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Όταν αφήνεις το γκάζι κυλάει σαν… «σβηστό» με μηδέν κατανάλωση.
Δοκιμές που ανάθεσε η Michelin στην TÜV SÜD έδειξαν ότι το Primacy 5:
Προσφέρει 20% καλύτερη ανθεκτικότητα & 7.000 παραπάνω χιλιόμετρα.
Η μόδα του downsizing συνδυάζει μικρότερο κυβισμό & κατανάλωση στα ίδια άλογα.
Ο μικρότερος κυλινδρισμός έφερε και τα 3κύλινδρα μοτέρ, συνήθως με turbo.
Βγάζει πολλά άλογα (195) και χαμηλή κατανάλωση (4,6 λτ.)
Έχει πολύ καλό 0-100 χλμ./ώρα (με 7,9 δλ.).
«Pολάρει» σβηστό με μηδενική κατανάλωση, μπαίνει ελεύθερα στο δακτύλιο.
Έχει το μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ από όλα τα μοντέλα της αγοράς (910 λτ.) και χωράει μέχρι 10 βαλίτσες.
Είναι το πιο οικονομικό μικρό SUV με μέση κατανάλωση 5,3 λτ./100 χλμ.
Έχει πολύ καλή τιμή για υβριδικό (από 24.270 ευρώ) και γεμάτη βασική έκδοση
Βγάζει 12 λιγότερα άλογα (129 τώρα) για να καίει λιγότερη βενζίνη (οι μετρήσεις μας έδειξαν μέση κατανάλωση 5,8 από 6,3 λτ./100 χλμ.)
Δεν έχασε ουσιαστικά σε επιδόσεις (60-100 σε 6,1 δλ., 5,5 δλ. πριν), συνεχίζει να είναι το μόνο υβριδικό της κατηγορίας με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη
Χωρίς σημαντικές διαφοροποιήσεις οι χρεώσεις των πράσινων τιμολογίων του μήνα.
Η ΔΕΗ προσφέρει την καλύτερη τιμή kW για οικιακό ρεύμα ως 500 kW (0,16 ευρώ).
- Είναι το μικρό με την χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου
- Έχει τη μεγαλύτερη αυτονομία από όλα τα υβριδικά της αγοράς (706 χλμ.)
Με βάση τις αναφορές της μάρκας τα νέα της ελαστικά :
Έχουν μειωμένη αντίσταση κύλισης και βελτιωμένο χειρισμό
Κάνει έως και 75 χλμ. χωρίς σταγόνα βενζίνης (+10 χλμ. από πριν)
Ακόμα χαμηλότερη μέση κατανάλωση, στην πόλη δεν καίει τίποτα
Από τη σύγκριση σε μετρήσεις, εξοπλισμό & τιμή:
Το Lexus είναι το πολυτελέστερο μικρό SUV, ακολουθεί το DS 3 με το ξεχωριστό εσωτερικό
Το να φρενάρεις με τον κινητήρα σε γενικές γραμμές σου γλιτώνει χρήματα
Λιγότερη φθορά στα φρένα και μηδενική κατανάλωση τα βασικά πλεονεκτήματα
Η μάρκα υπόσχεται χαμηλή κατανάλωση & καλές επιδόσεις σε κάθε τερέν
Η Tigar ισχυρίζεται ότι είναι αθόρυβο και άνετο χάρη στη σύνθεση της γόμας
Η αξιοπιστία καθορίζει πόσο θα κρατήσεις ένα αμάξι, αν έβγαλε ακριβές ζημιές δε θα κυκλοφορεί σήμερα
Πριν 17 χρόνια δεν μας ένοιαζε τι καίει γιατί η βενζίνη ήταν φθηνή, αλλά αν καίει δεν το κρατάς σήμερα
Τέλος ο 3λιτρος διπλοτούρμπινος V6, τώρα με 2λιτρο mild hybrid μοτέρ, ηλεκτρικό turbo και 421 άλογα
Οι μετρήσεις έδειξαν επιτάχυνση ρουκέτας (0-100 σε 4,6 δλ) και προσπέρασμα-αστραπή (60-100 χλμ./ώρα σε 2,4 δλ.)
Έχουμε μάθει να υπολογίζουμε τα χιλιόμετρα που θα βγάλει ένα αυτοκίνητο με γεμάτο ντεπόζιτο
Στα βενζίνης λοιπόν ξέρεις πως θα βγάλεις περισσότερα χιλιόμετρα στην Εθνική, λιγότερα στην πόλη
Τέλος τα 150 & 180 άλογα βενζίνης, τώρα έρχεται με mild hybrid με 160 άλογα
Με +10 άλογα, καλύτερο εξοπλισμό, και μόλις 300 ευρώ πάνω στη βασική
To Ecotest της ADAC αξιολογεί σε πραγματικές συνθήκες κατανάλωση και ρύπους.
Γαλλική πρωτιά για τα e-208 και e-308.
- Urban adventure σχεδιασμός και χώρος για ένα full face κράνος.
- Έγχρωμη TFT οθόνη και keyless εκκίνηση.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - autotriti.gr