Peugeot 2008 1,2 PureTech 100 PS

Το Peugeot 2008 μπορεί να διακρίνεται πρωτίστως για την ποιότητα κατασκευής του που είναι στα όρια του premium, ωστόσο αυτό δε σημαίνει πως δεν τα καταφέρνει καλά και στο κομμάτι της οικονομίας. Η βασική έκδοση βενζίνης του γαλλικού SUV είχε μέση τιμή κατανάλωσης στη δοκιμή μας 6,7 λτ./100 χλμ., ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως δεν είχε κάποια λειτουργία εξοικονόμησης καυσίμου.

Στη βασική του έκδοση λοιπόν εξοπλίζεται με τον τρικύλινδρο turbo 1,2 PureTech βενζινοκινητήρα που συναντήσαμε πριν και στο C3 Aircross. Εδώ η απόδοση είναι μειωμένη κατά 10 ίππους βέβαια (100 στο σύνολο), ωστόσο έχει πιο σφιχτή κλιμάκωση κιβωτίου, γι αυτό και έχει καλύτερες επιδόσεις. Από την άλλη βέβαια, γι αυτό το λόγο είναι και λίγο πιο απαιτητικό σε καύσιμο, χωρίς ωστόσο να αλλοιώνεται ο οικονομικός χαρακτήρας του συνόλου.

Αναλυτικότερα στο πρώτο κομμάτι της διαδρομής μας, μέσα στην πόλη η μέση κατανάλωση ήταν στα 7,0 λτ./100 χλμ., ενώ εκείνο που πρέπει να πούμε για το μοτέρ του γαλλικού B-SUV είναι πως τραβάει ικανοποιητικά ακόμη και από τις χαμηλές στροφές παρά τα φαινομενικά λίγα άλογα και την έλλειψη κάποιου ηλεκτρικού boost.

Φεύγοντας από το αστικό κομμάτι, στην διαδρομή που κάναμε προς Ν. Μάκρη και πίσω η μέση κατανάλωση έπεσε στα 6,7 λτ./100 χλμ. για να μειωθεί ακόμα περισσότερο, στα 5,5 λτ./100 χλμ. στον αυτοκινητόδρομο.

Συμπέρασμα
Το να πετυχαίνεις νούμερο κατανάλωσης 6,7 λτ./100 χλμ. (13,20 ευρώ) σε μια μικτή διαδρομή, έστω και αν το μεγαλύτερο κομμάτι είναι εκτός πόλης είναι σίγουρα θετικός οιωνός για το ίδιο το αυτοκίνητο και το πόσο οικονομικό είναι. Στην περίπτωση του 2008 ο κινητήρας μάλιστα εκτός από οικονομικός, έχει και ευχάριστα χαρακτηριστικά λειτουργίας.
 

Τεχνικά χαρακτηριστικά	Peugeot 2008 1,2 PureTech 100 PS
Κινητήρας
Κυβισμός (κ.εκ.)	1.199
Κύλινδροι/Βαλβίδες	3 σε σειρά/12
Τροφοδοσία	Αμεσος ψεκασμός βενζίνης + turbo
Ισχύς ((ίπποι/σ.α.λ.)*	100/5.000
Ροπή (Nm/σ.α.λ.)*	205/1.750
Επιδόσεις
0-100 χλμ./ώρα (δλ.)	10,8
60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)	7,4/10,0
80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)	11,2/15,0
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*	188
Ανάρτηση-Τιμόνι-Διαστάσεις
Εμπρός/Πίσω ανάρτηση	Γόνατα ΜακΦέρσον/Ημιάκαμπτος άξονας
Εμπρός/Πίσω φρένα	Αερ. Δίσκοι/Δίσκοι
100-0 χλμ./ώρα (μ.)	36,4
Απόσταση από το έδαφος (χλστ.)	170
Κύκλος στροφής (μ.)	10,4
Θόρυβος με 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db)	67,8/71
ΜήκοςxΠλάτοςxΥψος (χλστ.)	4.300x1.770x1.530
Μεταξόνιο (χλστ.)	2.605
Χώρος αποσκευών (λτ.)	434
Διάσταση ελαστικών δοκιμής	215/65 R16
Ρεζέρβα	ΑΝΑΓΚΗΣ
Βάρος με οδηγό (κιλά)*	1.267
Τιμή από (ευρώ)	26.400 (Active Plus)

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Σελίδα 1

Mega Test: Γύρος κατανάλωσης με 10 μικρά SUV βενζίνης

Σελίδα 2

Citroen C3 Aircross 1,2 PureTech 110 PS

Σελίδα 3

Ford Puma 1,0 Ecoboost 125 PS mild hybrid

Σελίδα 4

Hyundai Kona 1,0 Τ-GDi 120 PS iMT 48V Hybrid

Σελίδα 5

Kia Stonic 1,0 Τ-GDi 100 PS iMT 48V Hybrid

Σελίδα 6

Nissan Juke 1,0 DIG-T 114 PS DCT

Σελίδα 7

Peugeot 2008 1,2 PureTech 100 PS

Σελίδα 8

Renault Captur 1,0 TCe 90 PS

Σελίδα 9

SEAT Arona 1,0 TSI 110 PS

Σελίδα 10

Toyota Yaris Cross 1,5 VVT-iW 125 PS

Σελίδα 11

Volkswagen T-Cross 1,0 TSI 95 PS

Σελίδα 12

Συμπεράσματα & πίνακες κατανάλωσης

Σελίδα 13

Σε καθημερινές, αλλά και διαδρομές Σαββατοκύριακου